20万左右底盘高的suv哪款好

　　汽车底盘是汽车的骨架所在，而我们在路上行驶时，难免会要通过一些突起的障碍物，这时如果汽车底盘太低就很可能被刮到底盘，但相对底盘高的车来说被刮的风险就小了许多，那么我们在购车时，20万

　　1、马自达CX-5

　　指导价：16.98-24.58万

　　马自达CX-5是一款从外观到驾乘体验都非常运动的车型，这是一个兼顾乐趣和实用性的选择。在汽车之家口碑中，很多人对于这款车的评价非常不错，不出意料，马自达主流车型保值率最高的就是CX-5了。马自达CX-5最小离地间隙，2.0排量的是210mm，2.5排量的是215mm。之所以有5mm的差别，是因为2.5排量的轮毂整个轮胎周径比2.0大一点。

　　外观方面，全新一代CX-5的造型设计与海外版车型保持一致。车头前方，新车依旧采用马自达家族魂动式的设计理念，配合狭长的大灯看起来更为动感。此外，在车头下方，新车的前保险杠采用了全新的设计，丰富的线条使车头看起来更具立体感。

　　车尾方面，新车的尾部设计比较圆润，狭长的尾灯与头灯前后呼应，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4555×1842×1685mm，轴距为2700mm。

　　内饰方面，新车的内饰设计也延续了海外版的造型，整体来看简洁大方。新车的中控台采用悬浮式中控屏，此外，新车在方向盘和空调出风口等部位配有镀铬饰条，看起来比较时尚，质感很强。

　　配置方面，新车全系标配四向调节多功能方向盘、双区自动空调、一键启动、后排空调出风口、电子手刹、自动驻车、后排4/6比例分割放倒、后排座椅靠背角度调节;中高配车型进一步增加了10向电动调节真皮座椅、前排座椅电加热、无钥匙进入、真皮方向盘等，此外三款四驱车型还提供了前挡风玻璃、方向盘及后排座椅电加热功能供寒冷地区的消费者选装。

　　多媒体及科技配置方面，新车标配有自动启停、G-VC加速度矢量控制、音量随速调节、USB+AUX接口等，智尚型及以上车型便提供了带有7英寸屏幕和人机交互系统的马自达悦联系统，顶配旗舰型还提供了10扬声器BOSE音响、i-ELOOP制动能量回收系统。

　　主/被动安全配置方面，新车标配侧气囊、侧气帘、倒车雷达、车身稳定系统、坡道辅助、行车自动落锁等多项配置，智尚型及以上配置的车型进一步配备了前驻车雷达、倒车影像、胎压监测，其余高配车型则配备了更多主动安全配置项目，如内后视镜自动防眩目、盲点监测、倒车预警，以及自动远光、前防碰撞预警、自适应巡航等等。

　　动力方面，全新一代长安马自达CX-5继续搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是6MT、6AT变速箱，底盘为前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。2.5L车型还将配备有四驱系统。

　　2、荣威RX8

　　指导价：16.88-25.18万

　　外观方面，荣威RX8整体造型较为硬朗，其前进气格栅采用了与荣威RX5相近的设计风格，且格栅面积更大，内部采用内部镀铬装饰装饰细节更为丰富，与下方宽厚的前保险杠搭配，十分契合这款车的定位。同时，新车左右两侧的大灯组造型设计也非常凌厉，下包围左右两侧的四点式LED雾灯造型也较为突出。

　　新车尺寸方面，其长宽高分别为4923/1930/1810(带行李架为1840)mm，轴距为2850mm。车内提供5座和7座两种座椅布局供消费者选择，而且7座车型的后两排座椅再放到的情况下，整体平整，使其空间利用较为灵活。

　　荣威RX8线条平直有力，不仅看上去尽显硬派SUV气质，而且营造出更加充足乘坐空间。荣威RX8车尾造型时尚简洁，银色下包围护板凸显越野属性，犀利的LED尾灯由镀铬饰条相连，拉伸车体视觉宽度。

　　内饰方面，新车整体设计较为简约、大气。在细节方面，其在挡把周围加入了大面积实木饰板以及镀铬元素进行点缀，与皮质包覆的中空调以及座椅搭配起来十分具有档次感。同时，在挡把后方配备有驾驶模式选择旋钮，提供了自动、雪地、沙地、山地等共计六种驾驶模式可供选择，并提供电子手刹、自动驻车、发动机启停、方向盘加热、空气净化器以及全景影像等配置。

　　荣威RX8座椅的舒适性是很不错的，不仅填充物比较软，坐上去有下陷感，而且座垫的长度够长，对大腿能形成有效的承托，另外前后排都有座椅加热功能，这点很不错。关于一些细节小配置方面，这台车主驾腰托是手动的，副驾座椅不能调节高低，而且后排车窗只支持一键下降，作为家族的旗舰车型，而且还是顶配，我觉得在这三个方面应该可以做得再好一些。

　　座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间，同时一体式中央面板设计，借鉴了电子产品简约化的设计思路，提升内饰设计的科技感，线条硬朗，凸显专业SUV的力量感，在细节的诠释上，通过多种材质的搭配，使整体设计富有层次感，体现律动设计的精致与优雅，八大豪华设计，贴心舒适，为国民打造同级别中最豪华舒适的乘坐体验。

　　动力方面，该车搭载了一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为224匹，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。而在四驱方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。该底盘采用非承载式车身，前悬架是双叉臂独立悬架，后是五连杆整体桥式非独立悬架，非常符合该车在市场定位需求，也拥有一定程度的越野能力。