10万以下自动挡suv哪款好 10万以下自动挡suv推荐

　　对于当下许多人来说，有了一定的积蓄后，都会考虑买车，尽管买不了太贵的车，但是买一辆十万以下的车还是没有问题的，那么10万以下自动挡suv哪款好呢，下面就一起来看看吧。

　　1、哈弗H2S

　　指导价：7-10.3万

　　年轻人对一款车的喜爱，往往始于颜值，哈弗H2s风尚/智尚型恰巧是高颜值的那一种。哈弗H2s风尚/智尚型共推出6款车型(红蓝标各3款)，其采用哈弗经典的红蓝标设计，两种车型风格迥异，能满足追求个性的年轻人们对爱车的不同需求。

　　其中红标车型采用蜂窝状进气格栅，看起来霸气十足，蓝标车型进气格栅则采用六边形设计元素，加之简约灵动的镀铬饰条，更显时尚，无论红标或蓝标车型，硬朗的腰线及动感车尾造型，都让人印象深刻。

　　另外，哈弗H2s风尚/智尚型全系标配傲视同级的215/60R17尺寸前后轮胎，兼具视觉效果及操控性能。自动智尚型还可选装215/55R18轮胎，能为年轻人带来更具品质感的驾控感受。

　　年轻人正是充满青春热血的年纪，就该开一辆激情澎湃的座驾。哈弗H2s风尚/智尚型采用成熟可靠的1.5T涡轮增压发动机，可以迸发出110千瓦的最大功率及210牛·米的最大扭矩，动力表现远超同级，与这款发动机相匹配的是6MT/同级鲜有的7速湿式双离合变速箱，尤其是7速湿式双离合变速箱，以更平顺流畅的换挡体验，毫无争议地引领着小型SUV的“7速时代”，值得一提的是，这款变速箱还采用轻量化设计，能为用户带来比传统自动变速箱更低(可减少5%至10%)的单车油耗及二氧化碳排放，经济性可观。

　　此外，为满足年轻人随心所“驭”的愿望，哈弗H2s风尚/智尚型还拥有标准、经济、运动三种驾驶模式可选，用户可根据路况及自身需要，随时切换驾驶模式，体验呼之即出的驾驶乐趣，而方向盘转向助力亦有轻便、舒适、运动三级可调，为用户带来更加从容自如的驾控感受。

　　俗话说一分钱一分货，在多数人看来，7万的SUV应该不会有丰富配置，但作为小型SUV细分市场标杆，哈弗H2s风尚/智尚型在配置方面一点都“不含糊”，不仅配备硕大全景天幕，为驾乘者带来更开阔视野及惬意享受，其风琴式中控面板、红黑撞色座椅等配置，亦处处彰显个性。全系标配的9英寸中控彩色大屏及支持iOS和Android双系统的Carlife手机互联系统，能够轻松实现百度地图、在线音乐、蓝牙电话等功能，为驾驶带来更多便捷。

　　在安全配置方面，哈弗H2s风尚/智尚型承袭SUV领导者哈弗的优秀安全基因，从研发之初即严格按照C-NCAP五星标准设计，车身高强度钢使用率高达64%，值得一提的是，其全系标配胎压监测系统，能够实时保障行车安全，并全系标配ESC车身电子稳定系统、RMI防侧翻辅助系统，为行车带来更多保障，HBA刹车辅助系统的搭载，可自动建立合适的制动压力，缩小制动距离。

　　HHC上坡辅助系统，能让制动压力保持2秒，防止车辆后溜，HDC下坡辅助系统，可确保陡坡下降安全。ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统的配备，让行车更便捷、安全。而无钥匙启动、进入，遥控钥匙，一键启动等功能的配备，为驾驶者提供更加便捷尊贵的享受，也充分展示出新车在科技配置方面的丰富性。

　　2、东南DX3

　　指导价：6.79-10.59万

　　DX3的外观设计同样出自宾法之手，自Dx7身上保持了一定的延续性，整体感觉明快活泼。前进气格栅中的装饰线条在雾灯处得到了延伸，提升了车头的整体感。车头最下方粗壮硬朗的银色保险杆是DX3最独特的外观元素，在其衬托下车头更显饱满立体，同时也与上方车标两侧的飞翼型装饰交相辉映。

　　硬朗锐利的前大灯与中网紧密相连，构成相对完整的一体。光源依旧是与之前一样的卤素，六颗闪亮的LED灯珠依次排开炯炯有神。四只18英寸多辐双色运动轮圈搭配上DX3全新车型，着实是很漂亮。轮胎采用万力主打静音舒适的SUV专用胎，尺寸为215/55 R18。

　　相对于车头，DX3车尾就多少有些平淡了，舍弃了繁杂的线条和元素，但绝对属于耐看的类型。后排气为隐藏式单边单出式。

　　内饰方面，新车中控整体与普通版保持一致，主体颜色以黑色为主，在座椅与门板处采用独有的黑灰拼色设计，门板把手接缝处辅以红色缝线元素突出运动氛围。新车配备有三幅式多功能方向盘，下方带有亮黑色装饰，在10点钟和2点钟处贴心的设计了便于手掌握持的造型，多功能按键可是控制音响和蓝牙电话等功能。

　　仪表盘为不规则形状，并没有应有类似炮筒式的立体设计，信息读取简洁直观，鲜红色的背景灯与指针彼此衬托平添几分驾驶热情，中央为一块行车电脑显示屏。内饰中央为一块菱形的9英寸触控屏，内嵌基于安卓的智能操作系统，支持导航，手机互联及蓝牙电话等实用功能。

　　十字型的空调出风口可以算作内饰中的一个亮点，闪亮的镀铬材质加上流线的造型会让你不禁上手把玩一下。中控台下方置物区设置了两枚USB连接口与12V点烟器接口，方便同时对两台手机进行充电。全景天窗不仅是面积可观，可打开的区域面积同样不小，对营造提升车内明亮舒适的乘坐感受帮助颇大。

　　作为一台SUV，后排座椅支持6/4比例放倒天经地义，座椅放倒后并不能与后备箱地台保持同一水平，实用性打了些折扣。

　　新车延续了之前DX3的动力总成，1.5T三菱全铝4A91T MIVEC涡轮增压发动机，可输出115kW最大功率与220N.m的最大扭矩，并且在1800-4500转都是最大扭矩转速。变速箱为比利时邦奇第三代模拟8速CVT变速箱，此变速箱在国产车型上应用广泛。

　　悬架方面，DX3拥有优化升级后的麦弗逊式独立前悬挂，以及多连杆独立后悬挂，能很好地过滤掉颠簸，但对侧倾抑制不太理想。

　　此外，在这个级别价位做到发动机舱全包裹同时配置液压撑杆与隔音棉的车型真的不多，DX3算一个。而且在撑杆处还配置了单独隔音材料很实在。