40到60万的车哪款好 40到60万左右的车型推荐(2)

　　3、宝马X4

　　指导价：46.68-59.98万

　　外观方面，全新宝马X4造型上依旧保留了经典的轿跑SUV设计，家族式的双肾格栅尺寸相比现款车型得到了进一步增大，并标配了LED前大灯组。新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。

　　不过就算全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。得益于新平台的轻量化，全新X4整车减重了50kg，同时维持前后50:50的配重。

　　车尾部分，全新宝马X4的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强。车顶线条在C柱后方变得更加倾斜，还加入了左右两片小型扰流尾翼。

　　新车的长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。同时，车内后排乘客的腿部空间增加25.4mm。尽管全新X4的身材更“魁梧”，但在宝马工程师的设计优化之下，空气阻力下降了10%。

　　内饰方面，新款X4的内饰变化可以说是意料之中，相比老款更加年轻时尚，整体质感也有明显提高。悬浮式中控屏倾向驾驶员一侧，中控按键和方向盘使用大量镀铬材料装饰，红色的缝线进一步增加了时尚感和运动感。

　　此外，新款X4在主动安全和乘坐舒适性方面均有很大进步，以前的宝马在这些方面总是不拘小节。同时全液晶仪表盘和中控触摸屏的加入使新款X4的科技感有了明显的提升。

　　新款X4中控屏幕改为触摸屏，但是依然保留这iDrive控制按钮，两种方式都可以控制中控屏。此外，新款车型新增手机互联和手势控制功能，用车体验得到增强。

　　配置方面，第二代X4车内并无太多惊喜，和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。

　　自动驾驶正在成为主流发展趋势，虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段，不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。新一代宝马X4搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。

　　动力方面，新款X4搭载2.0T发动机，最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为6秒。高配车型搭载3.0T直六发动机，最大功率264kW(360PS)，峰值扭矩495N·m，传动系统同样匹配8速手自一体变速箱，0-96km/h加速时间为4.6秒。

　　4、阿尔法·罗密欧Stelvio

　　指导价：39.98-96.98万

　　外观方面，阿尔法罗密欧Stelvio外观设计相对四叶草高性能版车型较为温和。发动机舱盖上方散热口以及一系列的气动套件均被取消，前脸则依旧采用阿尔法罗密欧标志性的倒三角进气隔栅设计。

　　阿尔法·罗密欧Stelvio可以简单理解为Giulia升高底盘的SUV版本，但在外观还是有细微的区别的，如包围车身的黑色防擦条、大灯内部的结构、两侧近期格栅的造型等等。

　　车身尺寸方面，阿尔法·罗密欧Stelvio车身尺寸没有问题，标准中型SUV的大小，而且超过1900mm的车宽几乎达到同级最大，很有气势，经典的意大利式多幅条轮圈细节非常漂亮，235/55 R19的尺寸也很符合该车气质，如何能选装四叶草版本的轮圈，相信很多消费者不会吝啬。

　　内饰方面，阿尔法·罗密欧Stelvio就没有太多新鲜感了，与同门Giulia基本一致，黑色主调的座舱衬以金属饰板，虽然不是什么特别昂贵的材料，但却营造出不俗的豪华氛围。

　　配置方面，Stelvio将标配氙气大灯、真皮座椅、真皮多功能方向盘、18英寸轮圈、倒车影像、前/后驻车雷达、胎压监测、全景天窗等，200HP豪华版车型在此基础上增加19英寸轮圈、前排座椅/方向盘加热、7英寸液晶仪表、无钥匙进入等，280HP豪华运动版车型则增加了盲点监测、防眩目外后视镜、换挡拨片、8.8英寸屏幕(带导航)、10扬声器音响等。

　　动力方面，Stelvio与Giulia搭载同款的2.0T+8AT动力组合，2.0T四缸引擎分为高低功率两个版本，280高功率版最大功率206kW(280PS)，峰值扭矩400Nm，200低功率版最大功率147kW(200PS)，峰值扭矩330Nm，此外新车还配备阿尔法罗密欧的Q4四驱系统。

　　以上就是关于40到60万的车哪款好，40到60万左右的车型推荐的介绍，希望对大家有帮助。

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