空间配置都越级 四款20万元内A+级轿车推荐

　　紧凑轿车市场的日渐饱和迫使着各车厂努力探索细分领域的开辟，于是近年便兴起了这样一种定位的车型，它们的定位介乎于一般A级与B级轿车之间，但往往价格比B级车实在，而空间、配置等方面又比A级有优势。今天就带来了四款20万元内空间配置都超过B级轿车的A+级轿车推荐，一起来了解一下吧。

　　大众 凌渡

　　官方指导售价：14.59～21.39万元

　　披着紧凑型车的外衣，以家用车的身份，携着轿跑的定位打入A+级市场，凌渡是大众这两年以来推出的一款比较有个性的产品。基于在国内深远的品牌影响力，大众敢于不断以新产品投放新市场，在目前所有紧凑型越级车里面凌渡比较特别，它强调的并非家用，而是选择了一条更难走的路子——运动。

　　-它的空间表现如何?

　　首先来报一组数据，凌渡的车身尺寸为4598×1826×1425mm，轴距2656mm，从各项指标看只能说是一辆普通A级车的正常表现。后排腿部空间的表现勉强合格，头部也因为车顶流线造型的缘故而打了折扣，不过凌渡胜在“宽体”一说，由此能明显感觉到车厢内部横向空间充裕，肩部和肘部自由活动的范围很大，就算坐三个人也应付得当。

　　-它的配置表现如何?

　　在凌渡的高配车型上你能看见许多很潮的高科技装备，以至于试驾初期，我并没有花太多心思去感受其动力配备，而是一坐进车内就被这些新鲜玩意儿给带走神了。像自动泊车辅助、随动大灯、自启停等等都有装备，不过需要注意的是，这些科技配置大部分是需要选装的，个人建议以后厂家可以酌情将其中几项列入标配(仅对高配车型而言)。

　　-推荐它的理由一：不亚于CC的颜值

　　虽然凌渡高配车型的高科技装备看着很让人眼馋，但如果以同等价钱已经可以买到一台实实在在的B级车了，而对于中低配车型配置相对不那么诱人的情况来看，凌渡还能靠什么吸引消费者?没错，说到底卖的就是设计，是颜值。在此大众CC必然是目前镶着VW标致的最美轿车，而同样身为轿跑定位的凌渡其外观设计也丝毫不亚于CC，虽然动力总成不一定具有“跑”的属性，但至少看着很有“跑”范，估计购买低配的消费者就是奔着这个来的吧。

　　-推荐它的理由二：全新动力总成进步明显

　　凌渡采用最新技术的1.8T发动机(第三代EA888)，动力输出已经接近了前代产品2.0T的水平，最大功率输出为132kW/4300-6250rpm，比原来的1.8T高出大约12%，最大扭矩达到300Nm/14504100rpm。在匹配了同样最新技术的7速双离合变速器之后，据称凌渡的0-100km/h加速成绩可以达到7.9秒。但这套动力总成给人最直观的感受并不是“快、猛”，而是“顺”，更符合一台家用车的表现，简言之就是和任何性能车有关的词汇不搭边。

　　别克 威朗

　　官方指导售价：13.59～19.99万元

　　无独有偶，近期市场又新增了一名也是强调运动、也是打着越级口号销售的紧凑车——别克威朗。这是一款什么样定位的车?或许从名字我们就能知其一二，无论是定位还是售价，新上市的威朗都是卡在全新英朗与君威之间的，这样一看其对手就很明确了，是速腾、凌渡这一类的车型。

　　-它的空间表现如何?

　　作为一款A+级车，威朗的空间表现自然不会差。威朗2700的轴距带来了足够充裕的后排乘坐空间，172cm的乘客前排调整好合适坐姿后，后排还有超过两拳的腿部和一拳的头部空间，空间表现令人满意。值得一提的是，高配车型还配备了全景天窗，增加了车内的开扬感。

　　后备箱的空间表现则没那么出色，普通状态下460L只能说中规中矩，不过内部格局倒是十分工整，用户可以尽量利用每一寸的剩余空间。

　　-它的配置表现如何?

　　威朗的配置真正算得上是越级，首先安全配置就很厚道，全系标配了6气囊、ESP、胎压监测等等。而在高配车型上你还能见到各项以往打死也不会出现在紧凑车上面的装备，比如全景天窗、ACC自适应巡航、自动泊车、主动刹车系统以及车道偏离辅助等等，重要的是这些装备都无需选装，高配车型就标配了。

　　-推荐它的理由一：内饰很上档次

　　威朗的内饰给人感觉不像是一台紧凑车的设计，反而更像一台B级车，中控台横向宽度足够，用料和风格都很高档，这点很让人满意。

　　威朗的内饰设计延续了昂科威的风格，用料并不吝啬，看得到的木纹饰板、镀铬装饰;摸得到的软质材料都给人不错的高级感，车厢氛围感很上档次。

　　-推荐它的理由二：车厢静谧性不错

　　静音一直是别克的强项，对于这点，上海通用在威朗上更是下了很多功夫。整车采用了24项隔音材料，比如2.75道车门密封条，只有部分中级车才会运用如此多道的密封条，A级车普遍是2.5道。前风挡采用5毫米声学夹层，前窗5毫米后窗4毫米加厚玻璃，底盘的液压衬套也要比同平台的科鲁兹高级，提供更好的振动吸收和化解能力。