深圳海上观光项目引热议 担心影响生态(2)

　　对深圳湾候鸟栖息是否有直接影响?

　　“航道开辟后，最直接影响是就是深圳湾的鸟类。由于深圳湾位于东亚—澳大利西亚全球候鸟迁飞路线上，每年有超过数十万只候鸟在此落脚，航道疏浚会对滩涂生境不断扰动，并对以这些滩涂生物为食物来源的候鸟产生直接影响。等到下一次候鸟迁徙，群落生境发生变化，影响有可能是负面的。”李燊表示。

　　目前，从2017年开始试运行的“海上看深圳”游轮选择在晚上潮位比较高的时候进光。航道开辟后，使得人类旅游行为日常化，影响鸟类正常栖息和觅食。人类产生的生活垃圾、油污、噪音等对海洋环境的污染都是无法预测的隐患。

　　“海底挖泥，为什么对鸟类有影响?这里有两个层面的影响，一个层面的影响是我们看的到的，就是施工时人类活动对鸟类的惊扰，还有航线开通后，游船对鸟类的惊扰。”

　　该文指出：“鸟对人对距离尺度是非常敏感的，每一种鸟在基因里都会刻写一个安全距离，当人类活动超过这个距离，它们就会选择飞走，现在我们可以在岸上观赏大批冬候鸟，鸟类安之若素，因为它们身后有大片的海面开阔地作为战略纵深，随时可以撤退，等这条航线开通，相当于我们可以从它们身后包抄过去了，敏感的鸟会怎么选择?”

　　深圳湾红树林湿地是宝贵且为数不多的自然财富

　　“‘海上看深圳’航道观光项目的出发点是好的，但在深圳湾发展旅游航线的条件并不合适。”深圳市蓝色海洋环境保护协会秘书长马海鹏认为，深圳湾多年淤积，需要疏通航道;周边景观带尚未形成，也不具备太大的观赏价值。

　　他表示，目前该项目是处于从“0”开始阶段：该航道要穿越深圳湾大桥，需要做防撞击方案;该区域临近香港，需要与香港相关部门进行磋商;现有游轮不行，需要重新定制游轮;没有上下客码头，需要在人才公园重新设计建设;深圳湾周围亮光不够，还需要重新设计点亮工程……

　　“完整的湿地生态链条应该从滩涂、湿地、再到池塘、树林，而深圳湾湿地生态系统除了湿地、海洋就没有地方了。深圳湾的候鸟栖息来之不易。”马海鹏表示，深圳湾是深圳最重要的生态“圣地”，可能深圳人对生态环境保护的启蒙就开始于此处。对于深圳这个高速发展了40年的城市来说，深圳湾的红树林是深圳宝贵且为数不多的自然财富。

　　同时，李燊表示，大家更担忧的是该项目远期造成的影响。目前准备疏浚的航道为一期工程，实施至深圳人才公园。而报告中提到，规划航线的未来将延伸至红树林生态公园。

　　“航道开发是否会对红树林造成影响?影响的范围有多大?航道施工和游轮往返是否会对鸟类觅食、繁衍造成干扰?这些鸟类又该到哪里去呢?”他表示，这份环评报告没有提到对鸟类的影响、对红树林、底层生物影响的论证也远远不够。

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