7座SUV车型陆续到来 7座SUV是否实用

 　　日前，福特国产锐界刚刚发布了预售价，其主要对手新款汉兰达也即将到来，7座SUV大有越演越烈之势。此外，目前市场最受关注的SUV新车型中，昂科威和哈弗H9、比亚迪S7也都声称将会推出7座车型。而在这之前，老款汉兰达、道奇酷威(包括同平台的菲亚特菲跃)、现代新胜达、起亚索兰托、雪佛兰科帕奇等7座车型的关注度也不低。中汽协数据显示，2014年，国内SUV销量增长了46.8%，SUV占整体车市的份额也提升至了22%。继紧凑型城市SUV和小型SUV兴起之后，7座SUV有望成为SUV市场新的增长热点。有分析认为，随着目前国内汽车消费换购升级和城市限购，以及二胎政策的放开，都将大大拉动包括7座SUV在内的大型及高档乘用车的销售。对于三世同堂的家庭，也就是4+2+1模式家庭来说，用一台车将一家大小都拉出去玩，7座SUV无疑是个看上去很美的选择。但是问题来了，多出来的那两个座位，用起来真那么好吗?7座SUV，到底是噱头还是真实用?

　　两个很关键的弊端就是：

　　一、7座SUV的后排绝大多数都不适合长途乘坐，因为空间和坐姿都比较憋屈，就是坐垫厚度和头枕也和前两排有明显差距。

　　二、7座SUV的第三排座椅一旦坐了人，后备箱基本上就废了，要应付长途远行7个人的行李肯定不够。

　　对我这样多愁善感的处女座来说，其实还有第三个问题，那就是第三排座椅的安全性。因为坐那儿的话后脑勺差不多都贴着后窗玻璃了，一旦发生追尾几乎没有什么缓 冲，虽然这样的几率不高，但总是会比前两排座椅的乘客要多一份担心和顾虑。 一路上总带着这样的担心，那旅途中还能一起愉快地玩耍吗?

　　如果不是经常坐7人，根本就没有必要买7座SUV，5座车型妥妥的了，价格还便宜一些。如果经常需要坐7人和长途出行，那干嘛不选择一辆让7个人都舒服得多且空间更实用的MPV车型呢?

　　后备箱的问题也影响7座SUV的长途出行，就算加装车顶行李箱，但因为负重和物品尺寸的严格限制，也弥补不了太多，要应对7人长途旅行的家当还是捉襟见肘。而MPV车型因为纵向空间和“盒子”造型的优势，却可以在车厢地板等部位见缝插针地上放置更多行李。

　　就驾驶舒适性来说，MPV的坐姿和视野比SUV还要高，目前如马自达5、新奥德赛等MPV，操控已经很接近轿车，同时已经超过了多数SUV。就油耗和日常的停车便利性而言，同价位的MPV也不比7座SUV逊色，甚至还有胜出。

　　如果只是偶尔短途乘坐，应急，那么4个人在第二排座椅挤一挤又有何妨呢?(虽然严格说来有些不合交规)反正你坐7座车型的第三排座椅也难受，还不如挤一起图个热闹暖和呢?何况身边还可能坐着美女呢!

　　此外，7座车型还有一个问题，那就是因为多出来的第三排座椅收放折叠要占据不少空间，备胎只有挪到车屁股底下，真要取用时会麻烦得多。

　　有一个让我非常不解的现象：同样的车，7座版本不仅价格比5座版本价格更贵，连配置都有不同对待。就拿销量不错的现款汉兰达来说，3.5升动力的四驱版本只 供应7座车型，但如果你真的拉上一大家子老人小孩，第三排座椅都坐满了，难道还会激发释放3.5升的动力去“多拉快跑”吗?

　　更奇怪的是，现款汉兰达5座版本竟然连天窗都没有!难道坐5个人时就不需要天窗了吗?比如我压根儿就不需要第三排座椅，只需要5个人舒舒服服地享用一辆中型 SUV，却受到了待遇上的歧视;我想拥有天窗和3.5升的V6发动机还有四驱，就算根本不需要也只能多花钱买7座车型，买回家后再把硬加给我的第三排座椅 给拆掉!此外，新的年检政策7座车型也要麻烦一些。

　　所以在我看来，7座SUV其实只适合很少数的一些人群，比如夫妻双方父母住得比较近，经常一起短途出行出游，平时还经常走一些烂路，或者说日常用车环境的路况总体不大好。

　　就7座来说，MPV远远比SUV更舒服实用，就SUV来说，多出来的第三排座位对大多数人真没多大意义，而且还带来不少麻烦(车价更贵和侵占后备箱空间)。

　　但我的理解恐怕根本无法阻挡目前的7座SUV热潮，继小型SUV火火火火之后，7座SUV会成为新的细分市场增长极吗?

　　从目前的趋势来看，尽管车身尺寸、结构都一模一样，7座SUV车型却似乎总显得要高大上一些。虽然骨子里都是一样，但就因为7的数字儿要比5大，听起来似乎能让消费者获得一种bigger than bigger的心理满足，尤其是在买车买大的中国市场。