越野车什么牌子好 全球公认十大越野车排行(2)

　　2、jeep牧马人3.6L龙腾典藏版 裸车指导价：56.88万

　　越野关键参数：

　　发动机：3.6L自然吸气 284马力 最大扭矩347牛米

　　变速箱：5挡手自一体

　　底盘转向：分时四驱、前后五连杆整体桥带气动减振器，前后稳定杆、

　　操控配置：前中后低扭矩强力输出带差速锁止功能，机械差速锁

　　Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。

　　这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

　　Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep®牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep®牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮机械!它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受;其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。

　　NV241分动箱

　　NV241分动箱扭矩容量达7533牛·米，低速齿轮比为4：1，即在低速模式下，扭力可以放大四倍。在极端越野条件下，如需穿越巨石、横木等最复杂的路况，扭矩放大特性可帮助车辆轻松通过最难逾越的障碍。在城市路况下，驾驶员可以扳动分动箱的挡把，使用2H(两驱高速)档位。此时，发动机输出的动力就与前转动轴断开，100%传递到后轮上，Jeep牧马人转变为后驱车，无论过弯、制动、加速，车身都能保持最平衡的状态。

　　Tru-Lock前后机械差速锁

　　Rock-Trac系统拥有前、后机械式差速锁，Rock-Trac是分时四驱系统，在四驱模式下，分动箱将驱动力平均分配给前后轴，使得4轮具有平衡的驱动力，实现“中央差速器锁止”的功能。在冰面、沙地等容易打滑的路面，当车辆一侧的两个车轮完全失去驱动力空转时，如果不能锁止差速器，车辆就无法通过。这时，通过AXLE LOCK按钮，Rock-Trac可松锁止前、后轴，从而使得驱动力向有摩擦力的车轮分配。

　　Sway-Bar前稳定杆电子分离系统

　　当车辆越野爬坡时，如果卡在某一坡度上有车轮无法着地时，Sway-Bar前稳定杆电子分离系统，只需一个按键就可断开前稳定杆，从而使得前轮以约30%的幅度下沉，使得原本腾空的轮胎可以着地获得驱动力。

　　1、奔驰G65 AMG 6.0T 裸车指导价：378.8万

　　越野关键参数：

　　发动机：6.0T双涡轮增压 612马力 最大扭矩1000牛米

　　变速箱：7挡手自一体

　　底盘转向：全时四驱、开放式差速器、前后整体桥非独立悬架、

　　四维八位独立可变式钢梁

　　操控配置：前中后轴三方机械差速锁+三方电子限滑差速器

　　如果酷路泽代表日本军工，卫士代表英国军工，JEEP代表美国军工，毫无疑问g65AMG则是曾经令人闻风丧胆的德国军工的代表，g65AMG就像曾经的德国军队一样，令众多强悍的对手甘拜下风。

　　奔驰G65AMG是世界上性能最强的全地形越野车，没有之一。其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G65AMG同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。

　　奔驰G级车的经典延续了三十年而不衰，其豪华越野车的地位始终不曾被撼动，其中的缘由就在于一脉相承的设计理念。

　　G65AMG粗犷的前脸造型和巨大平直的车身表面，给人留下的第一印象就是它是一个工具，一个值得我们信赖的工具。

　　无论时代潮流更迭，方盒式的车厢俨然已经成为象征，一种代表着极致越野性能的图腾，这恐怕只有奔驰G级和路虎卫士还保持着。近乎原始的设计，复古的车门拉手，外露的铰链，裸露在外的备胎等等，都已经成为G级的经典。在SUV精致化、轿车化的趋势中，G级依然坚守着最原始的硬朗，这种最原始的机械感使他被尊崇为奔驰SUV家族的开山鼻祖。

　　平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，这是建筑设计的包豪斯流派所倡导的“功能决定形式”的设计典范。正是实用性导向使G级车的车身线条和比例展现出一种庄重。以平行线和不同角度为主要线条的前脸设计，结合发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉稳和自信的感觉。

　　车侧设计更是以最清晰简洁的线条构成，门槛、车窗底部和车顶形成了三条平行线，腰线以下的车身为矩形结构。巨大平直的车身表面再加上宽大的车轮留下的印记，使得G65AMG给所有人留下了稳重、可靠的印象。

　　徒有经典的造型并不能使其成为王者，万水千山的征途，靠的还是坚实的步伐和一身钢筋铁骨。全新配置的6.0升V12双涡轮增压发动机能够输出612马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩，从而为旅途提供了充足的动力储备。

