20万城市suv哪款好 3款20万左右城市suv推荐

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　　东风本田CR-V

　　作为第三代CR-V的改款车型，新CR-V的变化主要集中在外形和内饰上，动力系统的各项配置未作改动。CR-V相信大家已经对其有一定的了解，它现在在中国的影响力简直是非同凡响，在中国的SUV市场中绝对是一款炙手可热的车型。

　　在外观方面CR-V的中网通过将边框镀铬，使车头显得比现售款更大、层次感更分明。中网与车灯构成了一条横穿车头的高亮带，将引擎盖和保险杠风格开来。车身侧面显眼的腰线笔直地穿过整个车身，配合较夸张的轮眉突出了整车的力量感。直列大面积的设计，也可以让后方来车及早看见，有效降低意外发生。全车系配备后雾灯，在与雾中行车更能令人放心。从尾门的设计，就可以看出CR-V在一些小地方的贴心。

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　　仪表盘的背光由老款的黑灰色改成蓝色，这一改变使液晶屏幕在夜间看起来更加明亮醒目，但是蓝色屏幕似乎没有原来的黑底屏幕显得那么酷。中控台的改变集中在了音响系统，现售款的CR-V使用的是一个普通的CD机，不能通过USB连接外置存储器，而新的音响系统则支持了USB连接外置设备，例如：Ipod。挡把也是改变之一，左右分色的设计更有活力。

　　动力方面，CR-V依然采用的是2.0L和2.4L两款发动机，在动力系统方面未做任何改动，其中2.0L车型的最大功率为110kw，最大扭矩为190Nm/4200rpm，2.4L车型的最大功率为125kw，最大扭矩为220Nm/4200rpm。传动方面，2.0L的两驱车型依然有6速手动和5速自动两种变速箱可选，而在2.4L的四驱车型上则取消了手动变速箱，全部改为5速自动变速箱。

　　底盘与行走机构与现售款也相同，装配了液力耦合中央差速器，一般的小烂路可以应付，但是不要用它去冒险。转向比我想象中要沉，不像一般的日本车，甚至比有些欧洲车的转向都要重些。减震器富于韧性，小的颠簸可以过滤掉，大的颠簸则表现得比较明显，颠簸的时候可以感觉到整个底盘是一个整体，没有零散的震动。