低价高安全 10万内带esp车型介绍(3)

　　长安逸动

　　推荐车型：11.6L手动豪华型、1.6L手动尊贵型、1.6L自动豪华型、1.6L自动尊贵型

　　官方指导价：7.99万、8.59万、8.89万、9.49万

　　长安逸动是我们认为国内自主品牌中和合资品牌最为接近的一款车型，同时它还是更改规则后的C-NCAP中的五星获得者，优异的碰撞成绩足以证明它的安全性，而高配车型所搭载的ESC电子稳定系统则让逸动在安全性上更上一层楼。

　　● 配备ESC电子稳定系统的车型：高配的豪华版和尊贵版全都标配

　　逸动采用的是美国天合的ESC电子稳定系统，天合ESC的最大优点就是价格实惠，因此长安逸动也得以在8万不到的价格就能配备上了这套系统，除了比奇瑞A3稍贵一点外，在同级别中也算是价格最为便宜的搭载ESC系统的车型了。

　　● 外观内饰：很有国际大厂范儿

　　长安逸动在外观的设计上显得非常的大气，甚至很多人都觉得，它的外形都可以和“外貌主义”的韩系车比拼一番来了。大胆的波浪型中网，流畅的车身线条，厚实的尾部，整个外观留给人的第一印象非常不错。

　　逸动的内饰布局颇有美系车大开大合的风格，如三炮筒式的仪表盘，中凸式中控台，钢琴漆面的装点等。进步是肯定的，但仍旧存在自主品牌的通病那就是在细节处理上会比较毛躁，而且中控台的塑胶件很明显。

　　● 乘坐空间：后排腿部空间优秀

　　体验者身高185cm，坐在驾驶座位上并不感觉太过拥挤，前排头部还有大概2-3指的余量。后排头部空间一般，体验者的头顶基本上已经碰到了车顶。不过腿部空间还是不错，因为驾驶座是按照他的身材调整的，相当于车上前后排都是185cm身材的，后排乘客的膝盖距离前排座椅还有大约一拳的距离。

　　后备箱尺寸在这个级别属于一般水平，不算大但也算不上小的，纵深比较有优势，并且后备箱开口比较大，一些大件的物品比较好放置。后排座椅中间的通道作用比较大，尤其是在长途行驶是，如果需要从后排拿取东西，不用专门停车，让随行的人伸手就可以够到。但稍微麻烦一点的是后排座椅不能放倒，放较长的物品时就无能为力了。

　　● 动力底盘：“Blue core”发动机很平顺

　　逸动全系搭载了以环保节油技术“Blue core”为主题的1.6L发动机，根据iVVT或DVVT进气形式，功率有所不同。乞丐版的逸动使用的是iVVT技术，最大功率91kW(124PS)，相比DVVT版92kW(125PS)的动力输出相差只是毫厘之间。此款发动机的特点在于它的平顺性，但也会给你加速不给力的感觉。

　　与之匹配的是5速手动变速箱，行程较短，换挡很清晰，但齿比不算密，每次升挡都会带来接近1000转的转速回落，这种变速箱在市区行驶时不需要频繁的加减档，不过在中高速行驶时，每次换挡都势必带来比较明显的动力中断。除此之外还有一台相对稍显落后的4速手自一体变速箱。

　　逸动的底盘采用前麦弗逊，后扭力梁式的结构，而这样的底盘结构在同级别并不算差，最新的速腾也是采用同样的悬架。尽管有人质疑后悬为什么不使用独立悬架，不过我们在日常驾驶时，至少99%的时间里感受不到两中悬架有何差异，在稳定性方面扭力梁并不差，只是强烈振动比如过减速坎时，会感觉车尾跳动明显，舒适性稍差一些。

　　● 车型点评：长安逸动总的来说是瑕不掩瑜，自主品牌能够做出如此的产品也是值得欣慰的一件事。或许它的市场表现可能不如预期的那般火爆，但也能看到它蒸蒸日上的一面，好好保持这个势头吧，要让更多人知道，长安不仅仅只有福特福克斯而已。