好操控到底是怎样的 具备轿车操控SUV推荐(2)

　　2、上海大众途观

　　厂商指导价：18.98-30.98万元

　　● 相同平台轿车：高尔夫、速腾(PQ35平台)

好操控到底是怎样的 具备轿车操控SUV推荐

　　相信各位读者对于大众的PQ35平台并不会感到陌生，“PQ35”中的P代表平台、Q代表发动机横置、3代表A级轿车，5是指第五代。因此“PQ35”是指以发动机横置的高尔夫五代为基础，能够拓展研发出各种车型的平台，这其中的车型也就包括了高尔夫、速腾和途观。值得一提的是，由于有大众MQB模块化平台作为支撑，新速腾的后悬挂也因此可以在扭力梁式和多连杆式之间做选择。

　　为了保证足够的舒适性和操控性，途观同样采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，不过跟翼虎不同的是，途观的这套悬挂在保证稳定性的前提下整体调校的更偏向于舒适性，在正常路面行驶时能更好的过滤掉路面上的细小颠簸感。虽然悬挂针对舒适性做出了妥协，但途观在通过坑洼路面时依然保留着那分韧性，无论是处于低速状态还是高速状态，悬挂都表现出了对车身足够的支撑力度。

　　途观稍显软化的悬挂过滤震动的同时，也损失了一定的路感，不过电子随速转向助力令其时刻保持有恰当的转向力度，加上它准确的转向角度，都让驾驶者可以轻松、稳定地驾驶。尽管在过弯时侧倾要比翼虎明显一些，但是韧性十足的悬挂很快将车身掰正，仍然可以给驾驶者带来十足的信心。

　　● 轴距：2684mm

　　● 后备箱空间：400-1530升

　　途观的轴距为2684mm，跟翼虎十分接近，只要不是姚明级别的试驾者，途观都能给你带来非常宽敞、充裕的后排空间，无论头顶还是腿部都有较大剩余。不过唯一比较遗憾的是，途观的后排中间地板凸起较高，因此在坐满三名乘客是中间那会的腿脚可能会有些无所适从。

　　虽然后排中间地板有凸起，但途观后排座椅前后可移动160mm，并且可以4/6分离折叠，通过灵活的组合方式，可满足消费者不同的使用需求。在正常状态下，途观的后备箱空间为400升，后排座椅折叠后，其空间可以扩展为1530升，数值同样不错。

　　点评：虽然偏软的悬挂牺牲了部分路感，但凭借出色的综合实力，途观依然具备有并不算太差的操控性，况且途观本就不是一款会去刻意突出某一方面表现的车型，均衡的综合实力才是众多消费者喜爱它的主要原因。

　　3、东风本田CR-V

　　厂商指导价：19.38-26.28万元

　　● 相同平台轿车：思域

好操控到底是怎样的 具备轿车操控SUV推荐

　　本田CR-V建立于思域的技术平台，从第一代车型开始，CR-V就采用轿车化的车架和四轮独立悬挂，这是它在当年区别于主流SUV的最大特色，也是城市型SUV鼻祖——丰田RAV4在当年最大的竞争对手。因此，本田CR-V是一部很专业的城市型SUV，越野对它来说只是次要的，城市驾驶才是它的主场。

　　虽然同样是四轮独立悬挂，但CR-V的后轮悬挂却并没有像翼虎、途观一样采用多连杆式，双横臂式的后悬挂可能会让人感觉更偏向于操控，但实际上CR-V的调校偏软，更看重舒适性，对小颠簸过滤的很彻底，车内几乎感觉不到。

　　不过事物都是具有两面性的，当入弯时速度过快时，CR-V较软的悬挂就无法提供给车身足够的支撑力，并且SUV的车身高度相对较高，侧倾就会更为明显。同样是出于舒适性方面的考虑，CR-V舍弃了液压助力转向，而轻柔的电子助力转向则可以明显减轻驾驶者的负担。

　　● 轴距：2620mm

　　● 后备箱空间：未知

　　CR-V的轴距为2620mm，虽然数值并不突出，但是得益于本田出色的空间优化能力，CR-V的空间表现并不输给同级任何对手。此外，新款CR-V的车身尺寸有所加大，所以细节的空间表现其实要比老款更好。

　　由于并未采用结构复杂且占用底盘空间较大的多连杆式后悬挂，因此CR-V的后排地板是完全平整的，跟同级车型相比优势明显。虽然官方并未给出具体的后备箱容积，但是根据编辑的对比测量之后可以看出，CR-V的后备箱空间表现同样十分出色。

　　点评：受益于老款车型出色的口碑，新CR-V几乎可以说是“含着金钥匙”出生的。不过CR-V并没有止步不前，在继承了原有的优势之后，新车还做出了很多诸如后备箱空间和转向助力等方面的改进，让驾驶者在日常使用中可以体会到更多便捷与舒适。