如今,5档手动变速箱应用已经很普遍了,以下是其模型。
汽车变速箱的基本工作原理
换档杆通过三个连杆连接着三个换档叉,见下图
汽车变速箱的基本工作原理
在换挡杆的中间有个旋转点,当你拨入1档时,实际上是将连杆和换档叉往反方向推。
你左右移动换档杆时,实际上是在选择不同的换档叉(不同的套筒);前后移动时则是选择不同的齿轮(蓝色)
汽车变速箱的基本工作原理
倒档
通过一个中间齿轮(紫色)来实现。如图所示,齿轮(蓝色)始终朝其他齿轮(蓝色)相反的方向转动。因此,在汽车前进的过程中,是不可能挂进倒档的,套筒上的齿和齿轮(蓝色)不能啮合,但是会产生很大的噪音。
同步装置
同步是使得套筒上的齿和齿轮(蓝色)啮合之前产生一个摩擦接触,见下图
汽车变速箱的基本工作原理
齿轮(蓝色)上的锥形凸出刚好卡进套筒的锥形缺口,两者之间的摩擦力使得套筒和齿轮(蓝色)同步,套筒的外部滑动,和齿轮啮合。 汽车厂商制造变速箱时有各自的实现方式,这里介绍的是一个基本的概念!
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