学车经验分享：顺利通过科目二考试

       可以说不容易，练车都练到烦了才好不容易过了科目二，当然有运气的成分多了些，不过仔细想想也还是多多少少有一些要注意的，之前也收集了一些，现在只是把听到的想到的和知道的写一下，给一些和我一样车感不好又碰到火爆脾气，指导来指导去说不清的教练的练车练的有一些挺郁闷的学员留下一些小经验吧。 

       平时有时间还是要多练车，这个是必须要的。不过还是很多平时练车练的很好了到了考场一样挂掉，其实很大部分是心态的问题，我这次过的是补考，交了190的，中途也碰到一些老考生，知道补考费是按次递减的，第一次190-第二次140-第三次120-第四次？，不知道有没下限。不过既然钱交了，在练车的时候也就要多想想上次考试为什么就挂了，埋怨一下上次考试的破车也是有必要的，不过更主要的还是自己对车不熟悉在加上心里紧张。

       第一次考试是去年，由于自己的那个教练脾气火爆被他搞怕了所以中间时间我都懒得去练了，现在考试时间2年期限快到期了才硬着头皮上的，不过中间总结了一下还是没有对不起我的辛苦。第一次考科目二是在上半场挂掉的，同样的错误犯了两次，虽然有当场的补考，但是第一次没过，第二次的心态还是不稳定，所以还是稳稳当当的一次过比较好或者第二次的时候顺顺气，不要出来就马上再一把。我上次考试是在上半场的12号库，那个车-首先是先我考的那个兄弟，估计是挂了，一脸凶神恶煞的走了，看车也是停的东倒西歪的，我那时候也没注意，上车就放手刹，挂倒档，开始倒杆，放开离合器才发现我离合器抬的很高了车才好不容易动了，可是接下来没想到车就开始抖的厉害，这时我才想到加油，可是还是抖，我的腿也不自觉的跟着抖了，然后，可想而知，倒第一个库就挂了，碰杆。第二次也是想都没想，按照练的把车停好，这回油门是控制的好了些，车抖的不厉害了，或许是紧张，倒第一个库的时候压线。第一次考试就在几分钟之内挂了，所以只有教训，下半场都没见过就回家了。

       经验：1.去倒杆还是先看车停的状况，一般都没那么刚好停在白色的直角的那个地方，车抖停在都偏靠杆一些，只要车停的还是比较正都没事，看到车停的东倒西歪就喊在旁边的保安什么的，让他帮着停好车，不过我觉得这只是理论上可行的，那人好像都懒得搭理人。那你可以和他交涉，就看你的手段了，呵呵。

      2.碰到车况不好的车，还是半联动，不要和平时学车一样，只是放离合，不加油。碰到车抖一些些就可以加些油了，别猛踩，不然保安听到声音要凶你了，一点点放，用离合来控制车速。悠着点，慢慢来，看到点就刹车对准了再动，10分钟够的，关键要看准点，一定要慢。。

       第二次考试，在总结了教训后，心态稳多了，也没那么紧张了。在参加上半场前和一同去考试的人多聊聊，交流一下经验，但是不要临时改变自己的一些习惯，因为适合别人的不一定适合自己，即便别人说的是在情在理，还是以自己平时为准。临时改如果发现不好用，改都不好改，没有多次的机会，争取要一把过的，给自己的下半场多留一些余地，毕竟上半场还是比较简单的。在侯考区等着考官叫你去印指模，他给你分配好车库，你就候着吧，这次运气好久开始了，我很不幸的抽到了12库，还是12库，有些慌了，可是没办法还是要考，就等着，等了好久，12库的人还没出来，估计是也给折腾坏了，悠着了。考官让我去5号库考，就去考试了。在去的路上，碰到一个刚考完5号库的，他说车挺好开的没事，我心里就有底了，就开始考试了，那兄弟把车停的还可以，和白色直角有一小段距离，不过车是停的挺正，没问题，就开始考试了。车也试了一下，离合还算合适，抬一些车就开始动了，比之前那车好多了，就是方向盘有些紧，不好板，不过黄山的车估计都这样，或者我没练过别的车，比我教练的车是转的有些吃力不过还好了。

