东风风行景逸怎么样 揭开景逸SUV神秘面纱

　　东风风行景逸怎么样?肩负东风首款自主品牌家用两厢车特殊意义和使命的风行景逸集成了德国、意大利、日本的先进汽车技术，景逸的车身设计来自德国著名的汽车设计公司EDAG爱达克公司。今天，小编就来为大家揭开景逸SUV神秘面纱。

东风风行景逸怎么样 揭开景逸SUV神秘面纱

　　景逸SUV，让城市越玩越大。 从这句宣传词中我们就可以体会到景逸SUV的包容性，面对这样的造型，你说不清它到底是升高底盘的MPV、大两厢造型的轿车还是轿车化的SUV。当然，界限本来就是约定俗成的，没必要纠结于概念之类的问题，作为10万元以内自主品牌家用车，实用才是最重要的。

　　相比普通版景逸，景逸SUV的轴距小幅增加了5毫米，对空间没什么影响，最明显的变化是底盘离地间隙大幅提升了55毫米，达到205毫米，已经接近目前主流城市SUV的上限。虽然仅有出色的通过性并不足以让它去越野，但基本上去到国内任何可称为公路的地方都没有问题了。

　　景逸SUV不仅提升了离地间隙，其实上他们的底盘结构有很大不同，后悬挂由普通景逸的扭力梁变成了多连杆结构，据说这是沿用自日产逍客的底盘结构。

　　离地间隙增加使车辆重心增高，所以悬挂的硬度要比普通景逸适当加强以保证对车体的支撑。压过颠簸时可以感觉到弹簧的紧绷，坐在车内不会有因远离路面而带来飘忽不定的感觉，后轮独立悬挂在舒适和支撑性之间取得了很好的平衡。

　　轮毂由普通景逸的15寸升级到17寸，轮胎宽度为215毫米，甚至比动力最强的景逸1.8T还宽，在同级别1.6L车型上极为少见的配置。更宽的轮胎意味着更好的抓地力，这也是为了应付加高车体后的车身稳定性，多数情况下你不会意识到离地间隙增加带来的变化，底盘行驶感受依然更接近标准的普通轿车。

　　这辆车装备来自日本三菱4A92 1.6L发动机，具备MIVEC可变气门正时技术，全铝合金材质，最大功率122马力，最大扭矩155牛米，技术含量和参数属于主流水平，与之搭配的是5挡手动变速箱，首批上市的车型还没有自动挡版本。

　　1.6L发动机驱动整备质量接近1.4吨的车体并不吃力，中低速行驶时即使只到2000转就换挡也可以有不错的动力输出。当然如果适当的拉高转速，它也能提供一些驾驶乐趣，离合器结合点清晰很好掌握，只是变速箱手感一般，挡位有些生涩。

　　值得一提的是，景逸SUV全系标配了德国博世8.0版本的ESP车身稳定控制系统。对于一辆车身较高的SUV来说，遇到突发状况紧急变线时更容易导致失控，而目前自主品牌SUV中车身稳定控制系统的普及率还不高，甚至有些指导价超过20万的合资SUV也没有配备ESP，可见景逸SUV注重主动安全的意识是值得称赞的.