随着汽车行业的发展,汽车成为了越来越多的家庭的代步工具。同时,汽车安全性也越来越被重视,很多人买车都会仔细比较汽车的配置。但是,很多人都忽略了车辆的刹车性能这一重要指标。今天,小编将为大家推荐4款刹车性能较强的家用车。
1、北京现代朗动
实测最好刹车距离:39.2米
近几年,北京现代在国内可以用风生水起来形容,旗下车型凭借出众的品质、丰富的配置和前卫的造型赢得了不少消费者的青睐。作为第五代伊兰特,朗动很好的弥补了悦动和索纳塔八之间的车型空白。相比上一代车型悦动,朗动明显更多地将目标锁定在追求前卫和时尚的年轻消费群体身上,自上市以来的销量一直在一两万台之间。朗动的刹车成绩在同级车中也是较为优异的。
根据测试,朗动由60km/h到0km/h的刹车距离为13.91米,从100km/h到0km/h的刹车距离为39.2米。在同级别车型中表现出色,比更高级别的索纳塔八成绩更理想,较轻的自重是其刹车成绩理想的一个因素。
朗动的刹车前段偏软,随后的刹车行程中制动响应及时,车身姿态稳健,前部略有俯仰动作,很快便回复常态。朗动全系未配备刹车辅助功能,如果遇到紧急情况的话你就需要大脚力制动了。不过,朗动在全力刹车时的表现不俗,成绩令人满意,且频繁制动也不会感到太疲惫。
轮胎:耐克森 PREMIERE CP 672系列
刹车成绩好,与轮胎密不可分。测试车型搭载耐克森品牌PREMIERE CP 672系列轮胎。这个系列轮胎利用胎面中心的宽沟槽位置设计,提高了车辆在潮湿路面的排水性和制动性能。同时,它还具备良好的舒适性和静音性。朗动1.6L车型轮胎规格为205/55 R16,CP672系列轮胎提升了车辆制动性。而如果是1.8L车型的215/45 R17轮胎的话,那么应该具备更佳的制动性能。
既然说到安全性,我们也聊聊几款车的操控表现。朗动采用的MDPS电动助力转向在日常驾驶时非常轻盈,不过在高速时会越发的沉稳。悬架采用前麦弗逊后扭力梁式,整体调校偏硬,在过弯时的侧倾较小,操控性比上一代车型悦动强一些,不过偏硬的悬架系统调校也让舒适性打了折扣。
在绕桩测试中,朗动车尾循迹性表现不错,耐克森轮胎也提供了足够的抓地力。朗动的避震筒与弹簧的配合下可对车身的侧倾做出及时的回馈。绕桩极限出现在64.05km/h,最大横向加速度0.878G,最终成绩表现不错。
主动安全配置
朗动全系标配刹车防抱死ABS和制动力分配这两项基于刹车系统衍生出的主动安全配置。不过ESP就不是全系都有了,只在1.6L自动尊贵型以上车型上配备,如果你想购买朗动,那么我的建议是购买配备ESP的车型。
点评:朗动39.2米的刹车成绩在同级别车型中算是比较不错的了,而且偏硬的底盘调校也让它在全力刹车时保持着良好的姿态。不过,朗动的刹车前段调节偏软,需要多踩一些。而如果它的安全配置能进一步完善的话,在这个领域中它的安全性就比较无敌了。
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