       过程：1.进车，先调整座位，调一下先往后靠一靠，确认车座卡住了。调整一下后视镜，正常一些就可以，上半场后视镜能看到杆就可以了，没关系。依据个人的高矮做适当调整好就可以开始倒杆了。第一倒，挂倒档，让车平行着走，看到视线与前方最左边杆和后方最右边杆成一条直线，刹车，方向向右边打死，让车拐进库，看到前方最右边杆到后座右边座位三分一就往左回90度让车角度变一些继续进库，车行进过程中，看前方最右边杆在车后窗右上角快消失，就往右边转回原来的位置（右边打死），让车进库，从后视镜看到后方最右边杆就方向盘回正，让车平行着进来，看车有没歪，从后视镜看越走越小就往右边打一些方向盘，觉得车正了就回正，不要一往右打方向盘就回，其实车都没怎么改变路径，也就车轮动了回了，没什么效果。越走越大就往左打，其实就是你想让车往哪个方向车的方向盘就往那边打方向盘。车越走越小就是车往左边歪，当然车就要往右边挪，当然方向盘往右边打。车平行进入车库后就是后方的位置，车挺的太靠前移库就没太大距离。有三个方法可以确定车的大概位置。第一，在练车的时候注意一下车停的位置比较好的时候看车与前边的距离有多少，第二，看车在后移过程中看后方中间的杆在车后窗右方座椅的位置，平时练车就看好杆在车座椅的位置，个人觉得这与车在库的左右有差别，不太好把握，第三，从后视镜看，车库的底线在前车门把手的什么位置，一般在车门把手的中间靠前应该都没问题，这个方法应该不错，只要车不是歪着进入的，这个的可行性比较高。

       2.移库，挂前进档，方向盘右边打死，让车左边的喷嘴对着前方最左边杆，刹车，转方向盘左边打死，刹车的缘故一来可以控制车速，防治车速没控制住，二来打方向盘可以更从容一些，我打方向盘不快，当然建议刹车打方向盘，往左边打死后让车往中间杆靠，感觉快到了，刹车，车挺歪点没关系，最好是要停正，第一进完成。挂倒车档，往右边打死，让车行进，从后视镜看到后方中间杆露出了一点，车歪了些，往左边打死，让车反方向行进到车平行，注意车和后方杆的位置，方向盘回正，让车停好，第一退完成。挂前进挡往右边打死方向盘，当车行进到车前窗左下角对准中间杆，往左边打死方向盘，让车行进到车快到前方杆，最好车头往左边倾斜，比较好完成最后一退，第二进完成。挂倒车挡，右边打死方向盘。从后视镜看，后车轮进入右边库过一些，往左边打死方向盘让车头摆正，修边，看车歪哪边就往反方向打方向盘，把车修平行于车库，停的靠后一些，距离后边30cm吧。移库完成，我等了好久也没等到电脑报移库合格什么的，所以应该车停好等个几秒没有动静就直接可以从右边库出去了。

       3，车往右边出去有一个注意的地方，就是不能马上往左边打方向，要让车往前开一小段，不然电脑认不到你移库完成，而当成还在移吧，就压线挂了。往前开一段，往左边打一圈就好，让车往左边歪出车库，注意不要碰到两边杆，从后视镜看车轮出了前边线再过一些感觉车都出库了往左边方向盘打死。让车平行了就回正方向，基本平了也可以不用往前开太多了，前方有条白线，不要开过了。挂倒车档，同样看到视线与前方最右边杆和后方最左边杆成一条直线，方向盘往左边打死，反正让车往那边移就往哪边打方向盘。车行进中，看后视镜，看车尾和中间杆的距离，感觉距离小了就方向盘回正，让车平着进入库，看到后方车轮压线进库了就继续往左边打死，让车有幅度的进入库，同样看到后方的中间杆就回方向盘，看车有没往哪边偏。只要车身都进入车库再进入一些就可以出去了，不要靠后。让车开到后车门把到杆的位置，方向盘往右边打死，然后尽可能把车停正。如果没有反应，就把车往前面多开一点，估计可能探头没感应到，一般前面没问题到这边就可以算是大功告成了。不管有没过也不要把不好的开始留给别人，别做跟我之前考试那个哥们一样，车停的东倒西歪的，大家都是新手，调车哪那么容易，顺顺当当让别人按照倒车流程做就好了。让保安帮你调估计就要看你的个人魅力了，那保安基本不会理人。

       上午就考完上半场的倒杆移库，差不多5分多钟吧。到下午考试下半场就是快4点的事情了，中午没有安排考试，我是上午第三场的，所以挤压下不少考生，坐满了，估计有100多号人现在好像都是一个驾校一个驾校的来，一批一批的也没什么好说的了。所以大家上午考完还是带一些干粮或者和驾校一起去吃一下，也就20块左右一个人，还好了，比一个人吃好多了。而且吃的还算丰盛。