30万适合越野的车哪款好 30万适合越野的车推荐

　　随着人们越来越喜欢自驾出去游玩，因此在买车时选择一台具有越野性能的车辆就是比较好的选择，那么在购车时，30万适合越野的车哪款好呢，下面就一起来看看吧。

　　1、北京BJ80

　　指导价：28.3-39.8万

　　北京汽车BJ80整车以直线和棱角勾勒，线条分明，造型酷似奔驰G级。前脸的进气中网格栅与BJ40L相似，采用了5孔设计，并配以高亮的镀铬装饰，进一步提升整车档次。远近光一体的氙气大灯具备清洗功能，并配有LED日间行车灯。轮眉和前保险杠的搭配使造型更加饱满，力量感十足。

　　北京80汽油版车型的长宽高分别为4765/1890/2005mm，轴距为2800mm。此外，北京80完全是为了满足部队的作战需求，通过了部队标准的考核验证，其接近角(39度)、通过角(25度)和离去角(33度)都非常大，通过性更出色。

　　内饰方面，BJ80的中控台为T字造型，内饰风格也是以平直硬朗为主，配以真皮装饰和仿木质纹饰，突显整车内部的豪华感。配备的多功能方向盘大小适中，并以真皮包裹，手握感极佳。仪表盘采用不规则形状的双炮筒式设计，动感十足，中间的液晶屏幕能显示多种车辆信息，如油耗显示、胎压监测、坡度仪、涡轮压力、相对高度、大气压等。

　　动力方面，新车先期上市车型均搭载的是2.3T涡轮增压汽油发动机，最大功率为250马力(184kW)/5300rpm，峰值扭矩350牛·米/1900-4500rpm。未来新车还会补充2.8T柴油发动机，其最大功率163马力，峰值扭矩340牛·米，其中2.3T发动机可满足国五排放标准，2.8T发动机可满足国四排放标准。传动方面，北京80将会有6速手动或6速自动变速箱可供选择。

　　在四驱系统方面，汽油版车型采用了电控分时四驱，而柴油版车型则采用了全时四驱。其中汽油版分时四驱的分动箱为博格华纳提供，带有低速四驱挡位，此挡位可将扭矩放大2.48倍，前后为开放式差速器，四轮依靠ESC车身稳定系统提供电子限滑。

　　2、大通D90

　　指导价：15.67-26.69万

　　在最近火热的SUV市场中，有一款车型有着超过5米的长度、3米的轴距、座椅从3座到8座可选，并且中配四驱车型仅需20万元左右⋯⋯听上去都会觉得很不可思议，而从各个角度来看，它都具备成为爆款车型的潜质——这部上汽大通D90，应该就是今年SUV市场中的大黑马。

　　上汽大通D90的可选范围很广，从最基础的内饰配色到外观风格以及轮毂款式，再到提升越野性能的后桥电控机差速锁，甚至从适宜家用的7座到行政用途的3座都可以进行定制选装，这对那些曾经在4S店里面苦于买不到合适配置的消费者来说，无疑是个福音。

　　有意思的是，D90雄壮威武的外观配上了非常硬派的非承载式车身加四驱系统，并且在C2B模式下还可定制比普通适时四驱系统更强悍的分时四驱系统和后桥电控差速锁。从车身结构上来说，D90已经超出城市SUV的范畴，这种硬派越野车的定位，拓宽了D90的客户群体，再加上D90无论是在外观还是内饰上，都要比传统的硬派越野更加“精致”——D90在同样的价位区间没有真正意义上的竞争对手。

　　值得一提的是，D90虽然有着粗犷豪放的外观，但却没有传统硬派越野车的不拘小节，从车灯和进气格栅的造型就能看出，D90的设计师在细节上也照顾到了现在消费者对细微处的审美要求。精致的全LED大灯，行李架和窗框的一体式设计，以及前叶子板上的装饰条，都让这个浑充满力量感的壮汉，像是在出门前经了一番打扮。黑色的车身加上B柱之后全黑的隐私玻璃带来浓浓的商务气息，最适合D90出现的场景应该就是机场航站楼了。不过，D90的整体线条设计还是照顾到了国内消费者的审美观，颇有日式风格的韵味。

　　和外观一样，D90在内饰上并没有呈现出过多硬派越野车的粗犷，手感细腻的多功能方向盘，环绕式的中控台设计，再加上尺寸巨大的多媒体屏幕，这种操作布局像极了欧洲车的风格，拿朋友圈的一句点评来说就是：“内饰风格很宝马”。D90采用了一款大尺寸的行车资讯屏幕搭配左右两侧的时速表和转速表，不过在显示效果上和12.3英寸的中控屏幕形成了鲜明的对比，不太细腻而且颗粒感重，再加上太过接地气的花哨界面，驾驶者读取行车信息并不方便——当然这是比较容易改变的地方。好在这套搭载了斑马系统的多媒体屏幕用户体验上足够令人满意，从界面的设计到操作方式都很像iDrive。很可惜我们这台试驾车并没有激活斑马智行系统，估计实际操作体验会更佳。

　　实现高性能越野技术有三个比较关键的系统，分别是动力总成、悬挂以及专业四驱系统。动力总成提供动力，是车辆越野性能的基本保证;悬架系统承载整车，提供给整车一个实现四驱系统功能的整车架构上的保障，说通俗一点，就是过弯时候不翻车，当载荷压向某一轴或者某一侧时，系统承载能力足够、刚强度足够;四驱系统最为关键，好比汽车越野的大脑，将车辆的动力按照最优化的方案分配到各个车轮上，确保车辆最佳的越野性能。

　　D90有着超过5米的车身和3米的轴距，让第三排座椅不再只是简单的摆设，除了地板高度不够高以外，D90的第三排座乘坐成年人完全不是问题。行政座椅的布局也使得第二排座椅在乘坐体验上有别于其他SUV，满足了商务接待的需求同时也不误周末的家庭自驾游。

　　在动力系统上，D90搭载一套2.0T加6AT的动力总成，这台2.0T引擎在上汽集团中的许多车型上都出现过。在D90上，这台2.0T经过重新调校，拥有224 PS和360 N·m的动力输出，从账面上看属于这台引擎参数最高的高功率版。不过，请不要忘记D90作为一台尺寸超过5米、质量超过2吨的中大型SUV。

　　这套动力系统在D90上的表现有点不温不火，低速时难免会遇上小排量涡轮增压的动力真空区，而在2500rpm之后涡轮开始起压，整台车开始有了发力的趋势，但变速箱会在3000rpm左右无情地升挡来保证燃油经济性。不过，驾驶D90在交通状况不好的市区驾驶没有什么问题，随着涡轮开始工作随之而来的发动机噪声，即便是D90有着出色的车内NVH表现，拉高转速后也难免会传入车内。