80万左右买什么车好 80万级中大型SUV推荐

 　　80万左右买什么车好呢?80万左右这个价位基本上应该就考虑豪车了，下面一起来看看80万级中大型SUV推荐。

　　80万左右买什么车好

　　大众途锐

　　推荐车型：2017款 3.0TSI 行政版

　　官方售价：86.49万元

　　在大中型SUV中，能像途锐这样在公路性能和越野性能上都有好口碑的车型不多。但尽管如此，当越来越多的豪华品牌开始拉低价格区间，曾经火得发烫的途锐也逐渐变得不温不火了。虽然换代在即，但大众还是推出特别版以提升这代车型的关注度，多少给这一车系带来些许新鲜感。

　　- 推荐理由一：低调内敛的外形设计 细节处见品质

　　途锐行政版的外观一贯低调内敛，前进气格栅上的标识表明两者都加装了R-Line运行套件，整体的气质要更运动一些。而行政版的外观在此基础上还做了一些改变，主要的变化集中在让视觉效果看上去更加素严、有气派，就像它的名字那般带有庄重的行政感。

　　行政版的内饰造型没有任何变化，还是维持了与其他车型一样的简单、大气风格，只是部分位置的装饰板表面采用了专属的木纹设计，风格更加迎合了行政味道。行政版内饰另一处比较明显的变化就是座椅采用了Nappa真皮包裹，表面还用烟草色缝线缝出了菱形效果进行装饰，豪华感看上去一下子提升了不少。

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　　- 推荐理由二：行政版配置丰富 豪华感营造到位

　　配置上看，行政版车型在外观上有很多该车型专属套件，灯光辅助配置十分丰富，内部方面用专属的缝线和饰板来彰显行政版的豪华质感。安全配置整体来说，还算中规中矩。

　　- 推荐理由三：接近离去角大 脱困表现不俗

　　2017款途锐的全部车型都搭载了3.0T机械增压发动机，最大功率为235kW/5700-6500rpm，最大扭矩为440N·m/2900-4700rpm，综合性能上在同级中也算是比较出众的。另外，与之匹配的是8速手自一体变速箱，在换挡速度以及平顺性方面的变现都很优异，值得肯定。途锐配备了大众当家的4MOTION四驱系统，由于是纵置发动机布局，所以它采用了和奥迪Quattro一样的托森差速器。在一般道路上，前后轴按照40%：60%的比例传递动力，而在特殊路段上，可以按60%：40%甚至是20%：80%的比例传递动力。

　　在公路驾驶时，途锐是有它的独特性。它并不像现在的城市SUV那么强调灵动和暴力，反而是绵柔的风格但同时又特别沉稳，车身和底盘给人的感觉非常厚实、不像现在很多SUV普遍存在的那种轻薄的感觉，这是一种传统的越野车的味道，这种感觉让你觉得特别“爷们儿”。

　　将空气悬挂设定到越野模式，途锐的离地间隙达到了300mm，这个高度足以应付各种烂路，并且能够满足大部分越野场地的路况。途锐的接近角为30度，所以它要比那些没有悬挂高低可调的车型拥有更大的通过性。尽管途锐的4MOTION四驱系统的越野配置并不算高(4XMOTION带有低速锁止、中央差速器锁止、后桥差速器锁止)，但依靠电子系统也能完成大部分越野场地的测试。

　　车型点评：途锐行政版在外型上要更加严肃、庄重，但这并不代表着老气，换句话说，我觉得全暗色系的外观颜色更加细化了原本比较单一的客户，从中筛选出了一些更追求与众不同的人群。而在配置上行政版更是属于高配车型，豪华感以及便利性和舒适度都属同系中比较抢眼的车型。至于越野能力，我想只要是开着途锐走过烂路的朋友都会清楚它的能力，高通过性带来的便利和省心，以及四驱系统提供的脱困能力。

　　Jeep 大切诺基

　　推荐车型：2017款 3.6L 旗舰尊耀版

　　官方售价：77.99万元

　　大切诺基作为Jeep品牌倾尽全力的旗舰SUV产品，已然成为了城市SUV中全能型的代表之一。Jeep品牌声名远播的专业级四驱性能自不用多提，值得一说的是2017款大切诺基在车内豪华质感上的升级，更加豪华舒适的车内氛围让公路驾驶更为享受，更加强了它作为全能型选手的实力。

