汽车为什么会烧机油 汽车烧机油如何预防

　　汽车烧机油这一故障，相信开车的朋友们或多或少都有遇到过，许多车主在遇到时都是直接去4S店或汽修厂进行检测维修了，对于为什么烧机油可能并不是太了解，那么一般汽车为什么会烧机油呢，汽车烧机油如何预防呢，下面就一起来看看吧。

　　汽车为什么会烧机油

　　所谓烧机油，指的是过量的机油进入了气缸(正常的发动机也会烧机油，但有正常值范围)，并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。一般来说，机油的非正常进入包括以下几种情况：

　　1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。

　　2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。

　　3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。

汽车为什么会烧机油 汽车烧机油如何预防（图片来源：摄图网）

　　烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油

　　不少车主对烧机油提不起重视，认为烧机油顶多就是在保养时多花点钱。其实不然，过量的机油进入燃烧室，会使更容易形成积碳，使排放超标。同时发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。

　　由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环。严重者甚至会出现拉缸，发动机报废等结果。

　　怎么判断汽车是否烧机油

　　可根据尾气排放判断，有以下几种情况：

　　1、凉车烧机油

　　如果将车辆停放一晚后，第二天首次着车时发现尾气有较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在凉车烧机油的现象。这种情况主要是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸而造成的。

　　这种情况不会太危险，去修理时也不一定需要大修，如果缸套磨损不严重，一般只换活塞环和气门油封及气门导管即可。

　　2、急加速烧机油

　　在行驶一段时间后，无论是急加速还是怠速过程，只要转速急速攀升，排气管就会有蓝色烟雾排出，说明车辆存在急加速烧机油现象。可能的原因是气缸内壁与活塞环间的密封效果不良，一般也不需要大修。

　　3、随时烧机油

　　无论什么情况，启动车辆便出现烧机油现象。此时发动机烧机油情况已经相当严重，甚至有可能存在安全隐患。一般是由于发动机磨损严重，导致密封不严，容易出现烧机油的恶性循环。此时必须紧急送修，避免出现更为严重的故障、损坏。

　　德系车比日系车更烧机油吗

　　老司机都会发现，相比日系德系车出现烧机油的现象比较多。这是因为德系车的活塞环一般韧性较好，张力的程度弱于日系车，这样的设计将保留更多的机油在气缸壁上，利于下一个冲程的润滑，自然也减少了活塞环对气缸壁造成的磨耗。

　　所以日系车一般可能行驶二十万公里就需要大修，而德系车一般行驶了二十万公里后，发动机仍然能保持良好的工作状况(主要指气缸压力)。而日系车保养成本要略低与德系车，这也是设计者的一种权衡。