豪华中大型SUV的2.0T时代 40万起就搞定

　　还记得沃尔沃新XC90刚刚亮相的时候，这款家族旗舰车型全系搭载的2.0T发动机被很多人当笑柄谈论了很久，而在不久之后的今天我们回过头来再看，发现各大豪华品牌纷纷将旗下的中大型SUV入门车型的排量下探到了2.0T。今天我们就来看看市面上有哪些可以买的到的2.0T排量中大型SUV。

　　奥迪Q7

　　2.0T车型指导售价：75.38/79.88万

　　诸多豪华品牌中，最为懂得国人需求的无疑是奥迪。所以，奥迪旗下的车型每一次换代都能让其在同级别车型中独占鳌头，甚至可以成为销量领军者。10年前，第一代奥迪Q7登录中国市场，后来居上俨然成为了豪华SUV的销量王。历经十个寒暑后全新一代奥迪Q7再度登场，相比较上一代车型来说，全新奥迪Q7已经不仅仅是“提升”那么简单，而是“进化”，全方位完美的进化。

　　全新的奥迪Q7除了名字的延续了上一代之外，从里到外几乎都是新的，毫无上一代车型的身影，不夸张的说甚至每一个零件都和上一代不同。首先全新Q7外观方面的变化，尽管车体看起来没有老款车型显得那么的大块头，但是其整体车身上的变化却让它显得更加精致，也更加富有质感。总体感觉就是你花上百万买它并不会觉得丢了面子。

　　全新Q7的内饰变化也可以说是翻天覆地的，相比上一代车型的内饰，如今的Q7车内科技感、豪华感、舒适性、人性化几乎它都做到了。整体设计更简洁，但功能性上却提升了好几倍。配置也非常丰富，电吸门、夜视功能、抬头显示功能、8.3英寸中控液晶屏、all-in-touch触摸板、360度无死角的影像、座椅按摩功能、座椅加热/通风功能、Bose或Bang&Olufsen两套音响系统等配置无一不彰显其豪华感。

　　全新一代Q7入门车型所采用的2.0TFSI发动机，其最大功率和扭矩分别为252马力(185kW)和370Nm，据了解，这款配备2.0TFSI发动机的Q7将主要提供给亚洲市场。匹配的是一台8速手自一体变速器，其造型更像是飞机的推进器，不仅样式独特，握感也非常好，这个电子排挡杆已经将P挡变成了按键式。

　　宝马X5/X6

　　2.0T车型指导售价：75.8万/83.8万

　　在新X5与X6的前脸上，我们能明显的看出它那经典的“双肾”进气格栅变得更加的宽大了，且与大灯紧密相连。在xDrive35i的顶配和xDrive50i的车型上，采用了自适应LED前大灯，其余车型均为氙气大灯，但可以选装此配置。相比老款的前脸，或许少了几分霸气，但是却多了几分精致，而气势上则丝毫没有衰弱。

　　中控台的设计布局我们已经非常熟悉，只要你是了解任何一辆近期的宝马车型的内饰操作，你就可以熟练的掌握所有的宝马车型内饰操作。虽然布局和操作方式相同，但是配置显然要高出了许多，而做工方面自然也是一流的。中控台上那10.25寸的液晶屏让人眼前一亮，宝马iDrive系统也是我们已经熟悉的，如今拥有了手写功能的iDrive系统用起来更加方便。除了常规功能外，还有很多更炫或更实用的功能，比如可以在蓝色、白色、橘黄色三种颜色之间调节的氛围灯;360度全景摄像头;能识别人和动物的夜视系统等等。

　　新X5与X6同样配备了全新的驾驶辅助系统安全套件，其中包含车道偏离的报警装置和一套智能紧急呼叫服务系统，它具有自动定位和事故严重程度识别功能。这套系统可以将碰撞事故中的各种重要信息传送至BMW呼叫中心，例如：精确到米的车辆位置、底盘编号、车辆型号、车辆颜色、和车辆内部传感器收集到的各种数据。与此同时还将发送，车辆内部乘用人员的数量和触发的安全气囊，以及碰撞强度等信息。

　　新宝马X5与X6入门级的xDrive28i采用2.0T高功率发动机，这款N20B20发动机最高输出为180kW峰值扭矩为350N·m。所有发动机均配备8AT变速箱，ZF提供的这套8AT的变速箱无论在换挡逻辑、反应度、节油性以及舒适性上都是无可挑剔的。

　　路虎揽胜运动

　　2.0T车型指导售价：94.80万

　　相信很多朋友在看到路虎揽胜运动这款车也出现在了“2.0T大家庭”里的时候都有些诧异，没错，2016款车型的确退出了一款搭载2.0T发动机的车型，不过与其他竞争对手不同的是，路虎并没有张扬。

　　路虎揽胜运动版的外形设计十分抢眼，对于时尚感的增强之外，仍然保留着英国车骨子里的皇室风范。车顶进行了削低，用平直线条的锐利取代了Fastback的灵动，仍有不错的效果。从个人的主观角度而言，非常青睐揽胜运动版的外形。

　　全新一代揽胜运动版与揽胜的内饰的设计虽然非常接近，路虎设计师还推出了多种撞色设计，但是所传递的氛围却不尽相同。虽然揽胜运动版内饰无论是材质还是制造工艺，都达到了足够豪华的程度。但也许就是电子换挡杆或者是"11路"样式的四辐方向盘，或者是连贯的中控台铝制边框和碳纤维饰板。让揽胜运动版除了豪华外还有了些运动的气息。

　　揽胜运动版的内饰虽然同样采用了功能丰富的多媒体系统，但液晶屏的精度不强，多媒体系统操作也几乎全由触屏完成。不过揽胜运动版的内饰胜在豪华感和格调的营造上，材质显得更加高级，设计上也更加有传承感。

　　在动力方面，我们就不对这款2.0T发动机发表任何看法了，毕竟仅凭参数来看的话，他也是与其他竞争对手处在同样的水平阶段，最大177kW的输出与340N·m的峰值扭矩，配合8速手自一体变速箱，不知道能让多少消费者肯掏出小一百万的价格购买这款车。