28万左右的车哪款好 28万左右的高性价车型推荐

　　如今，汽车已成为了大家不可或缺的代步工具之一，而近年来，可供选择的车型也是越来越多，那么28万左右的车哪款好呢，下面就为大家推荐几款，一起来看看吧。

　　1、东风日产奇骏

　　指导价： 20.78～26.98 万

　　推荐：2010款 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD(售价：26.98万元)

　　奇骏与本田CR-V这类SUV柔和的外观曲线不同，奇骏一直坚持着自己独有的硬朗风格，个性的外观下面隐藏着专一的越野精神。方方正正的车身框架下面与日产SUV经典的前脸造型相融合，造就了奇骏的特立独行的外在气质。不过在跨界风潮之影响下，奇骏也在原有的细节上面做了大量的改进，比如车灯就更时尚了。

　　内饰方面，奇骏的一个亮点就是中控台、车门内侧大部分都使用了软性材料，避免了普通塑料件硬邦邦的手感，特别是在寒冷环境下触摸更舒适，也更显档次。日产车型向来非常重视人性化设计，奇骏也是如此，车内储物格随处可见，尤其是中控台两侧的杯架，内部与空调出风口连通，可以借助空调给饮料升温或制冷。

　　空间方面，奇骏后排座椅靠背可以按4：6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身器材和物品。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。

　　值得提及的是，奇骏的电动天窗应该叫大天窗，它的面积远超过一般意义上的普通天窗，但是距离全景天窗应该说还是有差距的。不过，经过实际测量，奇骏的天窗面积虽然跟其他全景天窗或双天窗相比要小一点，但是它实际可以打开的面积却是最大的。

　　奇骏采用了QR25DE直列四缸发动机，排量2.5升，最大功率135千瓦，最大扭矩227牛米，在性能指标上能够满足驱动近1.6吨的奇骏需要。奇骏自动挡车型上使用的是带6速手动模式的CVT变速箱，对于城市用户们而言，CVT舒适是其次，更重要的是讨人喜欢之处是节约油耗。

　　4×4-I智能四驱系统，是奇骏的核心技术部分，只体现在2.5车型上，但其实2.5车型上的智能四驱系统与2.0车型上的四驱系统，其差别主要体现在VDC的的作用上。传统的四驱系统只能够控制前轮和后轮之间的动力扭矩分配，但通过VDC系统的介入，从而使电子差速锁可以对四个轮子的动力独立分配，所以在汽车行驶过程中的某个车轮打滑时依然可以将动力分配到有附着力的车轮上从而摆脱困境。

　　尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂+复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了调教，力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性。只要不是太恶劣的路况，奇骏的四驱系统是足够使用的。同时奇骏先进的瞬时偏航控制系统则可以综合驾驶员的操作和车辆行驶状态，自动对前后轮的动力分配作出调整，从而保证车辆在各种行驶状态下都有良好的稳定性。

　　配置就更不用操心了，多达8个安全气囊加上VDC车身稳定系统、陡坡缓降、自动驻车/上坡辅助等齐全功能。舒适功能上则有无钥匙启动系统、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、可视倒车、前排座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、彩色中控屏幕、氙气大灯、大灯清洗、DVD，自动空调加后座出风口应有尽有。作为顶配来说，除开没有电动折叠后视镜之外，其他都基本齐全了，配置算得上较为丰富。

　　2、铃木超级维特拉

　　指导价： 20.90～33.90 万

　　推荐：08款 2.4 4AT JLX-EL 5门版(售价：26.90万元)

　　这款超级维特拉外形平实、线条硬朗，具有十足的越野车风格，作为年轻人的个性用车很不错。超级维特拉的内饰并没有大幅度的修改，依然保持了之前时尚、实用的基调。黑银搭配的色调跟车型个性非常贴合，同时也满足了越野车对耐脏性的要求。之前顶配版的超级维特拉附有部分的棕色仿桃木装饰面板，但这一次的新车型则改用黑色的材质，使内饰整体风格更为统一。

