2、上海通用雪佛兰科鲁兹 1.6T
实测最好刹车距离:39.32米
虽说科鲁兹自2009年上市经历过几次改款,但如今它对于消费者来说基本已经没有了新鲜感。好在雪佛兰在上海车展上带来了科鲁兹的两厢版(看车型),这款新车还是很具看点的。而对于现款科鲁兹1.6T车型而言,它在制动性能上的表现较为出众,39.32米的成绩在同级车中是比较优秀的。
科鲁兹1.6T车型100km/h到0km/h的刹车成绩为39.32米,比1.8L车型短了两米。相信这与1.6T车型225/50 R17规格的轮胎有着很大关系。而且,科鲁兹的刹车力度很平均,整体表现稳定,只是在后段略有变化。经过6次连续测试,科鲁兹1.6T车型的刹车成绩均保持在40米附近,这说明这款车刹车系统的热衰退情况还是比较理想的。不过,科鲁兹在全力刹车时车身姿态保持的一般,前倾比较明显。
轮胎:固特异 EAGLE EFFICIENTGRIP御乘系列
固特异御乘系列轮胎利用胎面花纹设计和轮胎中的吸附震动软垫提供较强的静谧和舒适性。同时,这款轮胎还拥有较强的抓地力,可使接地刀槽数量达到最大化,帮助车辆达到更理想的操控和刹车性能。
科鲁兹1.6T车型的底盘悬架系统与其他排量车型略有不同,它是在其他车型的扭力梁式半独立后悬架的基础上增加了Z型瓦特连杆,增强了应对车身横向力的能力,有利于车身的稳定性,同时可增加轮胎与地面的附着力。科鲁兹1.6T车型操控灵活,车尾循迹性要强于其他排量车型。偏硬的悬架调校可以对车身提供良好的支撑,在绕桩测试过程中车辆整体侧倾控制的很好,最大通过速度63.06公里,略低于朗动。当然舒适性会受到一定影响。
主动安全配置
科鲁兹全系配备刹车防抱死和制动力分配,ESP车身稳定控制、牵引力控制和刹车辅助等只有1.6T车型配备,如果你想购买带有ESP的科鲁兹就只能选1.6T车型,有些尴尬。
点评:科鲁兹1.6T车型的刹车成绩为39.32米,相比1.8L车型的41.43米有不小的提升。其中,1.6T车型225宽度的固特异轮胎起到不小的作用。同时,1.6T车型比其他排量车型增加了Z型瓦特连杆,更有利于操控的稳定性。
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