动力强劲的中型车有哪些 动力强劲的中型车推荐

　　在购买汽车，大家都喜欢动力强劲的车型，这样开起来才能带来更好的驾驶乐趣，那么在现在众多的车型中，动力强劲的中型车有哪些呢，下面就一起来看看吧。

　　1、丰田凯美瑞(混动)

　　官方指导价：23.98-27.98万

　　八代凯美瑞一经亮相就收获了多方好评：它的外观变得时尚更运动，内饰也变得更科幻更有豪华感，配置紧跟时代步伐，舒适性也进一步提升，整体变得更加沉稳，综合表现令人满意。

　　除了这些看得见的变化，新凯美瑞也更换了全新的心脏——代号为A25A-FXS的发动机。这款排量为2.5L的发动机，在HEV车型中可输出178ps的最大马力，其最高热效率达到了41%，整个系统的综合马力为218ps，动力比雅阁和K5更强。而更大的排量也增加了发动机的高效率工作范围，从而进一步降低车辆在实际驾驶时的油耗。

　　八代凯美瑞的THS-IV系统通过一组行星齿轮将发动机、发电机和电动机联系起来。而平行轴的结构令这套系统更为紧凑，PCU(动力控制单元)的外齿圈与尾牙、驱动电机之间为齿轮传动，动力损失更小，同时也可以降低驱动电机的性能需求并优化电机的工作效率。

　　这套系统能够让发动机时刻保持较高的工作效率，但由于副电机与驱动电机相互联动，所以车辆在起步阶段需要克服一部分发电机的旋转阻力，传动效率有所打折。同时，车辆在高速下也有一部分能量转换的损失。此外，由于新车上市不久，在优惠和售价方面不如另外两个竞争对手。

　　2、本田雅阁锐·混动

　　官方指导价：23.98-27.98万

　　说到采用双电机(发动机与发电机)技术路线的厂家，不得不提的就是本田了。虽然也有其他车企采用了双电机的混动结构，但本质上还是与丰田大同小异。雅阁锐·混动所搭载的i-MMD混合动力系统有三种工作模式：纯电模式、混动模式和发动机直驱模式。虽然雅阁的发动机热效率比凯美瑞稍低，但因为离合器的存在，雅阁的2.0L发动机可以比凯美瑞的2.5L发动机更长时间工作在高效区间。

　　虽然新凯美瑞的动力更强，但雅阁的转向回馈更有运动的韵味，不过油电之间的切换不如凯美瑞那么自然。此外雅阁的刹车脚感也比凯美瑞更好更线性(凯美瑞的动能回收由刹车初段控制，阻尼变化稍显突兀)，同时它还有四级能量回收可调。雅阁混动最大的缺点是它的NVH表现，在电池缺电的情况下，发动机介入充电，此时不太悦耳的噪声就会传入车厢。

　　虽然雅阁锐·混动的官方指导价与新凯美瑞相同，但由于前者上市已有一段时间，因此有一定优惠，性价比稍高。不过在驾驶以及内饰档次上，雅阁都比凯美瑞稍逊一筹。

　　3、起亚K5 hybrid

　　官方指导价：19.98-24.88万

　　对于混动车型，大家可能对上面两个日系品牌了解较多，其实起亚K5也有着十分高效的混动系统。据工信部油耗显示，其百公里油耗低至4.8L，与雅阁凯美瑞处于同一水平。

　　与大多数车企一样，K5使用的是一套单电机混动系统，启发电一体机通过皮带与发动机的曲轴相连，在起步和加速阶段都有电机介入，整个混动系统的标定逻辑较为细腻，电机和发动机之间切换的动作很难觉察。

　　起亚K5 hybrid的省油秘诀除了单电机混动系统，2.0L的阿特金森循环发动机也起到了很大作用，其最大热效率达到了40%。虽然K5 hybrid颇为省油，但由于引擎和电机的功率都偏小，所以它的动力表现比前面两款车型稍逊一筹。

　　与上面两款车相比，起亚K5 hybrid搭载了一台6AT变速箱，开起来更像一辆传统的汽油车。虽然起亚对变速箱的调校算不上非常出色，但有了电机快速的响应，K5的动力响应较为迅速。底盘方面，K5有很高的完整度，柔韧的悬架与轻盈的转向都采用偏向家用的设定。得益于较为简单的混动结构，K5在售价方面有一定优势，如果你打算购入一辆混动中型车，K5也是不错的选择。