　　空间方面，超级维特拉的长宽高分别为4500mm*1810mm*1695mm，轴距2640mm，行李箱容积398升。人员的乘坐没有问题，关键是后备箱空间不是太有优势。更多的时候需要借助车顶的行李架来帮忙了。

　　超级维特拉行李厢采用侧开门方式，开口足够大，而且不算高，因为备胎不在车厢里。行李厢内部有些不够平整，平时可能影响不大，但真是要装很多行李出远门就会感觉到不便了。后排座椅可以4/6折叠，有两种折叠方式，最大可以将行李空间扩展到1386升。

　　超级维特拉大部分车型配备的2.4全铝发动机，尽管没有V6和涡轮增压，但122千瓦最大功率，特别是225牛米的扭矩却不会比同级SUV差。大多数城市SUV承载式车身的优势是整车重心高度低，公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全。

　　但其缺点也是明显的，底盘强度远不如大梁结构的车架，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。在城市SUV大行其道的今天，越来越多的越野车型投身到承载式车架的阵营中去，其底盘的刚性和车辆的越野能力受到了一定的限制。

　　超级维特拉则巧妙得结合了承载式车身舒适以及非承载式兼顾的优势，从第一代车型起其便采用了内置梯形梁架的底盘设计。较好的解决了越野和城市舒适驾驶的矛盾。225轮胎配合前后通风盘设计，让刹车系统有了可靠的保障基础。即便是陡峭地形连续制动也不怕了。

　　超级维特拉是同级别SUV中越野性能十分突出的一辆，采用了机械式的中央差速器，实现全时4驱，并带有限滑功能。当车轮打滑时能够自动分配扭矩。这种机械式差速器没有电子设备的响应时间，因此在反应速度和可靠性方面的表现更加出色。

　　安全配置方面，铃木这款算高配的超级维特拉拥有8个安全气囊以及ESP车身稳定系统，主被动方面都算齐全。舒适功能上，亦有电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、多功能真皮方向盘、定速巡航、氙气大灯、大灯清洗装置以及无钥匙启动系统。该有的齐全，不过谈不上丰富，但可以让人理解的是这款车越野能力是很出色的，这就够了。

　　3、上海大众途观

　　指导价： 19.98～30.98 万

　　推荐：2010款 2.0TSI 手自一体菁英版 四驱(售价：28.18万元)

　　途观是我们无法回避的SUV车型，不仅因为它热门，而且它也是20-30万元之间唯一一款德系SUV，当前无现车需要加价这些不和谐信息也加大了消费者对于这款焦点极高的SUV的兴趣。

　　虽然国产途观轴距比进口Tiguan加长了80mm，车身长度由原来的4457mm变为了现在的4527mm，轴距由2604mm变为了2684mm，但就真车的视觉效果来看没有像国产帕萨特或者宝马5系那样看着后门特别长的感觉。

　　总的来说，还是非常和谐的。空间实用性也比进口版本更强。德系车型的中控尽管花哨设计不多，但内饰视觉和材质感受还是比较突出的，精致加上和谐，坐进去还是非常让人感到舒服的。途观多达八个空调出风口是我们常见车型的两倍，这样设计所带来的好处是，乘客可以更加自主的控制风向，空调效果更加明显。

　　动力方面，途观2.0T缸内直喷涡轮增压发动机最大功率为147千瓦/5100-6000rpm，最大扭矩为289牛米/1700-5000rpm。搭载的是6挡手自一体变速器，这和迈腾的动力单元基本一致，不过DSG双离合变速箱却没有出现在这款热门SUV车型上。

　　实际上相比那些热门的DSG双离合变速箱，爱信提供的6速手自一体变速箱仍然可圈可点：首先技术成熟，久经市场考验，保养维修也比DSG这类高技术变速箱容易。其次就是6速设计已经能够胜任目前的驾驶情况，无论是油耗以及加速顺畅都是值得肯定的。更为直接的是，6速手自一体变速箱扭矩承载力更为强大，不像DSG那么娇气，对于可能行经较差路况的SUV来说匹配更具合理意义。

