10万元以下的私家车 5款10万左右个性私家车导购(2)

　　颓败的经典小车 福特福克斯

　　售价：11.89-15.39万元(手动版福克斯优惠后价格已跌入10万元区间)

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　　之所以说它颓败，随着英朗、高尔夫6、科鲁兹等新车的接连上市，以小钢炮、动感时尚著称的福克斯已经开始走下坡路，之所以现在福克斯还能算是个“万元户”的销量保持着，其中很大一部分原因就是因为比如高6、科鲁兹想提车要加钱或者需要排队等待罢了。

　　其实福克斯一直是编辑我最爱的车，来自福特动感风格设计的外形大动力无数人的心，它也是唯一一款同时得到欧洲、美洲年度车型大奖的车，只是从05年上市到现在，除了外形有所改变，它在实质的发动机方面……还是那款十几年前的FOCUS……

　　福克斯的尺寸在同级别轿车中算是比较大的了，尤其1840mm的车身宽度比中型车的尺寸还要大(雅阁车款1810mm)，只是如此宽大的车体，车内的横向空间却并不尽如人意，原因就是它的车门实在是太厚了……这点不放你亲自也去体验下。

　　车内的空间展示者身高170cm多点，但是比如编辑我182cm的身高的话，坐在后排腿部已经会顶在前排座椅背部(前排按照本人身高调节前排座椅位置)，所以说福克斯的内部空间还是比较局促的。

　　虽然竖向空间并没那么好，但是其头部空间的优化做的还是不错，当然如果超过185cm的话，整体感受会很不好，至少在其后排如此。

　　福克斯是国内第一款在后排加装空调出风口的紧凑型轿车，虽然在现在已经不是什么大不了的设置，但是贴心的设计还是不错的。不过没有眼镜盒是让编辑我这个四眼感觉很不爽的，毕竟老款福克斯是带有眼镜盒的。

　　编辑点评：

　　福克斯怎么样?相信大部分人会比较犹豫的竖起大拇指吧，因为福克斯的性能以及安全系数确实没的说，只是这发动机以及传动系统实在太老了，虽然这么说实在有些果断，不过不能质疑的是，现在的紧凑型轿车市场中，小排量涡轮增压发动机以及双离合器变速箱才是发展趋势。也就是说，福克斯没有空间优势，没有动力优势，也没有科技优势，而它有的仅仅是几年前的好名气……Ecoboost发动机到底什么时候才能与福克斯车主见面呢?

　　一汽汽车的传承 奔腾B50

　　售价：9.88-12.58 万元

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　　奔腾B50的销量同样属于不温不火的类型，虽然其有着一汽汽车制造的噱头，但是不得不承认它的那些竞争对手一个个都很强大，虽然相对来说一汽汽车用手中的各种资源所打造了奔腾B50轿车，但是其它品牌手中一样有着或多或少的各种制造资源可用。

　　奔腾B50的外观给人直观的感觉就是个缩水版奔腾B70，但是B50的样式更加的圆滑，并且其细节部分与B70也有着不少差距。

　　奔腾B50在同级别轿车的尺寸中算的上是大号的，尤其其2675mm的轴距几乎可以在同级别轿车中称霸，再加上并不算太窄的1785mm车体宽度，而且奔腾B50也没有如奇瑞A3一样的“蛋形”外观，所以可想而知其内部空间应该会不错。

　　确实如此，奔腾B50的内部空间感觉还不错，当然毕竟是个紧凑型轿车，所以如果你的身高达到180cm的话，那么你在其后排作为中依然会感到憋屈，不过好在因为2675mm所营造出的车内竖向空间还是很不错的。

　　正如开始说的，一汽汽车制造真的是一个噱头，因为一汽所出品的轿车一般做工都非常精细，这是绝大部分一汽汽车用户所承认的，而且毕竟是一款更趋向于年轻人的紧凑型轿车，所以B50并没有使用桃木内饰装扮，配合镀铬的配饰，其内部看起来更加的年轻。

　　发动机出处?联想一下一汽汽车旗下的那些尤其以一汽-大众为首的合资品牌，再结合上图中奔腾B50的动力输出效果，不难猜出其动力、传动系统的出处，至少这个全世界毕竟一汽汽车手上的各种汽车制造资源非常多，不用白不用嘛。

　　编辑点评：

　　总的来说奔腾B50还算是个不错的小车，只是其动力、传动系统相对于其竞争对手来说实在没有什么竞争力，毕竟并非排量小就会省油，这个正确的理论已经开始逐渐的被我们中国老百姓开始接受，所以奔腾相对比较小的动力输出可能并不能满足于老百姓的需求。低返修率以及更靠谱的做工确实B50的最大卖点，更何况它也是个有着外资血统的自主轿车呢。