深圳海上观光项目引热议 担心影响生态

　　深圳海上观光项目引热议

　　因“海上看深圳”游轮项目的需要，深圳预期在深圳湾开辟一条宽120米、底标-3.1米的航道，由于目前，深圳湾等深线不足2米，需要疏浚的用海面积约48.4386公顷。这一举动遭到了不少自然保护志愿者的反对。

　　《报告》显示，自2017年试运行的“海上看深圳”游船旅游项目由于现有航线夜景未形成景观带、营运船舶不专业、现有航线未全面展示深圳亮点，计划将观光航线连点成带，规划航线将延伸至红树林生态公园，途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域，以及香港米埔自然保护区，满足“海上看深圳”游船项目的需求。

　　航道疏浚区域从深圳湾大桥以东的蛇口港为起点，穿过深圳湾大桥，沿着深圳湾公园C区、D区到达深圳人才公园。

　　《报告》认为，项目对环境的影响主要集中在施工期，经采取有效的环保措施后，污染物排放浓度和排放量可得到有效控制。在严格落实报告书提出的各项污染控制和补偿措施的情况下，工程方案对海水水质、生态环境等因素的负面影响可以控制在可接受程度内。从环境保护的角度出发，深圳湾航道疏浚工程(一期)的建设是可行的。

　　但该文件一出，就引发了不少市民的担忧。最主要的担忧就是来自航道开辟对周边自然环境的影响。

深圳海上观光项目引热议 担心影响生态（图源摄图网）

　　据了解，深圳湾是深圳市最重要的保护性湿地，每年将近十万只候鸟在这里栖息。福田红树林自然保护区、福田红树林生态公园、以及香港一侧的米埔自然保护区、香港湿地公园环绕在深圳湾周围。为了保护这里的候鸟，从2014年开始深圳湾被划为禁渔区。5年来，这里鱼虾资源逐渐恢复，尖头斜齿鲨、短吻蝠、乌贼等均有效繁衍。

　　深圳湾淤泥质滩涂是否适合开辟航道?

　　红树林基金会(MCF)副秘书长李燊表示，这条线路原本没有航道，这意味它需要在海洋中开辟一条航道。文件显示，航道通航宽120米、航道设计底标-3.1米。目前，深圳湾等深线不足2米，需要疏浚量非常大，直接受到冲击的就是现有滩涂的群落生境。“对于深圳湾西海岸线的生态有很直接的影响。”

　　他解释，深圳湾本身是淤泥质的海滩，现在海泥相对稳定，但非常软也非常深。“在这么稀松的滩涂上挖出航道，好比在沙滩上挖一个洞，凹陷区域很快就会旁边的沙粒填充。深圳湾航道开辟不仅会影响航道本身经过区域，也会扰动航道周边几十米、甚至上百米的区域。我们建议，工程实施前需要进行模型推演、长时间论证，才能得出相对安全的结论。”

　　他指出，淤泥不仅会对群落生境产生影响，未来航道开辟后的航道安全、日常管理都是有关联的。