海航重组是真的吗 海航重组怎么回事

　　海南航空是我国比较知名且受公民喜爱程度比较高的航空公司，而最近网友却爆出海航要重组了?那么，海航重组是真的吗?海航重组怎么回事?一起来看看吧!

　　海航重组是真的吗?海航重组怎么回事?

　　2020年这场疫情肯定会严重影响海航“打赢化解流动性风险的大决战”的进程，对海航来说，是新年来最大的坏消息。

　　不过，危中往往蕴含着机会。

　　为应对疫情对经济冲击，央行释放了一定的流动性，更重要的是五部委颁布了多项政策要求金融界对受疫情冲击的企业加大信贷支持力度。

　　融资难度要降低不少。

　　对受疫情影响较大的批发零售、住宿餐饮、物流运输、文化旅游等行业，以及有发展前景但受疫情影响暂时遇到困难的企业，特别是小微企业，不得盲目抽贷、断贷、压贷。

　　还款压力也小了很多。

　　因此，厦航一周之内就发出了4期疫情防控债，这在以往是难以想象的。

　　与此同时，当前的市场利率也在持续下行。

　　以近期深航、厦航、川航发行的疫情防控债超短融的利率来看，都要比去年同期低出0.5个百分点左右，可别小看这0.5个百分点的利差，10亿元的融资额年化成本就节约500万元的财务费用。

　　也许这对海航来说是一个天大的 好消息。

海航重组是真的吗?海航重组怎么回事（图片来自摄图网）

　　海航面临的几个选择

　　东航的转折是来自于 天时地利人和。

　　今日的海航恐怕很难有如此的好运。

　　正如海航创始人陈峰在2020年新年致辞中所说的那样，“ 保住海航这个中华民族的世界级航空品牌”。

　　海航目前能参考的以下几种方法解决：

　　一是分家法：靠人才

　　参照当年柳传志的做法，将联想进行分家，联想交给杨国庆，神州数码交给郭伟。

　　海航集团可以分成更多的部分，引进社会资本加上管理层买断的方法，对海航集团进行彻底分家。

　　海航内部优秀人才相当多，分成几个部分交给青年才俊们分别打理，分家过日子很多时候比一起过日子要强得多。

　　二是肢解法：靠自身

　　海航源于航空运输，重新回到梦开始的地方，将其他产业全部卖出，彻底肢解，只留航空运输一块业务，以期东山再起。

　　三是重组法：靠外力

　　引入战略投资者，对海航进行战略重组，比如在民航板块引入三大航加上地方政府的资本对海航进行战略重组。

　　比如国航、东航、南航分别出资100-200亿元，海南地方出资200-400亿元，再引入一家实力较强的企业投资200-300亿元，投资千亿元对海航进行重组，打造成一个新的混合所有制的航空公司。

　　2月18日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制举行新闻发布会，国务院国资委副主任、党委委员任洪斌在回应航空业重组整合时表示，这次疫情对中央企业带来了冲击。在这样的情况下，航空企业是不是重组的好机会，这应尊重企业的意愿，按照企业自身发展的需求，按照行业发展的规律，在这个问题上，国资委也会像平常的结构调整一样去支持企业。目前，他们的主要精力还放在抗击疫情，如何执行好包机任务上。

　　至于事情后续会如何发展，我们还有待进一步的报道分析!

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