自动变速器有哪些分类 自动挡驾驶技巧浅析

　　自动变速器有哪些分类?自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同。下面，小编就为大家浅析自动挡驾驶技巧。

　　汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(Dual Clutch Transmission--DCT)。

　　液力自动变速器是现在使用得最为广泛的变速器之一，市面上销售的汽车很多都采用液力自动变速器。液力自动变速器由于使用湿式的耦合(离合)器，也被称为液力变矩器。

　　在上世纪80年代，3AT还是主流，4AT已经属于奢侈，之后发展到6AT和7AT，而如今8AT已经在高端车上普及。宝马5系、奥迪A8L都是较早用到8AT变速器的车型，不过最早带领我们进入8AT时代的，其实是丰田，更准确来说，是为丰田研发变速器的日本爱信公司。第一辆使用8AT变速器的是2007款雷克萨斯LS 460。

　　尽管最早推出8AT的是爱信，不过我们现在听到的8AT大部分都是德国采埃孚(ZF)。可以说目前采用8AT的车型中，90%以上是采埃孚生产的。采埃孚8速自动变速器的正确名称为ZF 8HP，采埃孚以前推出的6速、5速自动变速器都以6HP、5HP命名。

　　采埃孚的8HP主要用于前置/纵置发动机平台的车型，以后驱为主，也可以支持四驱。这种结构明显适用于高端豪华商务车型，强大的扭矩支撑力能让适应非常高端的发动机，因此我们能在许多豪华车型上看到8HP70乃至8HP90型的采埃孚8AT变速器。

　　ZF 8HP代表车型：宝马/奥迪

　　目前，所有宝马的8AT变速器均来自于采埃孚的8HP变速器系列，具体型号则根据车型发动机扭矩的不同而配备能承受不同水平扭矩的变速器。虽然没有像宝马那般将采埃孚8HP装在了全部车型上，不过奥迪依旧有大量车型采用了采埃孚8HP变速器。

　　越多越多厂商开始使用采埃孚8HP变速器

　　除了宝马和奥迪外，其余汽车厂商也开始越来越多的使用采埃孚8HP变速器，其中自然以豪华车型为主。顶级豪华品牌，如大众旗下的宾利欧陆GT V8和穆尚已经采用采埃孚8HP，宝马旗下的劳斯莱斯两款车型——幻影和古斯特也采用了8HP。全新改款的捷豹XF/XJ也换上了8HP，还有新一代的路虎揽胜、克莱斯勒300、甚至韩国现代雅科仕等很多车型都开始应用8HP。

　　国产8AT车型也不遥远

　　据闻中国盛瑞公司已经研发出自主的8AT变速器，而且是适用于横置发动机平台的，可见体积和重量控制较为出色。最大扭矩目前据称支持到300Nm，虽然不是太高，但对于大部分廉价的横置发动机平台车型来说也足够了，据说很快将用在江铃驭胜、陆风X8等车型上，可见8AT也不再是豪华车的专属配置，值得我们期待。