游山玩水好帮手 越野性能出众的四款SUV推荐

　　如果你想走得更远一点，比如感受大草原或者深入大森林游山戏水，越野级别的SUV则是一个不错的选择。当下有几款越野性能出众SUV很值得推荐，因为这些野性十足的SUV不但能承载我们爬山涉水，更重要是足够豪华舒适，足够满足日常代步有面舒适的诉求。

　　大切诺基

　　指导价：57.99-85.49万元

　　重点推荐：2015款 5.7L 旗舰尊悦版 (85.49万元)

　　推荐车型理由：80万元级别，5.7L 旗舰尊悦版是最为恰当的选择，其充沛V8动力与强悍越野结合，既保持了jeep传统的越野优势，又体现了豪华舒适的一面。这款顶配车型的配置方面实在是太丰富了，膝部气囊、胎压监测、陡坡缓降、空气悬挂、后视镜记忆、氙气大灯带清洗、HarmanKardon哈曼卡顿、全景天窗、前排座椅通风、前后排加热等等枚不胜举。另外，这款车型还提供了自适应巡航系统，能在高速上与前车保持合理距离，从而有效降低了追尾事故的发生。

　　外形大气稳重

　　和记忆中的老款大切诺基相比，现在的大切诺基可谓是脱胎换骨。庞大的车身通过多处镀铬以及修饰不仅流露出大方稳重的气息，更与一般的城市SUV没有多大区别，转型十分成功。实际上，大切诺基时尚的城市SUV外表并没有掩盖jeep应有的硬汉气质，只不过内敛了不少。

　　内饰科技豪华

　　大切诺基内饰设计注重对称开扬的感受，完全符合一款美系中大型SUV应有表现。中控台上的双缝线皮质面料与橡木装饰板结合，无论是视觉还是手感都很豪华。仪表盘中央7英寸彩色液晶屏结合指针式转速、油量以及水温布局展现了科技感的一面。这让走大气稳重路线的大切诺基内饰变得稍微活跃一些。8.4英寸中控液晶屏不仅尺寸足够大了，而且集成性很强，比如空调、方向盘加热都功能操作都在里面。

　　空间宽敞舒适

　　大切诺基整车尺寸为4875/1943/1792mm，轴距2915mm。针对180cm身高体验者，前后排均能拥有一拳的头部空间，而后排可以轻松达到两拳的腿部余量。尽管空间表现不错，但令人遗憾的是该车并没有7座版本可供选择。

　　暑期出游往往要在路上奔跑数天甚至十几天，行李自然不少，大切诺基为我们提供了一个宽大平整的后备厢，足够放下5人的全部行李。如果放倒后排，则可以变出一个宽敞的双人床，借着全景天窗晚上边看着月亮和星星边听着蛙鸣虫叫，一切都那么悠闲惬意。另外，大切诺基后备厢是采用电动开启方式，便利性与豪华感并存。

　　提供3.0L、3.6L、5.7L汽油和3.0T柴油发动机

　　大切诺基动力单元丰富，有3.0L、3.6L、5.7L汽油和3.0T柴油发动机可选。从今天的话题来看，5.7L V8汽油发动机自然是最佳选择，其最大功率259kW，峰值扭矩510Nm。在ZF提供的8速手自一体变速箱支持下，这款整备质量接近2.4吨的SUV在0-100km/h加速测试中竟然达到7.3秒佳绩，非但不笨拙，还很迅捷。另外，大切诺基也不挑食，全系都可以加93号汽油，这在西部或远离城市市区带来了很大的便利，也降低了车主的燃油开支。

　　越野能力强大

　　大切诺基虽然是采用承载式车身，但经过车体加强之后，比一般城市SUV更坚固。大切诺基上的全时四驱操作系统称作Selec-Terrain，共拥有经济、运动、自动、雪地、沙地、泥地和岩石7种驾驶模式选项，驾驶员可以根据路况合理选择模式。

