50万以内安静舒适的车哪款好

　　汽车噪音相信大家都不陌生了，不管是坐车还是开车，都深有体会吧，虽然噪音无法完全消除，但是却可以使用隔音材料进行隔音处理，降低车内噪音，保持车内的安静舒适，那么50万以内安静舒适的车哪款好呢，下面就一起来看看吧。

　　1、凯迪拉克CT6

　　指导价：37.97-81.88万

　　相信每一位凯迪拉克车主都坚信自己是一个有品位的人。没错，“西装武士”的造型加上象征身份的盾牌标，足以彰显一个人的高端品位。张扬但不带刺，大气又能够包容城市的边边角角，这就是凯迪拉克吸引人的地方。作为上汽通用凯迪拉克旗下的旗舰车型，CT6迎来了换代升级。

　　外观方面，全新一代CT6外观上增加了一些更有美感的曲线条，标志的直瀑式LED日行灯依旧闪亮，整体的风格更加年轻。风格的变化也可以从新增的运动版车型上感受到，更细密的中网、精致的尾翼以及性能感十足的前铲，最主要的还是28T车型上的双边四出真排气筒，实在不敢小觑。虽然CT6的商务感依旧很浓，但是不可否认新车在气势和细节上有了更多的看点。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm没有变化，车身长度略有加长。

　　配置方面，全新一代CT6在科技配置上的提升也是显而易见的，例如10.2英寸的中控屏采用了新一代的CUE互联系统，支持更智能的语音控制和高德地图。此外流媒体后视镜也升级到了第二代，电子档杆取代传统机械档杆，Night Vision红外夜视系统让夜间行车更安全。随着价格的下探，全新CT6在42.98万元的28T豪华型上就能享受到车道偏离预警、并线辅助和主动刹车等驾驶辅助系统。可以说新车不论是中低配车型还是高配车型，科技感均有所提升。

　　此外尊贵的乘坐体验也是CT6的拿手好戏。全系标配BOSE音响，高配车型34个扬声器依旧是保留大招，剧院式的音质享受令人难忘。CT6很注重后排座椅的承托性和包裹感，后排座椅电动调节、座椅按摩以及后排娱乐系统让后排乘客的尊贵身份得以体现。即便是中配车型，也有后排电动遮阳帘作为保护，全景天窗自然也是少不了的。

　　动力方面，新车换搭了全新的2.0T涡轮增压发动机，相较于旧款的2.0T机型，新发动机更注重燃油的经济性。从参数来看，新款发动机的最大马力和峰值扭矩均有下调，峰值扭矩下调了50N·m，但是对于庞大的CT6而言动力依旧是充沛的，新发动机的效率更高。这其中不得不提到采用的可变缸和可变气门技术。全新的ECU搭配Tripower可变气门管理技术，自动调节发动机进气门开闭程度，来实现四缸状态下的性能模式和经济模式切换，也可以关闭两个气缸，进入两缸超经济模式。虽然凯迪拉克在油耗上一直不占什么优势，但是新发动机在经济性能上作出的努力还是值得肯定的。

　　全系标配10AT变速箱也是同级首次，这也是新车的一大亮点。在技术进步飞速的今天，8AT和9AT占据主角位置不过是过眼云烟，10AT已经登上了舞台的中央。更宽广的齿比范围和更密的齿比让变速箱能够与发动机更好地配合，用合理的转速和档位变化来应对不同的工况。实际体验下来，这台10AT变速箱的换档速度是非常快的，平顺性没有槽点。

　　说到黑科技，还要提一下上一代CT6就搭载的ARS主动式后轮转向系统以及MRC主动电磁感应悬挂。这两套系统为修长的CT6提供了更灵活的身手，ARS让尾部的存在感更低，弯道的表现也更出色，而MRC系统能够在保证舒适性的同时，提供强有力的支撑，让CT6的可控性更高。总体来说，CT6虽然价格实惠，但是科技级别绝对能达到豪华车的标准，并非徒有其表。

　　2、捷豹XF

　　指导价：46.8-69.8万

　　外观方面，捷豹XF与老款车型几乎没有任何变化，整车将跑车特有的动感时尚和超凡性能，以及豪华轿车所具有的精致、宽敞和精密的技术集于一身，新车仍然按照风华版、豪华版以及奢华版三个等级进行车型划分，就连旅行版的Sportbrake也不例外。

　　内饰方面，捷豹XF有浅色和深色内饰两种配色方案，但各种分区操控键的布局都很熟悉还是延续了老款的设计风格，并无过多改动。中控台金属拉丝装饰加深棕色木 纹装饰的组合，即时尚精致又不失豪华大气。在做工方面，XF在同级别车中也同样属于上成，毕竟这个价位的车型卖的就是种品质。

　　低配车型使用的是一台配有8英寸电容触摸屏的InControl车载互联系统，高配XF的多媒体系统将触屏规格升级到了10.2英寸，并用可触摸的虚拟按键取代低配的实体按键，功能基本涵盖了目前的主流功能，如导航、蓝牙电话、多媒体播放等，液晶屏的显示效果也相当不错。自动分区空调为全系标配，在这个价位的车型中是很常见的。

　　乘坐空间方面，身高178cm的体验者坐入捷豹XF的前排，将座椅调到最低位置后，其头部空间约为4指。当他坐入后排后，头部和腿部空间分别还剩下3指和2拳的富余量，这样的表现在标准轴距中大型车中算是很出色的，不过考虑到捷豹XFL已经实现国产，这使得XF的空间优势变得不那么明显了。

　　动力方面，捷豹XF与上一款车型相比有了全面提升。全车系搭载了2.0L涡轮增压和3.0L机械增压发动机，其中2.0T发动机最大功率为 177kW，峰值扭矩为340N·m;3.0L机械增压发动机最大功率为 250kW，峰值扭矩为450N·m。全车系均配备8速手自一体变速器。