教练讲解 学车过程中的心理变化及调节(2)

     （4）先扬后抑

       此法也可称为“曲线救国”，意思是在批评学员前先表扬一番再批评也为时不晚。例如说：你开的很好了比昨天进步了很多如果再把车速控制的平稳些那就更好了。

       3、学员怕练不好别人笑话怎么办？

       有时学员害怕练不好让同学笑话，越是害怕练不好越出错。面对这样的学员教练员要让学员“拧成一股绳”发动他们要相互帮助、共同提高。

       4、学员害怕考试不合格怎么办？

       有的学员害怕自己练的不行考试不合格耽误拿证。有时看到其他的同学都练的非常好而自己却不行，在心里面会出现自卑情绪。这时要给学员进行心理减压，你可以给他说下列一些话：

     （1）我学车的时候比你差多了，老是遭教练批评，你看我现在也成了教练了你能说我开车不行吗？

     （2）我教的学员都300多名了，相信我是最好的教练我一定能让你顺利毕业，前提是你必须保持良好的心态

     （3）驾驶考试是一项通过率非常高的考试，不像考公务员一样难考。并且考试的机会非常多，每个月都有好几次，不像考大学一样每年只有一次机会。

       三、提高阶段

       学员经过一段时间的训练后逐渐适应了在驾校的生活，找到了学习的节奏和规律。对学校的环境、对教练员和同学都进一步的熟悉，对车辆的操作也有了一定的理解。学员这时的进步是非常明显的，我把这一阶段称之为提高阶段。这一阶段是一个轻松的阶段，也是教练员建立“威望”的最佳时机，这时教练员要做到“热情服务，严格教学”。

       首先要把先服务后教学的理念贯穿于整个教学过程中，平时要把车辆打扫的一尘不染，工作前不吃葱蒜等有异味的食品，训练中要主动为学员拿马扎、倒开水，对学员使用尊称如：赵哥、老李、大妈，小刘，经常问一下班车是否准点、拥挤，饭菜是否可口，同时还要做到不吃学员一块糖，不喝学员一瓶水。

       在教学上要做到毫不含糊，学员的每一个动作都要认真观察仔细分析，决不放过每一个细小的错误。同时要让学员遵守训练规定比如出车前十分钟到车前，教练员不在时不能私自启动汽车等。

       四、高原阶段

       世界上任何学习都有枯燥的一面，汽车驾驶学习同样如此。随着训练时间的不断延续学员对学开车的兴趣逐渐下降，没有了以上我们所说的“兴奋”感。同时日渐感到训练的枯燥、单调和疲劳（由其夜训班学员更是如此）。处于这个阶段的学员进步非常缓慢，出现久练不会的情况，甚至会出现退步。这一阶段是一个“危险”的阶段，学员和教练员都容易出现急躁情绪，这两者的急躁情绪一旦发生“碰撞”就容易产生不和谐现象，一方面教练员会出现“粗暴教学”，另一方面学员的自尊心和自信心都会受到严重的打击。真是教练“失望”，学员“痛苦”，有些学员甚至会说，“早知道这样难学我就不学了”。从这句话能看出学员的心情失落到了什么程度，很多学员投诉就出现在这个阶段。我把这个阶段称为“高原现象”，就像一个健康的人来到青藏高原，会出现不健康的表现。怎样解决“高原现象”呢？我觉得要做到两个调整：

     （1）调整训练科目：例如说在倒桩训练时出现“高原现象”时马上调整为路训或场地训练。

     （2）调整教学心态：首先教练员要先调整自己的心态，一个好的心态才能驾驭全局。同时要调整学员的心态，告诉学员“高原现象”是每一个学员都要经过的阶段非常正常，要尽快调整好心态否则会影响训练质量。

       五、正常阶段

       经过了以上几个阶段学员变得越来越成熟，技术上突飞猛进，自信心越来越强。这是我们所期待的阶段。

       以上分析的五个阶段是学车期间每一个学员都要经过的过程。试想一下，如果一个学员在整个的学车过程中大部分时间都处在正常阶段内那么他的学习质量肯定会很高。相反如果大部分时间都处在紧张期和高原期学习质量肯定不好。一名优秀的教练员不仅仅能够传授学员驾驶技术还应能审时度势的缩短学员的“紧张阶段”和“高原阶段”，引导学员长期处在“正常阶段”这样学员不但能够学到最扎实驾驶技术还能够做到身心愉悦，轻松学车。