　　在具备了低速扭矩放大以及四轮电子制动辅助的能力基础上，大切诺基的5.7L车型上的“Quadra-Drive II”在后轴多了一套ELSD电子限滑差速器，驾驶者可以手动锁止，因此脱困能力非常不错，足可以在泥泞、砂石以及一定水深的路况下通过。而陡坡缓降功能对于一款越野性能出众SUV来说也是不可少的。

　　空气悬挂的使用，不仅让大切诺基具备了4段式车身离地间隙调整高度，更能在越野与日常驾驶中起着积极的平衡作用。

　　进口大众途锐

　　指导价：69.50-92.50万元

　　重点推荐：3.0TSI V6 高配型(82.50万元)

　　推荐车型理由：3.0TSI V6 高配型配置十分丰富，前/后排侧部气囊、前/后头部气囊、膝部气囊、胎压监测、自动驻车、陡坡缓降、全景天窗、空气悬挂、后排侧遮阳帘、后视镜折叠记忆、前/后排座椅加热、前排座椅通风一应俱全，基本能满足多数人的代步以及自驾游的需要。

　　外形简洁饱满

　　途锐与途观虽然都具备了大众家族的设计传统，不过途锐车型更大，因而观感会更加大气饱满。途锐车身和车尾的线条并不复杂，简洁而紧凑的风格已经让我们看了数年时光，现在来说会有点审美疲劳。实际上，国内消费者对大众品牌以及设计认可度很高，所以途观即便没有脱胎换骨的革新，也能获得较好的销量回报。

　　内饰沉稳精致

　　途锐T字型的中控台造型较为沉稳，各个功能操作区域也布局规整，并不会让人有眼花缭乱之感。其内饰使用了面积较大的木饰板，并配以银色装饰件进行点缀，突出了一些豪华感。大众的双圆盘仪表在途锐车型上显得表盘视觉面积更大，黑底白字加上中间大尺寸行车电脑，清晰直观且信息齐全。

　　行李厢空间不错

　　途锐整车尺寸为4875/1943/1792mm，轴距2915mm，属于标准中大型豪华SUV。180cm身高体验者进入车内，前后排头部并不宽敞，只有约三、四指余地。不过后排腿部空间表现不错，轻易可以达到两拳半的余量。

　　行李厢日常容积为603升，全部放倒后排座椅后可以顺利扩展为1732升。该车虽然没有配备电动行李厢，但可在后备厢右侧通过按键对车身高度进调节，方便拿去物品，非常人性化。需要指出的是，途锐全景天窗面积超大，不但提供了很舒适的亲近自然感受，可开启面积同样出色。

　　提供3.0TSI汽油机械增压和3.0T柴油涡轮增压动力

　　2015款途锐简化了动力单元，仅仅是搭载了3.0TSI汽油机械增压和3.0T柴油涡轮增压发动机。其中文中推荐车型配备了3.0TSI汽油机械增压发动机，采用缸内直喷技术，最大功率213kW，峰值扭矩为420Nm，匹配8速手自一体变速箱，0-100km/h加速成绩可达7.1秒，在城市道路驾驶，其加速表现与一般2.0T中型轿车齐平。

　　越野性能不俗

　　很多人都不看好途锐的越野表现，这可能是被他过于城市化的外观设计所迷惑。途锐底盘采用了双横臂前后独立悬挂，其不但能适应较为激烈的公路驾驶，在越野时也能提供足够支撑。借助空气悬挂装置，途锐还能调节悬挂软硬和5级不同高度，这加强了舒适和通过表现。

　　途锐全系采用4MOTION四轮驱动系统，以托森中央差速器为核心，前后轴配备普通的开放式差速器，利用EDL电子差速锁作为前后桥车轮作为限滑装置。托森差速器由于是纯机械式结构且带有自锁功能，因此越野脱困能力要强于多片离合器式差速器。正常行驶前后驱动比为40:60，最大前后驱动比为20:80，最大爬坡角度达到了35°。另外，还有低速扭矩放大功能，从而帮助途锐脱困。