　　- 推荐理由一：外观更大气更具冲击力 内饰豪华质感提升

　　乍眼一看2017款在设计上并没有太多的调整，可你总感觉它哪里变了，前脸的更具冲击力了。雾灯是新的设计风格，采用了LED光源，设计复杂，而头灯的开眼睛造型也使得车头的整体感更强。这是点睛之笔，虽然变化并不明显，但确实效果更大气了。

　　全新Jeep大切诺基3.6L旗舰版的售价是77.99万，它除了增加了一些配置，最大的变化就是整车内饰都采用了皮质包裹，车门板、中控台、换挡杆两侧都享受到了这一待遇，可以说手到之处都能摸到皮质的应用。从装配时间到考究的用料这都是很大的成本，这几乎等同于个性定制的方案了，因为只有3.6L旗舰这一款车型独享。除此之外，旗舰版还采用了毛绒车顶以及SUMMIT的高档真皮座椅，让车内的豪华档次更上一个档次，从头到脚都有变化。

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　　- 推荐理由二：更加丰富的智能配置

　　配置上的变化就更为关键。首先全新大切诺基配备了自动双方位泊车辅助，方便了更多女性消费者驾驭这台大块头;而强化后的ACC自适应巡航功能，使用起来更实用智能了，再有增加的主动式车道偏离预警，舒适和安全性都得到了提升。此外，坡道智能辅助功能也让驾驶变得更安全，它可以根据需要进行速度的调节。

　　推荐理由三：公路驾驶稳定舒适 四驱性能强悍惊人

　　3.6L旗舰版本配备的这台发动机早已名声在外，在克莱斯勒集团的产品中已经多次体验。最大功率210千瓦/6350转，最大扭矩347牛米/4300转。与之匹配的8速手自一体变速器，Jeep对这套动力总成有进行了一些调校，主要是变速器方面进行了优化，逻辑和响应速度比之前有改善。

　　在公路驾驶时，庞大的车身却没有丝毫笨重的感觉，油门踏板初段的灵敏度很好，动力的响应一点也不慢，这在城市中驾驶就比较轻松，有了一个过度，转速一旦上来发动机的真实水平就得以发挥，转速3000转动力就可以随叫随到了。2017款对变速器反应速度和平顺性进行了调整，你会发现即便是突然加速，变速器降挡的反应不仅快，而且顿挫感也没之前那么大了，更关键的是，在开启SPORT运动模式下也没有因为驾驶者需求的变化回归早先的状态，积极却没有降低平顺性，现在的表现更加的一气呵成。

　　面对越野路况时，这里要特别介绍的是2017款大切诺基发布的一款3.0TD高性能四驱Trailhawk车型，它搭载了3.0T V6柴油发动机，峰值扭矩达到了570牛米，配备中后桥两把差速锁，强悍的动力也让他的越野表现更为轻松，更让人羡慕的是它的百公里加速只有8.2秒，官方油耗却只有为百公里8.1L。而从名字来看它的真正实力还是超强的越野性能，Trailhawk高性能四驱版拥有同级最强的Quadra-Drive II®智能全时四驱系统，标配低速扭矩放大功能，扭矩可100%传递至后轴，ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能，为了应对极限扭矩，它的后轴由195mm增粗18%至230mm，其越野能力足以媲美牧马人了

　　车型点评：Jeep作为SUV领域的鼻祖品牌，对于SUV的理解似乎总是比别的品牌要更深一些，追求公路驾驶舒适安逸的同时，从来不曾对四驱性能进行妥协，强大的全时四驱系统配上全地形反馈系统，面对不同的越野路况都能轻松应对，作为Jeep的家族旗舰，过去一年半的时间里，全新Jeep大切诺基因其骨子里强大的实力和品牌号召力，在全球销量上，相比宝马X5、奔驰GLE、发现4等一众对手都要多，可以说要评选全能SUV的话，我会毫不犹豫投给大切诺基一票。