雷凌
指导价:10.78-15.98万元
优势:动感时尚,舒适节油
不足:后座出风口缺失
重点推荐:2014款 1.8V CVT豪华版 (15.98万元)
推荐车型理由:雷凌全国范围内都有超过1万元的优惠,因而15万元预算可以轻松选择顶配,也就是1.8V CVT豪华版。在前排侧气囊、前/后排头部气囊、电动天窗、真皮多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、可视倒车、自动空调等齐全配置支持下,其作为家庭用车在今后数年都不会落伍。遗憾的是,雷凌全系没有配备后座空调出风口,这会让车内后排空调效果打了折扣。
◆动感外部造型
雷凌秉承了丰田最新家族设计,给我们带来了全新的外部视觉冲击,尤其前脸,电镀饰条从车标向两侧延伸至两侧大灯,不但范围宽广,梯形大嘴进气格栅更是全车外形上的最大亮点,年轻犀利运动等各种形容词可以都用上。与车头不同,雷凌车身修长简洁,车尾则饱满平直,完全符合家用消费者的审美水平,动感中透着实用。
◆内饰漂亮精致
雷凌内饰采用了非对称式中控台布局,偏向驾驶者设计有利于操作各种功能按键。雷凌中控台不但拥有鲜明的个性,而且层次感也十分清晰,给人赏心悦目之感。另外,雷凌中控台上敷设了软性材质,这对于质感和手感都起到了很好的提升效果。雷凌双圆盘仪表样式简约,水温表没有缺失,加上中间行车电脑屏可显示信息丰富,充满了实用主义风格。
◆长轴距带来宽敞空间
不用看车身数据,仅仅从2700mm轴距我们就可以初步判断雷凌空间宽敞,毕竟丰田在空间利用率上一直优秀。180cm身高体验者进入车内,不但前后排均拥有三指左右的合理头部空间,后排腿部更达到了两拳左右。中间地板凸起对于中间乘客腿部影响很小,很好满足大多数人的对于家用车的空间诉求。此外,雷凌还提供了426升容积的后备厢,尽管指标并不突出,但内壁比较规整,日常用车完全足够。
◆装备1.6L和1.8L发动机
雷凌提供了1.6L和1.8L的发动机选择,均采用双VVT-i技术,其中1.6L发动机最大功率为90kW,峰值扭矩达到154N.m,日常代步完全足够,匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。1.8L发动机性能指标进一步提升,最大功率达到103kW,峰值扭矩为173N.m。
雷凌采用了麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂结构。在这个级别车型中属于主流的底盘结构。驾驶舒适性没有什么问题,搭配电动方向助力,可以能满足一些激情驾驶需要。
小结:雷凌和卡罗拉是同平台车型,不过其比兄弟外观设计更为运动犀利。作为丰田旗下紧凑车,雷凌不但提供了宽敞舒适空间,并加入了CVT无级变速箱改善了油耗与舒适性。具体到车型选择,我们认为消费者选择雷凌1.8L车型更为合适,毕竟VSA车身稳定系统并不是摆设,而1.6L车型则没有配备。
标致408
指导价;12.97-18.97万元
优势:空间宽敞,动力先进
不足:方向盘指向性一般
重点推荐:2015款 1.2T 自动豪华版(15.29万元)
推荐车型理由:1.2T 自动豪华版比1.8L 自动豪华版仅仅是高出了2000元,但动力结构和性能有了很大提升。在15万元价位,标致408拥有前后排多个气囊、ESP车身稳定系统、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、中控彩色液晶屏、双区自动空调、后座出风口等实用的安全与舒适配置,不但用车功能丰富,性价比也很突出。
◆大方美观造型
这一代标致408外观借鉴了海外全新308的诸多设计理念,倒梯形中网格栅中央嵌入立体狮标LOGO,配合两侧舒展大灯,不但造型犀利,更重要是拥有宽大扁平的车头形象。为了切合大气舒适的主题,新标致408车身侧面线条比以往更为平缓,不再突兀,既优雅又不失为稳重。
◆简约质感内饰
这一代标致408改用了全新的内饰设计,大方简约的风格契合各个层次消费者的口味。中控台材质敷设了大量软性材质,无论是手感还是做工都非常出色。车内焦点集中在中控彩色屏,9.7英寸可视面积不但超大,且效果清晰细腻。电容屏设计不但便利,更集中了部分空调操作界面,进一步简化了中控台的按键数量。双圆筒仪表采用黑底白字显示,清晰直观透露出质感。
◆空间出众
标致408整车尺寸为4750/1820/1488mm,轴距2730mm。180cm身高体验者在前排可以获得三指左右头部空间,这意味着多数人的头部活动范围非但不压抑,驾驶观察也很轻松。保持前排座椅位置,同一个体验者在后排可以获得三指头部与两拳的腿部空间。有了很好的车身尺寸基础,这一代标致408座椅更加厚实柔软,不但舒适性提升,长时间驾乘也降低了疲劳。标致408的455升的后备厢容积比上代车型有所减小,但空间仍然能够满足日常需求,并支持后排座椅4/6比例放倒。
◆搭载1.2T、1.6T和1.8L发动机
标致408拥有1.2T、1.8L和1.6T三种发动机选择,1.8L车型与雪铁龙C4L感受类似。而1.6T发动机性能尽管不俗,但售价上超出了15万元价位较多。1.2T动力是近期加入的,三缸全铝缸盖缸体结构并缸内直喷技术,最大功率可达100kW,峰值扭矩230Nm,性能逼近不少1.4T竞争对手。而传动部分依然匹配6速手自一体变速箱。在起步方面,这款1.2T标致408稍稍落后于1.8L车型,但中期加速表现更出色。
标致408底盘由前麦弗逊与后可变形横梁式悬挂组成,前悬挂引入了横向稳定杆,降低了车身轴距较长带来的转向支撑力不足的软肋。
小结:与上代车型相比,标致408进步很大,外观内饰更加漂亮大方,同时空间保持了宽敞舒适的竞争优势。让人高兴的是,新一代标致408并没有用1.6L发动机,1.8L车型起点不但更适合这款大号紧凑车,还引入了1.2T小排量涡轮增压,这也走在了同级别车型前列。
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