五款配备四驱系统家轿推荐 拒绝冰上舞蹈

　　冬季往往地面温度低，轮胎又比较硬，如果再遇上雨雪天气，行车过程中非常容易发生打滑的现象。就在不久之前北京连降几场大雪，当时编辑并没有在意，可就在上班的途中路过一处弯路，当时车速并不快，但还是出现了甩尾的现象，幸好有四驱系统和ESP车身稳定控制的及时补救，否则后果不堪设想。如此看来，在条件允许的情况下，购买一辆四驱车型还是非常有必要的。今天就为大家介绍五款配备四驱系统的家轿车型，希望对您的购车计划带来帮助。

　　推荐车型：明锐旅行车

　　厂商指导售价区间：19.92-23.78万元

　　明锐旅行车采用前置四驱的布置形式，并且搭载了全时四驱系统，在这个价位上的进口轿车中是唯一一个搭载四驱系统的车型。明锐旅行车基于大众MQB平台打造，悬挂系统采用了前麦弗逊后多连杆式的独立式悬挂，也算是能够让广大消费者放心。

　　斯柯达明锐旅行版属于进口车型，前脸与国产普通三厢版并无差别，依旧是直瀑格栅搭配蜂巢式下进气格栅的设计，但也许是因为斯柯达上一代产品饱受诟病的外观设计，从这一代明锐开始，它的外观显得非常年轻也硬朗。

　　从侧面看车身长度明显增加，并且C柱以后有相当大的空间，顶部也加入了行李架，方便摆放自行车或滑雪板。尾部线条流畅，右下角的4x4提示你它是一辆四驱车型。

　　内饰上大众车型的用料都比较厚道，大面积使用软材质，各功能区布局合理，全黑的内饰更符合年轻人的审美要求，少量的镀铬和烤漆装饰让它显得低调但不失时尚。四驱系统搭配车身稳定控制系统能为安全驾驶保驾护航，而明锐旅行车全系两款车型都没有配备无钥匙进入和启动功能算是一个小小的遗憾。

　　明锐旅行车配备了皮质包裹的座椅，并采用电动调节。座椅的侧翼较高，坐垫较长，总体来说对身体的支撑性较好。后排座椅配备了中央扶手，不过中央头枕的缺失让整体的舒适性并不算完美。既然是一款旅行车，那么超大的后备厢就是必不可少的。明锐旅行车的后备厢容积达到了588L，将后排座椅放倒后，可扩展为1740L。

　　动力方面，斯柯达明锐旅行车搭载的是代号为EA888的大众1.8T发动机，最大功率为132kW(180Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩280Nm/1350-4500rpm，与之匹配的是6挡DSG双离合变速箱。

　　斯柯达明锐旅行车属于一款进口旅行版车型，它在前脸的设计上与国产的三厢版车型并无差别，内饰配置方面虽然算不上丰富，但在同价位的进口车型中也算比较优秀，四驱系统与车身稳定控制系统共同作用，可增加行车安全性，唯一的遗憾是没有配备无钥匙启动和无钥匙进入功能。

　　推荐车型：斯巴鲁力狮

　　厂商指导售价区间：21.98-29.28万元

　　斯巴鲁力狮采用前置四驱的布置形式，并搭载全时四驱系统，中央差速器为多片式离合器，并且力狮全系均为四轮驱动。力狮的悬挂系统采用的是前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，定位更为运动。

　　全新力狮的外观设计借鉴了B4 Blitzen Concept概念车的设计灵感，打破了上一代车型所热衷于使用的硬线条，整体设计更偏圆润，但又不失运动气息，前脸与新傲虎十分相似。

　　尾部线条应用更为舒展，特别是在后备箱盖上方设计的突起，在提高空气动力性能的同时，更拉延展了车身的整体质感。总体而言，斯巴鲁全新力狮外观设计充分保留了性能风格。

　　斯巴鲁全新力狮的内饰设计比较特别，大体布局较为沉稳，不过最为醒目的还是中控台中央的大尺寸液晶屏幕，看上去极具科技感。下方的踏板采用金属材质，充满了运动风格。方向盘上标配的换挡拨片同样能够激起驾驶员的运动激情，两侧独立控制的分区空调又提供了舒适的乘坐环境，总体来说，力狮的配置比较均衡。

　　力狮的座椅采用真皮材质包裹，前排座椅配备电动调节功能，后排座椅比较简单，坐垫较短，对腿部的支撑稍有欠缺。中央头枕和中央扶手一应俱全，让后排的舒适度得以保证。力狮的后备厢比较平整，但宽度不大，容积能够达到506L，而将后排座椅按比例放倒后还可进一步拓展后备厢空间。

　　此次国内上市的全新力狮只提供2.0T涡轮增压和2.5L自然吸气两款发动机可供选择，而两款发动机仍采用斯巴鲁拿手的水平对置发动机技术。其中2.5L自然吸气式发动机的调校比较保守，最大功率为129kW(175Ps)/5800rpm，最大扭矩为235Nm/4000rpm，而2.0T涡轮增压发动机最大功率高达177kW(240Ps)/5600rpm，最大扭矩达到了350Nm/2400-3600rpm。传动系统匹配的是可模拟6挡的CVT变速箱。

　　力狮经过此次改款后，虽然不像老款车型那么硬朗，但却更加时尚。也许从外观上看它并不像一款偏向性能的轿车，但金属踏板、换挡拨片、四驱系统一样不少。虽然动力方面的选择变少了，但却更符合中国的国情了。