深圳东部最大综合交通枢纽计划明年投入使用

龙岗大运枢纽要来了!相当于17个地铁站，四线交会，深圳东部最大综合交通枢纽计划明年投入使用!

深圳东部最大综合交通枢纽计划明年投入使用

深圳市大运综合交通枢纽(简称“大运枢纽”)是以轨道交通和常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等多种接驳方式的综合交通枢纽，未来，该枢纽将实现3、14、16、深大城际(原33号线)四线换乘快速通达。

大运枢纽未来深圳东部最大综合交通枢纽

大运枢纽位于深圳市龙岗区现状荷风路以南、龙岗大道以西、规划桂坪路以东及规划荷新路以北围合起来的地块，衔接的城市轨道交通包括：3号线、14号线(在建)、16号线(在建)和深大城际(原33号线/规划)。

枢纽覆盖了深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

未来，这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。

其中，地铁3号线为既有线路;

14号线、16号线均为深圳市城市轨道交通四期工程在建线路;

深大城际(原33号线)为规划线路。

注意：深大城际(原33号线)西起中山市中山站、贯通深圳东西部，止于惠州机场。全线长151公里，深圳段从宝安机场 T4枢纽引出后，向东沿线设机场东、石岩、五和、白泥坑、大运、坪山站、坑梓等站。

打造“站城一体化”的城市综合体

未来，大运枢纽将打造成集交通、商业、办公、居住、文化为一体的城市综合体。它将成为片区“城市生长点”，是迎接四方客人的“城市客厅”，也是东进战略中心核心区和“多元化复合型产业示范基地”。

为了实现真正的“站城一体化”，大运枢纽除了实现立体的四线换乘，还将与公交、出租、慢行系统无缝对接。

此外，枢纽内部也规划了不少地下商业空间，保留各类预留接口。未来，大运站的车站雨棚也将进行改造，以覆盖整个枢纽。

大运枢纽已进入主体结构施工高峰期预计2022年建成投入使用

目前，大运枢纽各项建设工作正稳步推进中，工程土方开挖已接近尾声，主体结构施工正处于高峰阶段。预计2022年底轨道交通部分投入使用。

截至目前，大运枢纽围护结构已完成100%;土石方已完成94%;主体结构已完成70%。

大运综合交通枢纽计划于2022年建成投入使用，届时，将极大释放城市地下空间，促进深圳交通基础设施和城市配套功能的提升，切实解决龙岗区与中部、西部片区的交通衔接问题，从而带动整个东部地区经济社会发展!

以上就是关于深圳东部最大综合交通枢纽计划明年投入使用的详细内容，希望能帮助到您。