汽车保值率怎么算 汽车保值率计算公式介绍(2)

　　虽然这种折旧法能更真实反映出汽车的保值率，但它并没有考虑到二手车商的利益，毕竟二手车商是要赚钱养家的，他们肯定要压价，你只能根据这个算法得出一个参考值，然后慢慢跟二手车商去砍。

　　哪些因素会影响二手车的价值

　　1、落地打八折

　　前几年有一朋友花15万买了辆日系合资车，提车后闲得蛋疼的他直接开到二手车市场去询价，结果人家直接砍掉2万。这是因为这种车况非常新非常好的车在二手车市场最抢手，车商的利润也高，所以会压价收。这就是所谓的“落地打八折”，只要你上了牌就算落地了，八折没商量。所以说不但北上广的车牌值钱，所有新车上牌都“值钱”。

　　因此这种情况卖是最不划算的，除非你非常缺钱。如下图所示，第一年差不多就打了八折，然后逐年下降。对于二手车商来说前三年的车是最值得收的，但对车主来说还是第四年卖最划算。

汽车保值率怎么算 汽车保值率计算公式介绍（图片来源：摄图网）

　　2、行驶里程

　　如果第一年行驶里程超过2万公里，保值率会在八折的基础上还减2-3%。行驶里程对保值率的影响不太大，这是因为由于二手车市场鱼龙混杂，调里程表几乎是公开的秘密。二手车商一般更关心车辆年限。

　　3、事故维保

　　常在河边走不湿鞋?老司机也免不了被蹭车，这也是影响保值率的因素。那些出过大事故，或者泡水车、过火车保值率就更低了，基本上卖不出去。在4S维保虽然价格坑，不过有完善的维保记录，对保值率有一定保障。

　　4、品牌溢价

　　对于那些热门品牌和热门车型来说，它们的保值率相对要高些。比如途观就比yeti保值率高，虽然是一个平台生产的，但一个是大众，一个是斯柯达。那些冷门车就很惨，比如观致什么的，特别是纳智捷更是让二手车商闻风丧胆。就不同车型的保值率而言，一般是SUV大于轿车，轿车大于旅行车，旅行车大于跑车。

　　5、车辆的市场保有量低

　　这个要素基本上很多的消费者都有一定的了解，市场保有量越大，那么这款车的保值率会更高，因为这款车它已经得到了很多的用户认可，所以它的质量以及品质是有所保障的，那么它的再卖率也不会低，所以它的保值率会比较高，反之则会比较低，所以就出现了跟风的市场以及大众消费的市场趋向。

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