四轮定位和动平衡的区别是怎样

　　对于换过轮胎的车主朋友们，相信都听过动平衡和四轮定位，虽然听过，但相信许多车主们也还是不太清楚两种到底是怎样的，有着什么区别，其实　动平衡与四轮定位都是保证车辆安全性、稳定性及车辆耐用性的重要因素，但本质上是有区别的，那么四轮定位和动平衡的区别是怎样呢，下面就一起来看看吧。

　　四轮定位和动平衡的区别是怎样

　　什么是动平衡

　　汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于加工技术等的原因，使车轮的各部分质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是，动平衡是通过矫正车轮(轮胎+轮毂)的配重平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。动平衡主要是调整车轮。

　　什么时候做动平衡

　　一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。

　　需要做动平衡的情况：

　　1、更换新轮胎时，只要更换或维修过轮胎系统(轮胎或轮毂)后，都要做动平衡。

四轮定位和动平衡的区别是怎样（图片来源：摄图网）

　　2、常规保养，拆下轮胎检查时，应该检测动平衡，个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。

　　3、高速行车，车身、方向盘抖动时，可能需要做动平衡。

　　当动平衡不符合标准时会出现什么故障现象

　　1、油耗增加。

　　2、会缩短金属的疲劳周期。

　　3、会对车辆各紧固连接部位造成松动。

　　4、会造成轮胎的不正常磨损现象。

　　5、会对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性。

　　什么是四轮定位

　　由于车辆的四轮、悬挂、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是遵照厂家制定的标准值的。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。由于涉及汽车车轮、悬挂、转向拉杆等之间的相对安装位置，因此四轮定位用到的设备、技术都要比动平衡复杂得多，价格自然也要高。

　　四轮定位是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。

　　什么时候做四轮定位

　　四轮定位是一种维修项目，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。

　　需要做四轮定位的情况：

　　1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后。

　　2、 前后轮胎单侧偏磨。

　　3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

　　4、 直行时汽车向左或向右跑偏。

　　5、 车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

　　但是，并不是说只要发生这些情况，马上就盲目的去做四轮定位，胎压不正常也会导致方向盘过重。胎面磨损严重也会导致车辆跑偏，所以，大家在考虑做四轮定位时，可以先做做排除法。而且，四轮定位不需要像做常规保养那样定期做，而应该视情况而定。

　　当四轮定位不符合标准时会有什么现象

　　1、油耗增加。

　　2、对前悬挂及转向系统造成损伤。

　　3、会造成轮胎的不正常磨损现象。

　　4、容易产生跑偏现象。

　　5、会造成缩短金属的疲劳周期。

　　6、影响乘坐舒适性。

　　总结

　　动平衡只是调整轮胎的配重平衡，一般只要“动”过轮胎之后，都需要做。

　　而四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修保养项目，建议一：每隔20000公里做一次四轮定位。

　　总的来说，动平衡是调整轮胎平衡，解决轮胎、轮毂的问题，四轮定位是解决底盘和悬挂系统的问题，是对于悬架参数的调整，两种检测不能混为一谈，这两者虽然关系密切，但是很多路边店，只要上架子就让车主把两项都做了的做法是绝对不对的。

　　以上就是关于四轮定位和动平衡的区别是怎样的介绍，希望对大家有帮助。

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