自动变速器有哪些分类 自动挡驾驶技巧浅析(3)

　　无级变速器代表车型：日产天籁、奥迪

　　奥迪Multitronic变速器

　　奥迪的Multitronic变速器是在原有无级变速器的基础上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件大大拓展了无级变速器的使用范围，能够传递和控制峰值高达280Nm的动力输出，其传动比超过了以前各种自动变速器的极限值。该变速器的明显优势是耗能少，反应更快。

　　奥迪的CVT技术被广泛用于各个级别，甚至A8 3.0都是使用CVT技术。而大家最熟悉莫过于A4L了。此外，奥迪的CVT技术多少能弥补其前驱车配重方面的先天不足。

　　新天籁的X-Tronic CVT无级变速器是专门为VQ35DE发动机特别开发的，能够承受高达318Nm的扭矩。金属传动带由两束金属环和上百个金属片构成，这样的结构不仅强度高而且调节容易。

　　天籁的X-Tronic CVT无级变速箱与奥迪Multitronic变速器差别不大，技术原理基本是一样的，只不过奥迪的multitronic无级变速箱传动链条是由V型钢片与高强度轴芯组成，也简称为多片式链带;而新天籁的X-Tronic CTV由两束金属环和上百个金属片构成。新天籁的X-Tronic CVT无级变速器也装配在新轩逸等车型上。

　　除了上述比较具有代表性的CVT变速器以外，还有奇瑞旗云搭载的德国ZF公司生产的VT1F无级变速器，这一整套动力和传动系统都来自于宝马MINI COOPER。飞度的CVT无级变速器是专门为小型车设计的，属于新一代钢带无级自动变速器，可允许两个带轮之间进行高扭矩传递，运转平稳、传动效率高，是小型车里较好的。

　　前面已经为您介绍了一下自动变速箱的使用技巧，其实CVT变速器同样适用，但是两种变速器又有区别。

　　1)自动模式加速更快。以CVT变速箱的自动模式加速，可以全程保持在发动机扭力输出最高的转速，不会有动力波动和换挡“真空期”，因此是加速最快的。手动模式不能完全利用发动机最佳转速，所以加速会比较慢。

　　2)当心斜坡溜车。不少CVT变速箱在动力接合的初段会发生打滑，如果在斜坡起步，便不能在初段阻止车辆溜坡。所以CVT在斜坡起步时要以手刹辅助。

　　AMT是英文Automated Mechanical transmission的缩写，中文名直译为自动机械式变速器，也有称电控机械式自动变速器的。该技术是指在不改变原车变速箱主体结构的基础上，通过加装微电脑控制的电动装置取代原来由人工操作完成的换档动作，实现换档全过程的自动化。

　　AMT变速箱的工作原理其实很简单，车辆在起步和换挡时，离合器由液压泵控制分离和接合，挡位转换也由液压结构操作。驾驶者只需要推拉排挡杆即可完成升、降挡，自动模式下变速箱控制电脑会根据车速、发动机负荷等数据自行切换挡位。

　　代表车型：奇瑞、SMART、MG3、赛欧

　　AMT的出现，在某种程度上就是为了解决小排量车型配备自动挡问题的，因此它在这一领域的应用要远比中大排量车型要大得多。目前，即使是在偏爱手动挡的欧洲市场，雪铁龙、菲亚特、欧宝、奔驰等多家厂商都在开始将这类变速器应用到小排量车型上。刚刚引进不久的奔驰旗下小车SMART，采用的就是AMT变速器，1.0排量的小车，动力却丝毫不差。除此之外，一些国产车型也都营运了AMT变速器，像奇瑞、MG3、两厢赛欧等车型也都配备了AMT变速器。

　　AMT变速箱换挡冲击比较明显 灵活运用手动模式

　　AMT变速箱换挡冲击相比普通AT自动变速箱明显很多。不过这也不是不能解决，通过灵活运用手动模式，可以很大程度上缓解AMT变速箱造成的换挡冲击。具体操作步骤如下：

　　1、把挡杆放到手动换挡模式下。

　　2、在需要换挡操作的时候，先完全松开油门。

　　3、用挡杆进行手动加挡或减挡。

　　4、平顺地踩油门加速。