自动变速器有哪些分类 自动挡驾驶技巧浅析(4)

　　AMT车型没有P挡，需要注意手刹的使用

　　由于AMT变速箱没有用于驻车的P挡功能，所以在实际驾驶中需要经常使用到手刹装置来进行配合。总的来说，在驻车时装有AMT变速箱的车型可以参考传动手动挡车型的使用方法进行操作。

　　双离合变速器(Dual Clutch Transmission)DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

　　工作原理：DCT内含两台自动控制的离合器，由电子控制及液压推动，能同时控制两台离合器的运作。当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态;当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况。

　　基于DCT技术的各公司不同变速器

　　大众DSG (Direct Shift Gearbox);奥迪STronic2;宝马MDKG (Doppel Kuppling Getriebe,M Double Clutchgearbox);保时捷PDK (Porsche Doppel Kupplungen);三菱 Twin Clutch SST。

　　DCT变速器驾驶技巧

　　其实从驾驶技巧来说，双离合和AT自动变速器并没有什么区别，这里我们就给介绍一下如何在开双离合时候能够更加省油和一些注意事项。

　　我想很多车友都听说过双离合要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快。这种概念并不是完全正确的，双离合踩一下松一下可以实现提前升档是正确的(但也要选择好踩、松的时机)，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油的目的!并不能使车辆加速更快。

　　另外有一些特别注意的事项：

　　1)双离合车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了!在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

　　2)行驶结束停车时，双离合车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档!当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。