深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程预计2021年底正式动工

目前，在深圳各区中，坪山区在交通方面还存在许多不完善，为此，深圳也在积极规划坪山交通建设，从地铁建设到城际铁路建设，从交通道路建设到公交规划，不断完善坪山交通建设，据获悉，深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程预计2021年底正式动工，下面来具体了解下吧。

日前，据从市规划和自然资源局坪山管理局获悉，根据国家发改委印发《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》，该局已启动深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程、深惠城际大鹏支线工程规划审批和建设工作，目前已完成项目选址预审，正在开展初步设计工作，预计2021年底可正式动工建设。

深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程预计2021年底正式动工 图片来源：摄图网

据了解，项目完成后，将串联宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，填补圈层走廊空白。该城际铁路项目不仅是支撑城市空间拓展的市域组团快线，而且也是改善大鹏、大亚湾对外的交通路线。

深圳机场至大亚湾城际铁路，起自深圳机场终至大亚湾，是大湾区城际铁路网的重要组成部分，也是横跨深圳二三圈层的东西向轨道快线，是一条兼具城际、市域客运功能的城际铁路。

在技术标准上，深大城际深圳段(轨道交通33号线)设计速度160km/h，因线型条件影响，部分区段降速运行。

深大城际深圳段(轨道交通33号线)主要途经机场、石岩、龙华、坂田、白坭坑、大运、坪山、聚龙等地区，线路全长68.8公里。

全线采用地下敷设方式，共设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、坑、大运、坪山、聚龙共11座车站，配套九围动车段1处，新建九围动车段、五和、坪山牵引变电所3座。

在城市轨道交通方面，既有地铁14、16号线已进入施工建设攻坚期，目前主体结构基本完成，即将开始内辅轨建设，预计2022年底可建设完成。该项目开通后将配合规划19号线在坪山中心区形成三角态势，快慢结合实现对坪山区的覆盖和强化市中心区方向的联系。

深圳机场至大亚湾城际深圳机场至坪山段工程预计2021年底正式动工 图片来源：深圳市轨道交通

中运量层面，市规划和自然资源局坪山管理局正在积极推动云巴胶轮有轨电车的建设，目前坪山云巴一号线一期工程已全面开工建设，预计2022年底可建设完成。同时，坪山管理局也正在积极研究云巴胶轮有轨电车的其它规划路径。

据介绍，中运量的引入，不仅能够满足中短距离的出行需要，而且有效地缓解了城市化进程中由交通出行造成的环境压力和约束，走出了一条绿色、低碳、环保的可持续发展的城市交通之路。

未来，坪山区将形成以大运量轨道交通为主导，中小运量轨道交通为补充的轨道交通发展模式，不断地拉近与市中心、珠三角、长三角等地的时空距离，进阶成为“西联东进”的交通门户，奋力建设“深圳东部中心、深圳高新区核心园区、深圳未来产业试验区”，努力谱写城市高质量发展新篇章。

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