深圳怎样坐地铁去购物(6)

　　商圈随地铁向西推进

　　除了上述这些相对成熟的地铁商圈外，伴随轨道交通不断向西推进，南山宝安的地铁商圈完全有后来居上的可能。南山商业中心就与登良路地铁商圈重叠，区域内现有海岸城、保利文化广场等MALL，而且整合了商务、商业、博览、文化多项功能，伴随区域内商业运营的不断成熟，这里完全可能成为深圳为数不多的具有滨海特色的主力地铁商圈。

　　另外，海上世界站是1、10号线地铁换乘站，目前招商正投入600亿元打造新海上世界，这也是未来深圳地铁商圈的名片之一;宝中中心站地铁商圈同样不可忽视，这里是地铁1、5号线换乘站，而且尽享“前海中心”高起点规划、大手笔投入的利好，40多栋甲级写字楼、200多万平方米的商业地产将要建成，3～5年后，这里也将成为深圳地铁商圈强有力的竞争者。

　　市零售商业行业协会会长花涛：

　　地铁改变了

　　深圳商业生态格局

　　地铁带来的最大变化在于改变了人们的出行方式、消费习惯，从而为地铁商业带来空间。就深圳而言，形成了以地铁口为中心的地铁商业带。

　　深圳市零售商业行业协会会长花涛称，地铁作为城市内部公共交通工具，给消费者的出行带来了很大的便利，增加了人员流动，在一定程度上促进了市民消费。从总体来看，地铁在城市内对各商业区域的消费水平进行了重新分配，对增大城市商业“蛋糕”的贡献很大。地铁还对沿线区域商业活动有很大影响，使深圳市民的交通方式和人流方向发生改变，进而改变人们的生活方式和消费方式，给商家带来新的商机。

　　他认为，地铁设计的一些站点与深圳原有的商圈十分吻合，如国贸、东门、华强北、会展中心等，这些站点会对原有的商圈起到促进与提升的作用。开通的地铁1号线的沿线区域，囊括了目前深圳规模最大的四个商圈：人民南商圈、东门商圈、华强北商圈、南山商圈，地铁动脉的延伸必然使得沿线商业格局呈现放射性的链状发展，“地铁商圈”成为这四大商圈的共性，也必然导致客流更大可能的分流。所以，地铁为商家提供了一个便利的平台。

　　花涛预测，在地铁开通后，一些新兴的商圈在地铁沿线将如雨后春笋般冒出，从而带来地铁商业新一轮的兴起和发展。地铁的投入使用首先会对深圳市原有的商业格局产生影响。深圳原有的商业格局建立在原有的交通格局基础上，很多商家都集中投资在东门、华强北等人流量大的地方。随着地铁的投入使用，人流的流通方向发生改变。在这过程中，一些商家获得了更多的人流量，而一些商家会失去部分人流量，竞争力也相应地此消彼长。所以，交通格局的改变将对商业格局产生不可忽视的影响。此外，地铁的投入使用也让“边远”地区，如龙岗、宝安获得了“重生”：这些土地尚有空余的地铁站点或出站口，很有可能将形成生机勃勃的新商圈，因此，未来的深圳商业格局将有无限的想象空间。

　　最后，花涛提醒众商家，洞察先机、把握先机是抓住地铁商机的首要。地铁作为政府主导的重大项目，带给社会的不仅是交通方式的改变，也为商业的健康发展提供了政策调控、行业自律和市场选择的更大空间。因此，地铁影响着地铁沿线商业、物业的价值及发展，深圳商业格局正在升级。传统的商圈一般表现为封闭的圈状结构，而地铁动脉的延伸将使得整个沿线商圈呈现放射性的链状。北京地铁沿线房价上涨一倍，并形成沿线地铁商业带，地铁口和地上商业结合也展现巨大的商机。

　　深圳商业布局

　　可随地铁线扩大

　　翻开现在深圳商业在地铁沿线的布局图，我们会发现一个现象，就是绝大多数的商家都集中在少数站点附近，尤其是横穿罗湖、福田的罗宝线一期沿线，绝大多数的站点附近都有多个大型商业体布局。而与此相反的是，龙岗线、龙华线、以及罗宝线延长段等，数个站点都看不到一家品牌商家。

　　这样的现象折射的事实是深圳商业布局的不平衡，罗湖、福田、南山的商业布局已经达到饱和，而宝安、龙岗的广大片区居民购物相当不便利。当然，呈现这样的格局也与交通线的发展阶段有密切关系，交通对于商业体影响巨大，所以绝大部分的商业体都愿意选址在交通便利、人流密集的成熟商业区，以此吸引最大的客流。

　　但是，随着“地铁时代”的到来，深圳的商家们应该意识到，此前的选址原则已不完全适用，地铁已经打破交通的瓶颈，让城市人的“购物半径”无限扩大。很多时候，乘坐地铁到相对偏僻的地方购物，甚至比驾车到拥堵严重的商业旺区更惬意，所以，只要商业体有足够的吸引力，远近已经不再是问题。

　　商业旺区往往是一个城市的名片，鳞次栉比的商家、汹涌的人流，展示的是现代都市的高度物质文明。但与此同时，我们也应该意识到，商业旺区所带来的拥堵、脏乱等问题也让很多城市烦恼。所以，我们未来的商业规划在注重打造旺区的同时，是否也应考虑均衡发展的原则，毕竟当轨道交通为我们解决了交通瓶颈时，商家的布局规划就会更加不受限制。就如今天的深圳地铁沿线商业布局图，在中间区域高度密集的同时，也有很多空白处等着我们的商家前去“填空”。前瞻性是商业市场的必胜法则之一，在“地铁时代”，填补地铁沿线的“空白”也在考验着商家的前瞻性。