大空间长轴距 10万左右的家用车介绍,到现在为止,国内市场最受欢迎的还是售价在10万元左右的三厢车型。今天我们就为您推荐几款市面热销车型,在外形和内饰上都有着各自不同的风格,但它们唯一的共同点就是轴距都在2700mm之上,普遍具有较好的空间表现,本文或许对您的选车有所帮助。
10万左右的家用车:长城汽车 C50
轴距:2700mm
厂商指导价:7.80-9.18万元
长城C50并没有延续C30的风格,无论是车头进气格栅的造型或是整体车身线条的设计,似乎在寻找新的族谱特征。前脸的设计比较偏向于运动,通过发动机舱盖上的棱线和修长的雾灯,所表现出来的都较C30更加动感。
此外,C50的侧面线条邻人非常“深刻”,一条凌厉的腰线历历在目,从前至后、由深入浅,简洁且不乏力度的视觉感受跃然纸上。相对而言,C50的尾部设计较为平淡,异型的尾灯缺乏令人印象深刻的亮点。
相对于外观而言,内饰设计依然是众多自主品牌最薄弱的环节,或许是出于成本上的考虑,C50的内饰则更加清晰的表明了“借鉴”第六代本田思域的灵感。驾驶席仪表台分为上下两层的设计,与第六代思域一样,最上方为数字的时速表,下方为传统的转速表及相关仪表提示,中控台的控制键则根据长城C50自己需求而改进,少了层次的变化,整体而言算是自主品牌少有的佳作。
长城C50身尺寸为4650×1775×1455mm,轴距2700mm,较同级车型优势明显。
动力方面,C50搭载了国内首款1.5L量产废气涡轮增压汽油机,该发动机采用铝合金缸体缸盖等轻量化设计,整机重量下降了20%,整车油耗下降16%,百公里综合油耗为6.9L。其中,最大功率98kW/5600rpm,最大扭矩为188N.m/2000-4500rpm。目前在售的车型全部搭载5速手动变速器,相信即将推出的搭载CVT的版本会赢得更多消费者的关注。
车型点评:长城C50在延续高品质的基础上,品质再次升级。外观时尚,中网采用大嘴式设计,下进气格栅为横向网格状,使C50更显大气和稳重。在内饰和乘坐舒适度方面都有了全面地提升,这也大大提升了性价比,对价格、实用性有着较高要求的朋友,长城C50还是一款很不错的车型。
10万左右的家用车:东风雪铁龙 C4L
轴距:2710mm
厂商指导价:12.39-16.99万元
C4L的整体外观设计整体来说是基于海外两厢版C4,但仅仅是基于而已。C4L的整体外观从前脸、侧面到尾部,与海外两厢版C4又完全不同,所以C4L已经不是简单地像以前一样用两厢改成三厢了,而是全新开发设计的。
仔细观察很多细节的地方有着很不错的设计,比如进气格栅是不规则的四边形,上方左右两个角带有鸟嘴形状的外凸,正好与大灯的轮廓相匹配。而进气格栅的下部,采用了流行的笑脸大嘴形状。配合LED日行灯,勾勒出一张符合当今流行时尚的前脸造型。
侧面的线条十分协调,前中后三段线条勾勒的恰到好处。整车长宽高为:4620mm×1780mm×1498mm,比竞争对手都要大一些。轴距达到了2710mm,算是这个级别车型的上限了。
尾部造型整体性比较强,没有过多的花哨,稳重大方,唯一显得花俏一点是"C4L"的铭牌。另外比较遗憾的是尾灯没有采用LED光源。
C4L的内饰设计摒弃了法国车特立独行的设计,回归了传统。所以看起来就显得平和多了,各种仪表、按钮都放在了应该在的位置。
车内运动了大量的镀铬装饰和仿碳纤维的饰条,所以给人的感觉也是积极向上,年轻时尚的。车身上大量使用了软性塑料覆盖,虽然看着档次不高,但是手感还是不错,按上去手感都不错。
C4L的轴距达到了同级别车的上限2710mm,所以内部乘坐空间也是比较理想的。后排有独立的空调出风口和烟灰缸,值得一提的是后排的头枕,采用包裹式设计,靠上去十分的舒服,这是同级别车中没有的。后备箱容积达到了435L,形状也比较规整,单层可以放下4个标准的20寸登机箱,摞在一起放8个没问题。
动力方面,除1.6L自然吸气式发动机外,还提供了PSA集团现在最好的汽油发动机,1.6THP直列四缸增压直喷发动机,最大功率120kW/6000rpm,最大扭矩240N.m/1400-4000rpm,动力与主流2.4L发动机基本相当。
与之匹配的是爱信提供的6速手自一体变速器,算是同级别车的主流配置。变速杆的造型也比较贴心,前面凹进去一块,贴合手型,握上去很舒服。
车型点评:C4L的综合表现很平均,各项水平都在中上等水平,基本挑不出什么明显的缺点,但是也没有什么亮点。其实这也是我们常说的好车的标准,大家都知道木桶原理,一个木桶能装多少水,取决于最短的一块木板,而不是最长的,C4L完美地遵循了这个原理。
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