投资买的是未来,但凡未来有可能出现的利好,都会提前变成溢价体现出来。
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据此而论,真正以地铁为主题的投资客,更需要给后续的买家一个升值的理由,所以建议在前两个重要节点时买入。
如果有些耐心的投资客,规划一出来就可以买进,2年之内通常会有其他利好继续跟进,可能会获得较为完整的利益段;如果不打算守太长时间,那么选择在地铁开通前一年买进,会获得最快的升值。
而且一旦地铁开通,其实关于地铁的大部分幻想都已经实现,所能够获得的大部分升值空间也基本都会体现了。开通后的升值过程会与片区的成熟同步进行,稳定而缓慢。
越是偏远的片区,地铁开通为区域内生活质量带来的提升越大,租客的范围扩大也越大,所以如果奔着地铁去投资,向更远的地方去吧,因为那里目前与繁华地区的房价落差还很大,地铁的开通将会有效缩小房价差。就目前情况来看,1号线的延长线与3号线途经的前关外路段升值前景被看好。
但若打算长线投资,那还是“近”点好。这个近有双重含义,一个是时间上的,一个是距离上的。租房者看地铁只分为“有地铁的”和“没地铁的”。就如江少杰关于“远见”的一个观念:买房买的是未来,租房租的是现在。所以只要地铁开通,对于租金会有明显的刺激。
另一个近是距离上的,如果以香港为例,那种走出地铁站不用出地面就可以进家门的公寓租售受欢迎,租房者对于效率的要求通常高过自住买家。
自住买家要选择大社区
几年后深圳会进入地铁时代,未来有地铁经过的物业将有更好的保值升值的潜力。但凡事都有两面性,想得到地铁物业的交通便捷,就得面对地铁带来的人口杂乱,所以如果打算买来自住,建议选择大社区。
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