　　在面对越野路况时，G65AMG配备的手动机械差速锁+电子限滑差速器、带越野减速比的变速箱、空气减震器、4ETS四轮驱动电子牵引系统使它拥有了无与伦比的通过性能。与此同时，G65AMG的非承载式车身结构，底盘坚固的大梁，甚至保险杠都使用了纯钢打造，所以总重量达到2.7吨的车身保证了面对最恶劣路况时同样拥有出色的刚性和安全系数。美国人做过一个实验：让G65从坡度为75度的长坡上翻滚而下，在坡底的G65AMG几乎没有什么变形，里面的假人没有任何致命伤害。另外它的牵引力甚至可以和装载机相抗衡，几乎达到恐怖的境地。

　　它不属于普通越野迷，它属于专业玩车的人，它属于王者。如果在山顶险峰看到它，你不用奇怪，因为那是它一贯的位置所在。开着它伫立在顶峰，你能真正感受到什么是：君临天下!

　　如何挑选一辆好的越野车

　　诀窍1：了解越野车的特性

　　摆正心态，理性选车，你要奔着省油就别买了。

　　你要是想找一保姆车那也别见了。

　　您要真是一出门放肆撒野，回家计较油钱的主儿，那越野车也接不住。

　　没期待您得跟地主老财一样家财万贯，但是越野车特性就是高大、宽厚、耐久性强、通过性强、安全性高，满足这些条件的代价是它会比较重，所以油耗会比一般轿车高三分之一左右。

　　诀窍2：品牌很重要

　　选择善于制造越野车的老牌厂商，越野车因为具备特殊功能性，所以造车标准和造车经验就变得更为重要。

　　能够打造出经典越野车的汽车厂家屈指可数，日本的丰田，三菱和日产，美国的Jeep，英国的路虎，都是生产越野车的经典大厂。这些厂家在发展中都留下了经典的越野车神作，有的型号至今还供不应求。

　　国内品牌中，我推荐选择一些垂直只制造越野车的品牌，比如长城哈弗、陆风、北汽这类的厂家，早年通过引进日系经典越野车或者皮卡车型来取经，到现在也积累了一定的越野车制造经验，能够保证最基本的越野车素质和品质。

　　选择一个靠谱的越野车品牌，就等于提前为车辆品质买了保险，更能让人放心。

　　诀窍3：适合很重要

　　选择符合自己需求的越野车

　　其实，越野车需要和你进行双向选择。

　　周末都没时间的上班族免谈，家庭主妇免谈(女汉子除外)，省得越野车和你互相都会失望，4600和大揽胜那种“财貌双全”的越野车不是轻易就能拥有的，当然也别做LX570的梦。

　　外表稳重，内心保守，各个部件都经久耐用的一般非承载就行，要是多少还有点舒适性配置那就更靠谱了。

　　喜欢真能出去撒野的硬派，每次豁完洗洗车就跟新车一样，像刚从4S店里提回来的一样。说得够具体了吧。

　　诀窍4：空间功能性很重要

　　灵活多变的车内空间是越野车是否好用的关键，如果你没有过购车的经验，一定不知道空间功能在生活里有多重要。一辆宽敞高大的越野车，一定不能让它的空间浪费了。

　　选择座椅功能多样的车型，折叠，平躺，角度可调。这样才能最大程度的利用的车厢空间，在长途穿越、野外自驾、甚至家用置物搬家中才更能显示出越野车的优势。

　　诀窍5：售后服务很重要

　　考量交通及物业管理水平，买了越野车，你一定不是要在城市里堵车用的。

　　越野车会让你的生活圈子变大，半径变得更远。一辆有着完善售后服务保障体系的越野车，能让你出行无忧，不用过多考虑车辆遇到麻烦时该怎么解决。

　　毕竟4S店覆盖多，也比较容易找到解决问题的办法。

　　诀窍6：保值潜力很重要

　　买一辆等于帮你存钱的越野车，虽然汽车是消耗品，从买来以后的第一天就开始贬值。

　　但越野车应该算是汽车里保值率比较高的类型。即便这样，你也要知道它保值在什么地方。

　　首先，非承载结构的越野车更保值。简单说就是带大梁，这类越野车看似笨重，但车身耐久性非常强，底盘的故障率也很低，即便开上很长的公里数也一般不会有松散的情况出现。

　　第二，大品牌的经典车型更保值。第三，主流颜色的越野车更保值。第四，未经过改装的越野车更保值。

　　以上就是关于越野车什么牌子好以及全球公认十大越野车排行的全部内容分享，希望对大家有所帮助。