三十万内5座中型SUV推荐 舒适不比7座逊色(2)

　　● 北京现代 全新胜达

　　指导价：20.98～28.98万

　　全新胜达在去年还能有差不多月均6000辆的销量，不过今年随着对手换代车型的上市，销量下滑很严重，不过7月份2015款车型上市，北京现代使出了“降价”的大招，进一步提升了全新胜达的性价比，并且除了高价端两款车型还有7座选择外，主力车型都是5座，扬长避短使得全新胜达依旧有竞争力。

　　-推荐它的理由一：最便宜的合资2.0T发动机

　　动力方面，2015款全新胜达新增了3款2.0T车型，并且售价下探至21.98万，这是你能买到最便宜的合资2.0T中型SUV，这款发动机的动力参数很可观，实测的加速能力也能跑进10秒内，对于一款自重将近1.9吨的SUV来说，这个成绩已经算不错了。

　　现代的主力车型基本都在使用6AT变速器，虽然性能不算很突出，也没有运动档模式，但胜在可靠性经得起考验，换挡也很平顺。不过也因为全新胜达自重较大的原因，所以起油耗并不会特别可观，工信部油耗为10.2L/100km。

　　作为20多万的车型，全新胜达配备四轮独立悬挂不稀奇，而它的四驱系统也是同级比较常见的智能四驱，有一定的脱困能力，不过鉴于全新胜达偏长的车身和不高的离地间隙(空载180mm)，非铺装烂路的越野还是别让它干了。

　　-推荐它的理由二：外观还是相当霸气的

　　全新胜达是那种见了之后你就再也想不起它上一代是什么样子的车，采用所谓“风暴边缘”设计语言的它简直与老胜达是两个世纪的产物，所以即便如今它已上市了两年，但外形还是够前卫、够阳刚、够有力道，一眼看上去它是Man的家伙。

　　内饰的设计与索纳塔8、ix35等有着亲密的家族关系，该款提供了3种内饰颜色供消费者选择，除了展示的两种颜色之外，还有一个黑米双色的搭配。不过在用料方面，新胜达的质感还是不及日系同级车。

　　-推荐它的理由三：后排可移动及调节椅背角度

　　全新胜达的前排空间表现得游刃有余，身材高大得驾驶者也不需要担心坐得不舒服，后排腿部空间表现算不上出色，甚至要小于很多紧凑型SUV，但好在它可以前后移动和调节椅背角度，正常身材的朋友想要找到一个舒适的坐姿还是没有问题的。

　　●斯巴鲁 傲虎

　　官方指导售价：28.98~35.98万元

　　预算在30万，想买台有四驱且空间配置都实用的车其实并不多，大多数人往往会被他人左右，要么买顶配的紧凑级SUV，要么就是入门级的两驱豪华SUV或中级SUV，前者配置很高，但空间表现很难对得起身价，后两者品牌价值/体型挺像模像样，但实际的内在表现却难说优秀。而能在万花丛中选出傲虎的人，无疑是相当理性且“睿智”的那个。

　　-推荐它的理由一：全系标配全时四驱系统

　　傲虎引以为傲的东西莫过于它那套带主动扭矩分配的全时四驱系统，虽然不是传统意义上的“越野型”四驱系统，但它的通过比较强大的电子系统及电脑辅助，不仅能够改善公路上的循迹能力，也能应付一定程度的越野路况。再加上傲虎本身213mm的离地间隙，它的通过本领比大部分城市SUV还是要高强不少的。

　　除此之外，新傲虎还加入了原本森林人上的X-MODE驾驶辅助系统，这使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其实类似于“低速四驱”模式，在40km/h的时速下才会生效;开启后踩下油门踏板会发现发动机变得慵懒了许多，这也是防止扭力过大而造成打滑;在通过滑轮架时，辅助系统会及时介入对打滑车轮加以有效制动，最终帮助车辆脱困;陡坡缓降在X-MODE开启时会自动启用，面对陡坡更从容。

　　-推荐它的理由二：空间表现值得点赞

　　傲虎本身就是由斯巴鲁旗下的中级轿车力狮旅行版演变而来，除了车内高度跟SUV略有不同外，它无论是后排乘坐空间还是尾箱的储物空间都有着很大的优势。

　　-推荐它的理由三：水平对置发动机依旧给力

　　新款的傲虎有两种发动机可选，入门的几个版本采用的是2.5L的水平对置自然吸气发动机，顶配采用的是2.0T涡轮增压发动机。2.5L发动机在改良和重新调校后，最大输出功率达到129kW，与这台四缸水平对置机器匹配的是Lineartronic无级变速器，可模拟六个速比。

　　2.5L的动力对于城市行驶来说游刃有余，与CVT这对老搭档配合起来也没有任何恼人的换挡问题，底盘的表现也足够沉稳，以一辆家用车的标准来衡量它，可以说是高分表现。而在越野路段，它将能展示出更强大的那一面，若不是接近角和离去角影响，它在同级车型中越野表现相当出众。对了，其实我还是更愿意把它看作一辆跨界旅行车，这种实用的车型以后市场会很大。

　　以上是给大家介绍的三十万内5座中型SUV推荐 舒适不比7座逊色，希望对您有所帮助!