夏季轮胎的正确使用和保养小知识

 　　目前我们常用有四季轮胎、夏季轮胎和冬季轮胎，区别在于他们所用的材料和胎面花纹不一样，因而产生的效果也不尽相同。今天就和大家聊聊关于夏季轮胎的小知识。

　　四季轮胎几乎可以说是“全天候”的，但有时候全能反而是“没有特点的”，在极低气温下，四季轮胎的抓地性能也随之变弱;夏季轮胎的胎质多为热胀设计，到了冬天户外气温到达零摄氏度以下时，夏季轮胎的牵引力也下降，甚至影响正常行驶。

　　夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行车对车轮胎来说是一种考验。使用不当磨损程度增加，便存在爆胎隐患。

　　日常保养胎压最重要

　　夏季公路路面温度常常在70℃以上，长时间在炎热夏天行驶的汽车，有损伤或存在薄弱处的轮胎很容易因胎压过高导致爆胎或者快速磨损。受气温影响，轮胎内气体会自动膨胀，轮胎气压会由2.3千克升到3千克以上，为保证轮胎气压，建议夏天充氮气，填充气压应减少10%左右。建议每月检查一次胎压，检查的时间最好在早晨爱车启动之前，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的气压最准确。如过胎压高就放掉一些气，直到轮胎气压和标准气压吻合，如低于标准就需要补气。

　　小心防止过度使用

　　夏季在长时间高速行车时，应行驶一段路程后，在阴凉处冷却一下轮胎。午间酷热行车时，应适当降低车速。要注意轮胎的承载能力，千万别超载。这样能够让胎压一直保持正常，不至于过度使用。防止过度使用的方法还有经常在行驶一定时间后定期对轮胎进行换位，以便让四轮磨损均衡。

　　夏天停车时，应将车停在没有阳光长时间暴晒的地方，因为长期暴露于暴晒的阳光下，轮胎橡胶受阳光紫外线照射会导致轮胎的胶面发生老化，出现爆胎的几率也增大了。另外，停车应当保证四轮都停在同一水平地面上，切不可将车停在一高一低的路面上。否则，处于最低处的轮胎会受到过高的压力，造成轮胎内部钢丝变形从而导致轮胎损坏。

　　车主要定期对轮胎进行清理，以防轮胎花纹的沟槽中存在异物，要剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物，以免轮胎胎冠的变形。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有应及时更换。若发现铁钉等异物进刺了轮胎之中，不要慌张，也不要急于拔出来，应马上驶向专业轮胎店寻求帮助。

　　防止爆胎尤其重要

　　夏日由爆胎引发的事故在高速公路事故中居高不下。轮胎磨损剧烈，造成胎体过薄，轮胎的内部不断地发热，此时就很容易被物体刺破，再加上夏季天气过热，从而很可能爆胎。不过，除此之外，轮胎爆裂还与下边几个因素相关。

　　胎压不足。如果轮胎胎压不足，易使轮胎侧壁弯曲折断而发生爆裂。如果上路之前充气时，因气门嘴有磨损和灰尘而导致轮胎漏气，使轮胎内部胎压过低，也容易引发爆胎。胎压过高。可使轮胎的缺陷处(如以前损伤的部位)发生爆裂，在天气炎热的夏天或长时间行驶时，这样的情形比较多见。车辆超载。车辆的超载对于轮胎的危害是不言而喻的，除了货车之外，其实轿车也要防止将太多的人与物都塞进车内。高速驶过尖锐物体。车辆在高速行驶时，轮胎与路面上锐利的石头或其他尖锐物体摩擦而导致漏气进而发生爆胎也是比较常见的事故原因。

　　最后，不要经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，这样会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，造成轮胎爆裂。

　　轮胎可以适当升级

　　一般厂家设定的轮胎使用寿命都在8万-10万公里之间(或5年左右)，但具体情况还是要根据车主的驾驶情况而定的，因此一定要定时检查轮胎的磨耗情况，如果轮胎磨损过大就应该考虑更换轮胎以确保安全行车。在更换轮胎时，沿用原配胎当然不错，但适当进行升级或许能够起到更好的效果。

　　升级之道大约有二。品质升级：保持原厂配套轮胎的规格，但是换用等级更高的轮胎，以改善轮胎的品质，比如更美观的胎面花纹、更好的排水性、更小的滚动噪声或更强的抓地力等。规格升级：在许可的范围内，将原车轮胎规格向上升级，也就是将轮胎规格加大。这个做法的目的除厂要提升抓地力外，当然也能让换胎后的车辆整体看起来更美观、更威武。通常，在进行规格升级的同时，品质也一并升级了。