汽车音响常见故障排除方法

　　汽车音响能够减轻驾驶者在驾驶途中的枯燥感，而汽车音响往往也容易出现故障，下面一起来看看汽车音响常见故障排除方法。

　　汽车音响常见故障排除方法

　　故障1. 开机之后扩大机电源没有激活:

　　a. 检查主机激活电源线是否连接至扩大机及前级.

　　b. 主保险丝是否装上.

　　c. 使用三用电表测量扩大机端的激活线. 是否有电, 电压是不是太低, 如果太低, 需要加装一个继电器.

　　故障2. 一边无声.

　　a. 检查主机左右平衡钮是不是在中间位置

　　b. 检查主机输出线连接是否正确.

　　c. 确认信号线是不是不良品

　　故障3. 左右声道音量不一样.

　　a. 检查主机平衡钮是否在中间位置.

　　b. 检查前级输入或输出左右LEVEL 控制钮位置是否一样.

　　c. 检查扩大机输入灵敏度左右声道设定是不是一样.

　　d. 将主机信号线左右对调, 喇叭位置较小的那一边会不会变大. 如果会, 表示主机的问题. 反之则是后段的问题.

　　e. 喇叭分音器的接线是否正常.

汽车音响常见故障排除方法

　　故障4. 超低音音量很小, 有打底的声音

　　a. 检查超低音喇叭接线.

　　b. 两支喇叭相位相反, 或双音圈相位相反.

　　故障5. 噪声非常大

　　a. 检查RCA 信号端子的负端是否接通.

　　b. 主机端的RCA 信号输出端, 负端已断路, 可以用电表测量, 负端与主机. 机壳有没有连通.

　　故障6. 音量忽大忽小

　　a. 检查电源地线与车壳的接点是否松动.

　　b. 检查前级及后级的输入或输出RCA座是否正常.

　　c. 检查灵敏度旋纽是否正常.

　　故障7. 扩大机很容易保护

　　a. 测量超低音喇叭阻抗, 是不是过低. 是否在扩大机的承受范围之内.

　　b. 喇叭线正负之间是否有铜丝短路.

　　c. 喇叭线是否破裂碰上车壳.

　　d. 是否散热不良

　　故障8. 低频振荡, 产生 ”啵啵啵” 的声音

　　a. 检查地线回路.

　　b. 总电源地松动, 或接地点不好.

　　故障9. 无声. 电源已经全部激活

　　a. 主机的 FADER是不是在正确的位置.

　　b. 前级信号连接是否正确.

　　c. 拔开主机端的RCA 信号线, 用手去摸RCA 信号头听听看有没有声音. 如果有, 则问题出在主机. 如果没有, 即是后段的问题.

　　d. 使用三用电表测量信号线正负之间, 有没有短路. 信号线有没有断路. (两端之间) e. 前级及扩大机的功能设定是否正确.

　　故障10. 某一声道无声.

　　a. 确认喇叭线是否连接. 您可以在扩大机的输出端使用电表去测量喇叭有没有声音.

　　b. 扩大机的信号线有没有输入. RCA端子有没有折损, 或没有插入RCA母座

　　c. 将扩大机喇叭线左右对调, 以确认喇叭没有问题.

　　d. 将扩大机输入信号左右对调, 以确认输入信号没有问题.

　　e. 检查喇叭线及喇叭分音器的接线.

　　故障11. 某一声道高音无声.

　　a. 检查分音器的配线是否接通.

　　b. 用电表从分音器端去测量高音有没有声音.

　　c. 分音器, 错将喇叭线输入端接至低音输出端.

　　故障12. 高音非常刺耳

　　a. 检查喇叭分音器接线.

　　b. 错将喇叭分音器的低音输出接至高音喇叭.

　　故障13. 声音时有时无

　　a. 没有声音的时候, 检视所有器材电源是不是都已激活.

　　b. 如都激活, 检查所有信号线连接端, 由扩大机一> 前级一> 主机.

　　c. 如果没有激活, 检查所有的电源接线及接地.

　　故障14. 超低音扩大机很容易保护

　　a. 测量超低音喇叭阻抗, 是不是过低. 是否在扩大机的承受范围之内.

　　b. 喇叭线正负之间是否有铜丝短路.

　　c. 喇叭线是否破裂碰上车壳.

　　d. 是否散热不良

　　故障15. 扩大机异常高温, 但没有激活保护

　　a. 检查地线回路.

　　b. 信号线接地回路.

　　c. 高频振荡引起.