2015年最新6万到8万紧凑车型推荐(2)

　　二、POLO

　　厂商报价：7.59-15.89万

　　车型介绍：

　　1、外观

　　而从第六代高尔夫上市后消费者的追捧热情，我们大抵也能看出众多POLO拥趸对于全新车型的期待度，好在它在东京车展上亮相之后一年便来到我们身边，但是仅仅这一年也能让消费者心急如焚。

　　如果我们还沉浸在高尔夫6低调的形象当中，但是大众无疑通过回归和简约虏获了消费者的心，而且当你见到全新POLO的时候，就会重新经历这种靠平实和简约沁入人心的丝丝快感。这是大众新一代的设计风格，不仅仅是高尔夫6和全新POLO，新一代帕萨特B7也采用了相似的设计，对于任何一个厂商而言，风格统一都是一种趋势。没有人会拒绝POLO的全新形象，如果说统一的上进气格栅是简约，那带有棱角的前大灯设计不是一般犀利，而且经过熏黑处理之后，更加渲染了这种色彩。雾灯边缘也采用了黑色打底设计，延伸到轮圈旁边的曲线设计，起到了导流的作用。保险杠下部进气孔的增大使全新POLO外表十分锐利。

2015年最新6万到8万紧凑车型推荐之POLO

　　全新POLO的车身侧面线条简明扼要，一道笔直的高腰线从头灯贯穿车身直达车尾，依旧是走简约的路线，新车尺寸较上一代车型有所增加，比上一代车型长52mm达到了3970mm，宽度增加了32mm达到了1682mm，另外整车高度下调了32mm，它的轴距也进一步增加，前后轮距增加了30mm(分别达到1464mm和1456mm)让车身更具运动感。

　　全新POLO使用了尺寸为185/60R15的韩泰轮胎，制动方式上保留了老款POLO的前盘后鼓式制动。在汽车尾部，改变并不是很大，而尾箱门开关采用的是大众的标志，这是一项简约并实用的设计。车顶上面的天线也变成了短棒，更加精致。

　　2、内饰空间

　　全新POLO的后备箱依旧采用了按比例放倒功能，后备箱可以在250L-952L进行扩充，两厢设计让后备箱开口更大，更为方便装卸物品。后排座椅放倒之后的平整度一般，但是952L的容积足够容纳一些大件物品了。

　　坐入其中最大的感觉就是座椅的舒适性提升了，我们试驾的这款车型采用的是真皮设计，并且在背部和底部采用了打孔真皮设计，并且我们能明显感觉到座椅的厚实度提升了，因此虽然车身尺寸有所增加，但是其空间表现还是一款小型车应有的水平，偶尔拉上几个人短途行驶问题不大，但长时间乘坐，后排乘客的舒适性并不算高。

　　上海大众将内饰设计的重点放在了人机工程学的改良上，采用了偏向驾驶员一侧的方式，整个中控台包括仪表板区域都是大颗粒硬质材料，手感欠佳，但是整体的质地还是可以的，尤其是中控面饰板视觉效果很显档次。

　　中控面板采用的分层式设计，顶部是空调出风口，在空调出风口下方的一排按键当众，我们看到了座椅加热按钮，跟真皮座椅无疑是最佳组合;中间是娱乐控制单元，SD卡和AUX接口作为多媒体终端的补充，肯定深受年轻人的喜爱;而底部是自动空调按钮，所有这些配置都是日常生活中非常实用的配置，一切按钮的触感以及阻尼都很不错，一切都能体现大众对于全新POLO的用心。

　　在此需要特殊说明的就是自动空调的设计，左侧的自动空调按钮在启动之后只能正常的调节大小，将旋钮逆时针旋转到最左侧的时候并不能彻底将其关闭，而是要将旋钮向上推再逆时针旋转，才可将空调以及空调显示屏关掉。

　　3、动力系统

　　也许会让大家有些失望，全新一代POLO在动力匹配方面没有做出调整，继续使用上一代的1.4升和1.6升自然吸气发动机，而被各家媒体热炒的那台1.2T车型并没有出现。而我们测试的这款1.6升自然吸气发动机，最大功率77kW(105Ps)/5250rpm，最大扭矩为155N·m/3750rpm，相比老款在最大功率和最大扭矩的转速上有细微变化。

　　新polo同样保留了老款车型上的那台6挡Tiptronic手自一体变速器，考虑到经济性的问题这台变速箱的升挡更加的积极，在巡航状态下，70公里出头的速度就已经上到了最高挡。而当你想加速超车时，这套箱子的反应就称不上迅速了，需要你更多的去深踩油门它才能做出你想要的降挡反应。而S挡的表现就轻快很多了，它甚至可以连降3个挡位，来满足你对扭矩方面的需求。不过，这都需要你把油门深踩过1/2之后才能做到。