奔腾B50 :宜家宜商的“小马6”
因为与马自达有着太多的渊源,奔腾B50被人们称之为“小马6”。作为继奔腾B70 之后,一汽历时3年研发而打造出来的自主品牌紧凑车型,奔腾B50倾注了一汽不少的心血,而从市场的表现来看,这款车算是可圈可点。
在动力方面,奔腾B50搭载一款1.6L的发动机,该发动机的最大功率和扭矩分别为76kW/5600r/min和145kw/3800r/min。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和MQ200五速手动变速箱。前后悬架结构采用双横臂式/E型多连杆式带横向稳定杆,前悬架目前紧凑型轿车采用的也较多,主要特点是乘坐舒适,抗侧倾能力强,操控能力好,整体较麦佛逊式悬架先进;后悬架是多连杆结构同时加装了横向稳定杆,这种结构是更加舒适,操控性更好,抗侧倾能力更强。
在舒适性配置方面,奔腾B50标配了定速巡航、后排出风口、自动空调、电动皮座椅、多功能方向盘(音响控制和定速巡航控制)、单碟CD和6/4分离可折叠后座椅等配置;在安全配置方面,奔腾B50标配ABS+EBD、后风窗除霜、发动机电子防盗、120Km/h超速报警、刹车优先、前排双安全气囊、座椅侧安全气囊和倒车雷达等配置,舒适性配置和安全配置都比较全面。
帝豪EC7:实惠又靠谱的自主中级车
说起吉利这个品牌,更多的人会想到远景、自由舰等车型,而现在的吉利已经今非昔比了,看看吉利帝豪ec7,估计很多人对吉利的印象会做一次改变。作为吉利首次展示的高品质车型,帝豪EC7在很多方面都让人眼前一亮。帝豪EC718外观符合主流家用车型的设计理念,足够大气,也足够满足你对家用车的要求。
内饰和空间上,帝豪EC7轴距为2650mm,在紧凑型车中处于中上游水平,车内空间也基本与轴距相符,横向与纵向空间还可以,但受限于弧形的车顶设计,帝豪EC7在头部空间方面稍有些压抑:身高172cm的驾驶者坐入前排,头部只有不到半个拳头的富余空间。
帝豪EC7搭载吉利自主研发生产的1.8LJL4G18发动机,带CVVT智能连续可变进气相位调节技术,最大功率为102kw(138马力)/6000-6200rpm;最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm,技术上创新不多,但从数据上已经完全达到合资品牌的水平。
凭借CVT在平顺性方面的优势,帝豪EC718的乘坐舒适性增色不少,日常城市驾驶也变得轻松惬意。同很多自主厂商一样,这款CVT变速箱来自南京生产的,比利时邦奇公司的VT2型号变速箱。
小结:今天介绍的这六款车型,是10万左右比较受欢迎的车型,除了合资品牌的新宝来、悦动、凯越等为大家熟悉的车型,自主品牌奔腾B50、帝豪EC7同样是足够吸引大家的实惠车型,无论从外观、还是从内饰、品质,它们与合资品牌车型的距离已经越来越近,作为家用车使用,还是很靠谱的。
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