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发动机烧机油是什么意思 烧机油的原因有哪些

[作者:xinyu]
2020-01-07 16:47

  我们在路上会偶尔会看见有些汽车排气管会出现冒蓝烟的情况,而排气管冒蓝烟多半是汽车发动机烧机油的缘故,但对于一些汽车小白根本不知道什么是烧机油,那么,发动机烧机油是什么意思呢? 烧机油的原因有哪些呢?下面就一起来了解一下吧。

  发动机烧机油是什么意思

  汽车排气管一旦有蓝烟冒出,就说明汽车出现烧机油现象,烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与汽油一起参与了燃烧。从而导致机油消耗过多,这会导致发动机燃烧室的积碳增加,还会出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时会导致发动机润滑不足,加剧磨损,造成损伤,维修成本会大幅升高,可能存在事故隐患。

  烧机油的原因有哪些

  1、脏油

  不按换油周期换油,机油过滤器维护不当都会使机油变脏,使得机油堵塞活塞、活塞环处油隙,导致如原因#17所述的油耗上升。脏油还会引起轴承、气缸、活塞、活塞环的磨损加剧。这些磨损的部件,如同前面对应的各条中的具体解释,会导致油耗的上升。特别注意:脏油本身比干净油的消耗也要高。

  2、油底壳中的油量太多

  由于油尺插入错误,未能座到底,导致测得油位比实际油位低,因此而补加新油,使得油位过高。如果高至压力润滑发动机的连杆底端触及油面,或飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深,会导致过量机油甩至气缸壁,进入燃烧室。

发动机烧机油是什么意思 烧机油的原因有哪些
发动机烧机油是什么意思 烧机油的原因有哪些(图片来源:摄图网)

  3、所配活塞环不适合发动机类型或工作类型

  如果选配了尺寸不合适的活塞环(如, 0.020” 加大的活塞环用在了0.040”加大的气缸中) ,由于二者配合不当,无法将气缸上部的油刮回,会立即造成窜油现象。同样的,活塞环底和环槽的间隙同样加大,进一步增加机油消耗,原因如#26中所述。不同类型的发动机,不同的工作条件,需要各种不同的特别设计制造的活塞环组。每一类活塞环组,为某一特定用途而制,如果用在了错误的地方,就无法控制该发动机的机油消耗。使用正确的活塞环组是非常重要的。

  4、正时齿轮或链条磨损

  正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙,使得发动机的调节无法实现:前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时,会造成过大的机油消耗。原因是燃烧室内的过度真空会将大量的机油抽入,烧掉。

  5、气阀正时滞后

  滞后的气阀正时,使得吸气冲程开始后的进气阀闭合时间过长,气缸内的真空度上升,增加机油从活塞和环,缸套间隙吸入气缸上部燃烧室烧掉的几率。

  6、机油压力过高

  不正确的机油压力设定,安全释压阀的故障,均会造成机油压力过高。结果是发动机被过量的机油浸润,产生如同轴承磨损一样的结果。

  7、机油粘度

  所用机油粘度过稀,可能引起机油消耗高。请参阅车辆维护保养手册,根据驾驶条件和环境温度选择合适的机油粘度。

  以上就是发动机烧机油是什么意思 烧机油的原因有哪些的相关内容,希望对您有所帮助!

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