路面打滑怎么办 雨天驾驶车辆应注意什么

　　路面打滑怎么办?

　　由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200 m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，也为自己留够制动距离，以免发生追尾。雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式。

　　那么，雨天驾驶车辆应注意什么?

　　雨中要提前制动

　　其实每个人都知道在雨天制动要提前，但倒底要提前多少呢?大体上，在雨天制动要将制动距离延长3倍。那么为什么要延长3倍呢?

　　从制动动作的流程来看：从驾驶者意识到需制动到车完全停住会经过4个阶段。

　　(1)发现前方有障碍，到判断需停车约需0.3 s。

　　(2)右脚从油门移到制动踏板约需0.3 s。

　　(3)当您踩下制动到油压开始作用约需0.3 s。

　　(4)制动发生作用到停车。

　　其中第一到第三阶段，还在驾驶者的反应动作期，制动未发生作用。在这段时间内车辆仍然继续前进，这中间行驶的距离叫空走距离。第四阶段中，制动器开始动作到车完全停下来之间的行车距离叫制动距离。一般所说的制动距离就是指两者之和。

　　空走距离是随驾驶者的反应而变化，和天气无太大关系。可是在下雨时，因轮胎和地面的摩擦力减半，制动距离也会随之增加到2倍。

　　再者下雨路滑，紧急制动易造成轮胎抱死，制动的信心显然会较晴天低得多，这也就是制动距离变长的主要原因。

　　降低胎压，制动更不好

　　有人每逢雨季，就将胎压降低一些，使轮胎和地面间的摩擦面积增大，进而增大附着力。这个看似有效的方法不仅不正确， 甚至适得其反!仔细想想，每个轮胎所承受的车重一定，接地面积的增加，会降低每单位面积轮胎对地面的压力。如此一来排除轮胎与地面形成水膜的力量会减弱，而这层有润滑作用的水膜，会使轮胎更容易打滑。

　　因此，降低胎压增加接地面积绝不可行;反之增加胎压，制动反而会好一点，故在雨天保持较高的胎压比较安全。

　　地面未湿透时更容易打滑

　　近年来轮胎的发展神速，若从胎纹的设计着手，可有效排除水膜。可是地上如果布满粒状的细石，那可比下雨很久的湿地更容易打滑。

　　在刚下雨时，路面的灰尘及沙土还没有被雨水冲走，这些尘沙吸收了雨水后，变成粘土状的膜，使轮胎更容易打滑。所以在刚下雨、路面未湿透时也要当心，以免轮胎打滑而产生事故。

　　视线就是安全

　　若你常在大雨中开车，那视线不清必定是最大的隐患，尤其是左右侧及后方的视野更为重要。视线的好坏在于车窗玻璃，当 然除雨刷的刮水动作外，也可以亮起前灯让来车看清你的位置。当在暴雨中，即使雨刷高速摆动，还是无法擦净玻璃上的雨水。这时的玻璃上所形成的水膜折射，会使你无法看清前方，没有雨刷的后窗玻璃，情况则更差。若雨大到雨刷也无法擦清视线的时候，你最好赶紧靠路边停车等待(不过记住开双蹦灯)。

　　下小雨时雨刷不要持续打开

　　在不断精益求精的汽车科技中，雨刷的功能始终不变，但其结构却不断改进。从手动到自动，雨刷始终是消除玻璃上水滴的最佳方法。