长安铃木新奥拓
匹配变速箱:2前速自动变速箱(可选5前速手动变速箱)
优点:尺寸比原来车型增大后,新奥拓在车内驾乘空间表现中有了明显的提升。车内配置相对比较均衡,做工细腻,用料比较到位。自动挡车型配备了真正意义的4前速自动变速箱,使用起来简单且油耗较省。
缺点:3缸发动机震动和噪音表现略高,行李厢空间略小。轮胎宽度略窄,导致高速行驶时车辆稳定性不足。售价有些偏高,性价比并不十分突出
奥拓作为先期合资微车中的代表,曾被不少厂家作为范例生产,在上世纪90年度开始就让相当一部分人实现了自己的汽车梦。长安铃木新奥拓自推出至今,显然没有完全传承老奥拓的魄力,市场表现中规中矩,价格偏高是多数人放弃的首要理由。不过,作为合资车,并搭载原装进口发动机总成的新奥拓,特别是自动挡车型在6万元左右,也还算是性价比不错的车型,从这角度分析,新奥拓的两款自动挡车型还是比较值得考虑的,而没有加装运动包围的2009款豪华型则更具性价比。
新奥拓采用了铃木公司最先进的K系列发动机,代号为K10B,这是一款双顶置凸轮轴12气门三缸发动机,排量1.0升,最大功率52kW/6200rpm,最大扭矩92N·m/2500-3500rpm,最高车速160km/h,40公里等速油耗手动3.6升、自动3.9升。尽管如此,这款发动机的噪音还是比较明显,不宜长期让发动机运转在高转速区间。
新奥拓配置主要以实用性为主,例如四门电动门窗、电动反光镜、CD音响、四喇叭扬声器系统、高效冷暖空调、后备箱、油箱盖内开启、电子防盗系统等。另外,新奥拓的车内驾乘空间不算十分压力,满足普通家庭用车需求应该没有太大的问题。
雪佛兰新赛欧
新赛欧两厢采用的EMT变速箱,拥有5速手动调节功能,在实际使用中与普通的手自一体变速箱基本相同,操作便利而且维护成本比一般的AT变速箱要低一些。在价格方面,新赛欧两厢 1.2l EMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型,在同级别的竞争对手中,雪佛兰新赛欧两厢的品牌价值更高,而且售后服务的网点更多,性价比相对突出。
新赛欧两厢版的前脸部分与三厢版基本保持一致,而两厢的尾部给人感觉更简洁和时尚。方形的两厢新赛欧也有着它独特的魅力,并且通过这样的方形设计,实现了车内空间最大化。另外两厢版新增的芝士黄色让车更具有活力,回头率大大提升。
两厢版的空间是一大优势,正常情况下后备箱的容积为248L,虽然算不上充裕,但是我们只需要拉起座椅上的提钮,就可以把第二排座椅完全放平,而后排座椅放倒之后,空间达到了1215L,两厢车的优势就充分的显现出来了。
有效降低使用成本,家庭用车的重要考量标准,也体现了雪佛兰追求“价值最大化”的品牌诉求。新赛欧凭借全新开发的1.4l s-tec iii汽油发动机,完美实现了高效低耗的绿色目标:升功率分别高达54.3kw/l,同时配合以优化的整车性能匹配,0到100公里加速分别可达到11.9秒,而百公里综合油耗仅为5.9l,排放达到欧四标准,并具备国五标准的升级能力。
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