　　事实上，途观拥有大众4MOTION系统跟早期的奔驰4MATIC非常类似。它并非完全意义上的全时四轮驱动，它与奔驰第一代4MATIC最大的区别就是4MATIC在正常情况下以后轮驱动为主，而大众4Motion则是以前轮驱动为主。正是因为横置发动机的设计使得大众无法给旗下的车型装配中央差速器(因为结构上不允许)，所以4MOTION只能从前驱动桥引出一根传动轴把动力分担给后轮。大众的解决方案就是在后转动轴的末端(接近后差速器处)安装了一个电控液压多片离合器。

　　途观大众4MOTION全时四驱还拥有很多进步的优点。较之传统SUV车型多使用的分时四驱系统，它能够做到在多种条件下轻松分配制动力，并且根据地形调整动力。之所以能够如此是因为其系统内有2个差速器加上中央为多片离合器分别在前后轴及前后驱动轴中间工作。这一通过增加差速器以达到转速平衡的巧妙技术，突破性地解决了分时四驱在硬路面上不能使用四驱的问题。装载了4MOTION全时四驱的车型在硬路面和滑路面上都能够拥有更为可靠的四轮抓地力。不过最好不要试图做高难度越野，那不是途观能胜任的。

　　安全配置方面，途观全系标配ESP电子稳定系统、EPB电子手刹、自动驻车功能、TPR胎压自动检测系统、自动驻车/上坡辅助、ISOFIX儿童座椅固定装置。这款高车型还配有数字式倒车雷达、前排侧气囊以及前后排头部气囊等。

　　舒适配置方面就更丰富了，全景电动天窗、真皮座椅、前排电动调节、真皮多功能方向盘、电动折叠带加热后视镜、温度分区自动空调、后座出风口等等。如果能够不加价，这款2.0T途观性价比尚可。

　　4、北京现代新胜达

　　指导价：22.48-28.98万

　　推荐：2017款 2.4L 手动 两驱 智能版 5座(售价：22.48万元)

　　全新胜达采用从大自然中获得灵感的“Storm Edge”(风暴边缘)设计理念，实现了更加强大硬朗和时尚细腻的流线设计。外观呈现“强劲硬朗”的风格。大气的家族风格前脸、宽大的保险杠、六边形前格栅的设计极具冲击力，强劲饱满的车身、动感流畅的车侧设计更让其立增运动魅力。

　　新款全新胜达是现有车型的中期改款，相比现款车型有一定的调整，在2016成都车展上首次亮相。外观设计相对海外版改款车型的变化不大，前大灯采用了LED光源，日间日行灯、进气格栅、前雾灯和前保险杠等都做了改动。车尾的变化则主要集中在尾灯的造型上。

　　内饰方面，全新胜达把“温柔体贴”的风格完美展现，与大气外观相互辉映。双炮筒式设计的仪表盘是最大亮点，采用4.2寸彩色TFT LCD显示屏，保证在第一时间呈现出车辆信息及安全隐患。前卫科技的展翼式中控台，设计有如雄鹰展翅，不仅有力度而且空间感十足，满足了豪华SUV的各种操控需要。三幅式设计的方向盘也极大的凸显了内部空间的科技感。

　　配置方面，超视觉仪表盘、6安全气囊，无钥匙启动、下坡辅助系统、车辆稳定控制系统，自动智能泊车系统，车道偏航提醒系统、倒车影像、前排通风座椅，后排座椅加热、两区可调节空调，DVD影音播放系统，让驾乘的感觉更加舒适。而Blue Link系统，语音导航蓝牙免提功能以及，让汽车生活更加便利。

　　动力输出方面，2.0T GDI增压发动机由于运用了涡轮增压技术，可以在6000rmp即拥有180 Kw 的最大功率，以及在1750-4000rmp区间，得到350Nm的最大扭矩。2.4L GDI发动机的最大功率为139Kw，最大扭矩240Nm。同时，北京现代为全新胜达搭载的6速手自一体变速器，在同级车中处于领先水平。

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