ATM箱为什么在民用车上用的少 不被广泛应用呢

　　随着如今汽车市场竞争激烈，这也让很多汽车厂商为了争夺更多用户，都纷纷都提升自家汽车的动力、操控等，而我们都知道汽车的行驶，动力系统是非常重要的，而其中的ATM变速箱就是汽车操控系统中的其中之一，但很多人在使用了有ATM变速箱的汽车后，都纷纷不想在购买有这种变速想的汽车了，那么，ATM箱为什么在民用车上用的少呢? ATM箱为什么不被广泛应用呢?下面就一起来看看吧。

　　ATM箱为什么在民用车上用的少 不被广泛应用呢

　　AMT的全称应该为自动离合手动变速箱(Auto-clutch Manual Transmission，简称AMT)，也称序列变速箱，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。目前的AMT变速箱呈现出两级化的发展，一方面，由于其结构与手动变速箱极为相似，因此在一些追求速度的车型上，如：F1赛车、法拉利等豪华车型上都能够看到AMT变速箱的身影。另一个就是简单化，在低端车型上可见，因为成本便宜。

　　AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量，现在市面上的AMT变速箱则基本都是经过“阉割”处理过产品，由于制造成本相当低，只比MT变速箱贵一点点，但比AT变速箱便宜很多，并且体积较小，因此多被运用在一些价格较低的小型车或微型车上。

ATM箱为什么在民用车上用的少 不被广泛应用呢(图片来源：摄图网)

　　其实ATM变速箱是已经被市场淘汰了很长一段时间的变速箱，它没有CVT变速箱平稳，也没有AT变速箱可靠，更致命的是它还没有双离合出色的燃油经济性，用起来也没有MT变速箱爽快，它就是AMT变速箱，AMT变速箱是本世纪一系列变速箱系列里第一个被市场淘汰掉的变速箱，现在在市面上基本已经可以说是销声匿迹了，就算是在新品车型的发布会上，也只有几个头比较铁的生产商会在最新的车型上搭载AMT变速箱，也只是寥寥几个。

　　虽然AMT有一定的适用范围，但是它的“顿挫”也让它在堵车时的舒适性差。所以如果你是居住在拥堵的城市环境中，那么兵哥是很不建议你使用AMT变速箱的。当你挂着一二档怠速跟车时，AMT的齿比会有点反蹿不太舒服。而很多人批判的所谓经常顿挫，实际上是因为把它当着自动挡来开了，没有像手动挡那般去换挡时松油门，就会引起转速的大幅跳动。

　　AMT不受欢迎的很大一部分原因是现在很多民用汽车的AMT变速箱成本太低了，在优化方面做得非常不好，换挡时单离合齿轮啮合，在离合分离是动力会有短暂的停顿，会有很大的顿挫感，尤其是在堵车的时候还会出现升降挡失灵的情况，AMT这样的变速箱很多情况下是用于超跑的而不是普通民用汽车上的，结构上很不适合普通汽车使用，那几年用在民用车上完全是为了吸引消费者的眼球。

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