汽车变速箱的基本工作原理（图）(2)

　　为了更好的理解变速箱的工作原理，下面让我们先来看一个2档变速箱的简单模型，看看各部分之间是如何配合的：

　　汽车变速箱的基本工作原理

　　输入轴(绿色)通过离合器和发动机相连，轴和上面的齿轮是一个部件。

　　轴和齿轮(红色)叫做中间轴。它们一起旋转。轴(绿色)旋转通过啮合的齿轮带动中间轴的旋转，这时，中间轴就可以传输发动机的动力了。

　　轴(黄色)是一个花键轴，直接和驱动轴相连，通过差速器来驱动汽车。车轮转动会带着花键轴一起转动。

　　齿轮(蓝色)在花键轴上自由转动。在发动机停止，但车辆仍在运动中时，齿轮(蓝色)和中间轴都在静止状态，而花键轴依然随车轮转动。

　　齿轮(蓝色)和花键轴是由套筒来连接的，套筒可以随着花键轴转动，同时也可以在花键轴上左右自由滑动来啮合齿轮(蓝色)。

　　1档

　　挂进1档时，套筒就和右边的齿轮(蓝色)啮合。见下图：

　　汽车变速箱的基本工作原理

　　如图所示，输入轴(绿色)带动中间轴，中间轴带动右边的齿轮(蓝色)，齿轮通过套筒和花键轴相连，传递能量至驱动轴上。在这同时，左边的齿轮(蓝色)也在旋转，但由于没有和套筒啮合，所以它不对花键轴产生影响。

　　当套筒在两个齿轮中间时(第一张图所示)，变速箱在空挡位置。两个齿轮都在花键轴上自由转动，速度是由中间轴上的齿轮和齿轮(蓝色)间的变速比决定的。

　　四、真正的变速箱