大灯透镜改装应注意什么 车辆大灯改装技巧

　　大灯透镜改装应注意什么?

　　增光线是在大灯与电瓶之间引入两条可由继电器控制通断的较粗的电线，其增光原理就是降低线路的电压损失，使实际电瓶电压加到大灯两端的电压基本接近，所以略微有增光效果。

　　下面，我们就来看看车辆大灯改装技巧。

　　安装透镜的好处十分明显，尤其对一些原厂不带透镜的卤素灯车型来说，改装氙气大灯后由于灯泡位置与形状的改变，原厂灯碗已经无法有效的使氙灯灯泡聚光，光 型呈散射状态，不仅使得驾驶者看不清道路，还会晃到其他人，可谓百害无一利!利用光学原理透镜可以将灯光按照最为合理的角度照射到路面解决以上问题，是透 镜最大的优势，通常透镜按照光线的切线可以分为两大类：欧标光型与美标光型。

　　以光型进行区分：

　　所谓欧标光型，上下辐度大，左边暗区会多一些，主要是会车时免得照到对方刺眼，但对于车身较高的SUV车型来说，由于灯位较高，为了不影响他人，照射角 度就要更低(比轿车要向下多调出一些角度)，这样会使左侧远方(左舵车型)的暗区更为明显，而美标光型由于采用了左右几乎等高的设计，照射角度更为宽广， 在郊区或一些道路照明条件较差的地方优势明显。

　　另外还有一种称为混标光型，就是折中欧标与美标光型的特点，既能更好的照顾到对向车辆视野，又不至于使得左侧出现太多暗区。

　　双光透镜与单光透镜：

　　双光透镜其实也只用一个灯泡，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换!遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。透镜里面的灯泡是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。

　　常见进口透镜：

　　最 为常见的海拉品牌是德国原产的，所谓的国产皆为冒牌货。海拉、小糸等透镜均要在原灯罩上开孔才可以安装(除非是对应车型可直接安装)，并且新货几乎没有， 国内买到的大部分都是拆车件，所以我们在购买这种品牌的透镜时除了认真观察透镜是否完好，找到一家负责的店家也同样重要。价格方面，由于是拆车件，通常价格会在千元以上(混乱的市场也导致价格差异比较大)，但如果有卖家以两三百元出售像小糸、海拉这样的大牌透镜，甚至是号称全新的，那不用想一定是假货。至于像海迪这样的国内品牌透镜，虽然光学性能相比海拉与小糸这样的大牌有些差距，但相对假货也要少一些。

　　另外国内目前还有一种比较流行的改装方法，就是直接更换制作好的大灯总成，相比改装透镜的切割灯碗、安装透镜等一系列较为考验技师手艺的工序，直接更换带 有透镜与天使眼/恶魔眼的总成看似更加保险，但实际目前市场上所贩卖的大灯总成(多以较低端车型为主)很多出自不知名的小作坊之手，透镜质量、灯碗做工与 灯罩的用料的水准参差不齐，耐用度更是令人担忧，因为头灯所散发的热量相比尾灯要大的多，对灯罩灯碗的耐热性要求更高，对于想提升夜间行车方便性的车主来 说，改装大灯应该优先考虑。

　　改装透镜常见故障：汽车大灯起雾与进水

　　随 着改装车灯的普及，一个倍受关注的问题也越发被车友们所提及，那就是大灯起雾进水。灯罩内起雾的情况大多是由较大的温度差异引起，冬季和雨水多发的季节最容易出现这种现象。遇到这种情况，大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。

　　而 大灯进水，是指大灯内形成积水，灯罩内壁附着有大颗粒水珠，短期内无法自行消散，此种情况属大灯密封问题，是不正常的。而很多大灯进水的情况都是由于改装大灯透镜时的手艺问题造成的，而有些不负责任的店家会以各种借口推卸责任，比如由于氙气大灯热量低，透镜吸收了一定热量，使得水汽蒸发速度慢等等借口。